일본의 오토바이 판매는 최근 부진한 반면, 소형차와 스마트 전기 자전거는 최적의 운송 수단으로 더 많은 젊은 사람들을 적당한 가격에 끌어 들이고 있습니다.
오늘날 일본의 몇몇 주요 오토바이 제조업체는 더 큰 이익을 위해 중형 및 대형 오토바이를 개발하기 위해 더 많은 자원을 투자 할 계획입니다. 업계 전문가, 오토바이 제조업체의 이러한 행동, 또한 오토바이에서 점점 더 젊은 사람들을 이끌 것입니다. 오토바이 제조업체들은 딜레마에 빠졌습니다.
Yamaha Motor 사의 Hiroyuki Yanagi 사장은 오토바이 시장이 현재 침체기에 있음을 도쿄의 도쿄에서의 공동 브리핑에서 밝혔다. "마찬가지로, 올해 8 월 19 일의 Motorcycle Day, 일본 일본 자동차 산업 협회 (JAMA)에 따르면 일본 자동차 산업 협회 (JAMA)에 따르면 오토바이 제조업체의 상위 4 대 경영진은 일본에서 열린 기자 회견에서 2016 년에 338,000 대의 오토바이가 1982 년 최고 수준에서 상승했다고 발표했다. 3.285 백만개의 판매의 1/10.
최근 몇 년 동안 50cc 이하의 전기 오토바이가 국내 오토바이 시장의 약 절반을 차지하지만 미니 자동차와 스마트 전기 자전거의 인기는 , 명백하게 오토바이의 판매를자를 것이다. 그것은 보통의 것 사이에서 150,000 엔 (약 9133 위안)까지 10 만엔 (약 6088의 위안) ~ 가격으로 지방의 스마트 한 전기 자전거에서보고된다 오토바이 150,000 엔 (약 9133 위안) 시작 가격, 실제로 훨씬 저렴하고, 소유자는 운전 면허증과 연료 보급이 필요하지 않습니다.
사실, 빠르면 2011 년으로 2016 년에 오토바이보다 더 스마트 한 전기 자전거의 판매, 매출도, 540,000에 1.6 배 그 해 오토바이 판매를 올랐다. 1980 년대 초, 혼다 두 회사는 치열한 마케팅 전쟁에서 야마하 오토바이에있을 것입니다 것은 또한 많은 사람들이 'HY 전쟁'을 호출하고있다. 물론, 멈추지 않았다 다른 경쟁, 스즈키 - 중간 크기의 대형 오토바이 제품 계획은 키에 포함 객체의 개발, 가와사키는 자신의 브랜드를 홍보하는 희망하지만, 중형 및 대형 오토바이에 동등하게 초점을 맞춘 것입니다. 동시에, 일부 전문가들은 제조업체, 중형 및 대형 오토바이의 개발에 초점을 맞출 것이다 저축이없는 많은 젊은 사람들 만들 수 있다는 걱정 , 오토바이의 가격을 지불 할 수없고 심지어 오토바이에서 멀리 그들을 이끌었다.
2015 JAMA의 설문 조사에 따르면 오토바이 구매자의 평균 연령은 2013 년 조사의 큰 평균 연령 1.5 세 젊은 52.9 년이다 것을 보여 주었다. '이런 추세가 계속되면, 우리는 거대한 오토바이 사업을 직면하게 될 것이다 "야마하의 와타나베 가쓰 아키 감독은"그러나 오토바이 회사들이 젊은 사람들을 사로 잡을 수 있었고 유행의 디자인을 그들의 모델에 주입함으로써 성공을 거둘 수 있었다. 1 월부터 6 월 일본의 국내 오토바이 판매는 지난해 20 % 증가했다. '우리는 젊은 사람들이 재미와 흥분 찾고있는 것을 제공 줄 수있는 경우에, 우리의 계정을 살 것이다.'혼다의 오토바이 사업 Noriake Abe CEO는 말했다.