황제의 새로운 지혜의 보고서
치에 의한 새 드라이브 : 세계의 새로운 에너지 차량 : 항주 국제 전시 센터에서 개최 된 글로벌 미래 여행 고위급 포럼은 포럼의 주제는, 포함, 정상 회담의 팔 개 테마가 추가 포럼의 주제 '지능형 네트워크 변화의 시대에 자동차와 여행'이다 개발 전략, 지능형 트래픽과 새로운 생태 미래, 여행 업계 투자 정상 회의의 미래 지능형 자동차 정책과 전략, 자동 운전 기술과 미래, 새로운 에너지 차량 기술 혁명과 산업 체인 리모델링, 백 여행, 밸리 포럼, 여행 시대의 미래 브랜드 등등.
120 명 이상의 손님과 관객들은 새로운 에너지 자동차, 지능형 자동차 관련 산업, 산업 동향, 등 기술 혁신과 새로운 에너지 자동차 산업 체인, 비즈니스 모델 혁신, 여행 산업의 미래 발전 경로 변화에 대한 3800 규정, 정책 및 표준에 대해 설명합니다.
화웨이 가지 솔루션 장쩌민 왕성는 화웨이가 5 세대 무인 지역에 대한 기술적 인 수준에서 잘라 방법 포럼에서 공유에 초대합니다. '화웨이 리페어'소문이 업계에서 순환했다, 그는 또한 음의 자리를 준다 응답.
Xin Zhi Jia Huawei Hua Wang Cheng의 콘텐츠 공유는 편집자의 원래 의미를 변경하지 않습니다.
오늘,보기의 자동차 네트워킹 지점의 주요 스탠드, 자동차 산업에 대한 화웨이 자체 기여를하는 방법.
시간 차원, 네트워크 연결 및 서비스의 능력을 제공하는 관점에서, 자동차 지능형 및 네트워크 연결 프로세스는 위의 그림 (차량 정보 서비스 단계, 지능형 네트워크 연결 서비스 단계, 지능형 트래픽 트립 서비스 단계), 과거에서 현재에 2G, 3G 및 다른 통신 기술에 의지하는 기본적인 서비스를 제공하기위한 것입니다.
현재 시장 전후에 다음과 같은 응용 프로그램이 있습니다.
예를 들어 오랜 시간 동안 V2X는 향후 5 ~ 10 년 내에 운전 경험, 안전 및 효율성에 기여해야하며 이는 전체 자동차 네트워킹 개발의 요구 사항이기도합니다. 완전한 운전자 지원.
이 과정에서 Huawei는 주로 온보드 모듈, 다시로드 플랫폼 및 자동차 회사와의 협력을 비롯한 통신 기능을 제공합니다. 이제는 V2X와 관련하여 향후 몇 년 동안의 시간이 필요합니다. 기술이 발전함에 따라 이러한 기능은 분명히 매우 강력 할 것입니다 여행 서비스는 화웨이를하는 방법보다 안전성, 효율성 및 경험이 풍부합니다.
위 사진은 전체 프레임 워크에서 화웨이가 자동차 네트워크에 참여한 모습입니다.
마지막 측면에서 Huawei는 주로 통신 칩과 모듈을 제공하며, 파이프 라인 측면에서는 2G, 3G, 4G 네트워크 및 게이트웨이, 온보드 WiFi 등을 제공합니다. 클라우드에서 자동차 네트워킹 플랫폼을 제공하면서 우리는 이미 몇 가지 프로젝트를 진행하고 있습니다. 최근에는 유럽에서 다국적 자동차 회사로부터 관련 서비스 기능을 제공하라는 명령을 받았습니다. 물론 차량, 카메라, 신호등 등과 같은 길가 시설을 통과하려는 고객은 정보 입력을 완료하기 위해 운송 부서와 통신을 설정해야합니다 그리고 교차 상호 작용.
화웨이 자동차 네트워킹 플랫폼은 관련 제품 및 서비스에 대한 자동차 가격을 목표로 자동차의 정보 및 데이터 처리 차량 가격을 처리하기 위해 추출 될 수 있습니다 .Huai는 두 가지 주요 기능을 가지고 있습니다 :
첫째, 다른 제조업체의 트럭, 버스, 특수 차량 등과 같은 다양한 차량에 대한 수평 적 경계를 지원하는 플랫폼을 구조화 할 수있는 능력, 자동차 가격에 대한 T- 입찰 문제
다른 점은 데이터 기능입니다. 이와 관련하여 Huawei는 항상 강력한 실시간 데이터 (특히 실시간 데이터)를 제공했으며 이는 Huawei가 고객에게 더 나은 서비스를 제공하는 데 중요한 요소입니다.
다음 그림은 V2X 네트워크 아키텍처의 두 가지 측면, 즉 이동 통신 네트워크 기반 V2X, 직접 V2V, 표준 V2V가 네트워크 범위를 벗어난 후에 실현되며 통신 기지국이있을 때 더 많은 것을 달성 할 수있는 두 가지 측면을 보여줍니다. 상호 작용.
V2X, 자동차 네트워킹, 자동 운전에 큰 이점이 있습니다. 예를 들어, 교통 신호등 시간과 자동차에 권장 속도, 당신은 운전 효율을 향상시킬 수 있습니다, V2X 가치도 보안에 반영된, 미국 교통부 있었 6 백만 건의 차량 사고 보고서를 분석 한 결과, ADAS 기술을 도입하여 사고의 60 %를 회피 할 수 있다면 V2X가 36 % 증가하면 사고 회피 율이 96 %가되고이 기술의 이점은 사이클링 날씨, 자동차와 자동차 사이의 거리, 숨겨진 곳의 영향 등으로 영향을받지 않습니다.
C-V2X가 미래의 주류가 될 것으로 예상됩니다.
무석 (无锡)에서 화웨이는 실험을하고있는 이것은, 아우디, FAW가 관여, 차이나 모바일 네트워크, 자동차 통신 모듈은 교통부가에 관여 포함, 화웨이에 의해 제공됩니다. 우리는 자전거를 포함하여 12 건 확인 차량 대 차량 및 차량 대 도로 시설.
때 5G 시대, 그 축복 V2X 기술은 더 많은 도움의 자동 조종 장치 개발 될 것입니다.
자율 주행을 위해 Huawei는 장거리 주행, 대형 주행 및 신속한 합병 테스트를 수행했습니다.
원격 운전 시험은 상해에서 실시됩니다.
형성 테스트는 운전하는 동안, 차 및 20 % 연료 소비를 절약 할 수있는 경우 1m로 유지 차량 사이의 거리,이 네트워크의 이점과 효율성이 초래 차입니다.
또한, 문제를 신속하고 자동 조종 도로 진정한 길에 대해 생각하는 미래입니다, 화웨이는 유럽에서 관련 시험을하고있다.
화웨이는 또한 적극적으로 가고 전 세계의 협력 생태계에 참여하고있다. 5GAV 유럽에서, 11 월 이후 2016 만 (12) 회원, 그의 칼럼에서 화웨이의 몸 9 월 올해, 얼라이언스는 이미 55 개 회원이 중요한 조직이있다. 뿐만 아니라, 산업의 중국 교육부, 통신부는 5 세대 기술의 발전을 지원, 우리가 함께 할 수있는, 관련 산업도 조금 더 협력해야한다.
