Du nouveau rapport de renseignement
Le nouveau lecteur par Chi: Global Future Forum Voyage de haut niveau tenue à Hangzhou International Exhibition Center, le thème du forum est le thème « voiture et Voyage à l'ère du changement de réseau intelligent » du Forum, en plus, il y a huit thème du sommet, y compris: les nouveaux véhicules d'énergie du monde stratégie de développement, le trafic intelligent et voyager nouvel avenir écologique, l'avenir du Sommet d'investissement de l'industrie Voyage, les politiques et les stratégies d'auto-intelligent, la technologie de conduite automatisée et l'avenir, la nouvelle révolution technologique énergétique des véhicules et le remodelage de la chaîne industrielle, cent, Forum Valley, l'avenir de l'ère de Voyage Bâtiment de marque et ainsi de suite.
Plus de 120 invités et public discuteront des 3800 règlements, politiques et normes applicables aux nouveaux véhicules de l'énergie, les industries liées à l'auto-intelligents, les changements dans les tendances de l'industrie, l'innovation technologique et la nouvelle chaîne de l'industrie automobile de l'énergie, l'innovation modèle d'affaires, le chemin de développement futur de l'industrie du Voyage et ainsi de suite.
Huawei Solutions choses Président Jiang Wangcheng invité à partager dans le forum comment Huawei coupé du niveau technique 5G zones sans pilote. Pour des rumeurs "Réparateur Huawei circulait dans l'industrie, il donne aussi un point négatif La réponse
Xinzhi tour de partager du contenu Huawei Jiang Wangcheng effectué sans changer l'intention de l'éditeur:
Aujourd'hui, debout sur le principal point de vue de la mise en réseau de voiture, de parler de Huawei sur la façon d'apporter sa propre contribution à l'industrie automobile.
Du point de vue de la dimension temporelle, le degré de connexion réseau et la capacité à fournir des services, le processus de connexion intelligente et en réseau peut être divisé en trois phases comme indiqué dans la figure ci-dessus (phase de service d'information du véhicule Étape), du passé à l'heure actuelle sont de fournir des services de base, s'appuyer sur 2G, 3G et d'autres technologies de communication.
Dans le moment, allez avant et après le marché est l'application suivante.
Pour une longue période à venir, par exemple, V2X devrait contribuer à l'expérience de conduite, la sécurité et l'efficacité dans les 5-10 prochaines années, ce qui est également l'exigence de l'ensemble du développement du réseau automobile. Prise en charge complète sans conducteur.
Ce processus, Huawei est principalement de fournir des capacités de communication, y compris le module embarqué, après la plate-forme de chargement pour les prix des voitures et la coopération des services. Maintenant, pour les prochaines années, parler en particulier sur V2X, comme les progrès technologiques, ces capacités seront dans une très dans une large mesure provoqué une plus grande sécurité, l'efficacité et une meilleure expérience pour les services de voyage. Huawei comment faire?
La figure est un cadre général pour Huawei de participer à la mise en réseau de voiture.
Côté finalité, Huawei fournit principalement des puces et modules de communication, du côté des pipelines, des réseaux et passerelles 2G, 3G, 4G, WiFi embarqué ... Dans le cloud, plateforme de mise en réseau automobile, nous avons déjà quelques projets, Récemment, en Europe, nous avons reçu des commandes de sociétés automobiles multinationales pour fournir des capacités de services connexes. Bien sûr, les véhicules veulent passer à travers les installations routières, comme les caméras et les feux de signalisation, etc. Et interaction croisée.
Huawei plate-forme de mise en réseau de voiture est destiné aux prix des voitures pour leurs produits et services connexes peuvent être les informations de la voiture et les données extraites pour le traitement des prix des voitures de service.Huai a deux capacités clés:
Tout d'abord, la structure de la capacité de couper la plate-forme après le soutien transfrontalier cross-domaine pour une variété de véhicules différents, tels que les camions, bus, véhicules spéciaux, etc., pour les normes T-Box différents constructeurs pour résoudre leur échelle ou sous- Le problème des enchères
L'autre étant les capacités de transmission de données, Huawei a toujours été un acteur important, en particulier le big data en temps réel, ce qui est également la clé pour Huawei afin de fournir de meilleurs services à ses clients.
La figure suivante montre l'architecture de réseau V2X avec deux aspects: d'abord, V2X basé sur un réseau de communication mobile, puis V2V direct, V2V standard réalisé après une zone de couverture hors réseau, et plus possible lorsqu'il y a une station de base de communication Interaction
V2X, pour la mise en réseau de voiture, la conduite automatique est d'un grand avantage.Par exemple, si le feu de signalisation et la vitesse des recommandations dans la voiture, vous pouvez améliorer l'efficacité de conduite, la valeur V2X se reflète également dans la sécurité, Une analyse de six millions de rapports d'accidents de véhicules montre que si la technologie ADAS est introduite suffisamment pour éviter 60% des accidents, une augmentation supplémentaire de 36% du V2X conduit à un taux d'évitement de 96%. Non affecté par le temps de cyclisme, la distance entre la voiture et la voiture, l'impact de certaines zones cachées et ainsi de suite.
Il est prévisible que C-V2X deviendra le courant dominant de l'avenir.
Ceci est Huawei à Wuxi font des expériences, Audi, FAW impliqué dans, la Chine réseau mobile, les modules de communication de voiture sont fournis par Huawei, y compris le ministère des Transports sont impliqués. Nous avons vérifié 12 cas, y compris le vélo Installations de voiture à voiture et de voiture à route.
Et quand l'avènement de l'ère 5G, sa technologie V2X sera plus de soutien pour le développement de la conduite automatique.
Pour la conduite autonome, Huawei a conduit la conduite à longue distance, la conduite de formation et le test de fusion rapide.
Un test de conduite à distance est effectué à Shanghai.
Le test de conduite de la flotte, la distance entre la voiture et la voiture est resté à 1 m, ce cas peut économiser la consommation de carburant de 20%, ce qui est les avantages et l'efficacité du réseau automobile.
En outre, le rapide et la fusion est aussi le futur réel sur la route pour réfléchir à la question, Huawei fait les tests pertinents en Europe.
Huawei est également activement impliqué dans l'écologie de la coopération dans le monde d'aller. Il y a une organisation importante qui 5GAV en Europe, alors qu'en Novembre 2016 seulement 12 membres, le corps de Huawei dans sa colonne, à Septembre de cette année, l'Alliance a déjà 55 membres. En outre, le ministère de l'Industrie et des Communications de la Chine, ministère des Communications soutiennent également l'évolution de la technologie 5G, nous pouvons travailler ensemble, les industries concernées devraient également être un peu plus de coopération.
