यह पहली बार यूरोपीय संघ के व्यापार संरक्षण के माध्यम से के रूप में जल्दी 25 साल पहले, यूरोपीय संघ चीन के साइकिल उत्पादों के बाहर बंद हो जाएगा, जिससे कि कई वर्षों के लिए चीन से साधारण साइकिल उत्पादों उसके बाद भारी कर लगाया जा रहा है नहीं है - यूरोप इस में चीनी साइकिल व्यापार अचानक खत्म का टुकड़ा उछाल बाजार।
'प्रमुख फेरबदल की नीति का उपयोग करने के लिए यह एक प्रमुख यूरोपीय बाजार है।' 9 नवंबर, इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माता जिंहुआ झुउयुआन औद्योगिक कं, लिमिटेड आर्थिक पर्यवेक्षक पर जनरल मैनेजर ज़ियांग कैन ने रिपोर्ट किया कि एक बार जांच की स्थापना की जाएगी, चीन के बिजली से साइकिलें तबाह कर देती हैं
न केवल चीनी कंपनियां असंतुष्ट हैं, लेकिन यूरोपीय संघ की याचिका में डॉन ब्रांड की वैन वान डैन ओटेलार को भी चिंता है। "औसत उपभोक्ता, सबसे बड़ा खरीदार समूह, इसे अब और नहीं खरीद सकता।" उन्होंने आर्थिक पर्यवेक्षक को बताया यह भविष्यवाणी की जाती है कि जब एंटी डंपिंग शुल्क आता है, तो इलेक्ट्रिक साइकिल महंगा हो जाएंगे।
यूरोपीय बाजारों जीवंत चीनी बिजली बाइक, यह 25 साल पहले की गलतियों, साधारण साइकिल दोहराना नहीं होगा, आम चिंता का विषय यूरोपीय उद्यमों का विषय बन रहे हैं। उद्योग अभी भी नए उद्योगों की गैर नागरिकों के चेहरे में, सोच रही है, व्यापार आँख बंद करके सुरक्षा वास्तव में उद्योग के आम विकास और मानव पर्यावरण के अस्तित्व के लिए अनुकूल है?
"पेरिस जलवायु परिवर्तन पर समझौते", चीन और यूरोपीय संघ पर हस्ताक्षर करने वाले के रूप में अपने स्वयं के वैश्विक जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए प्रयास कर रही रहे हैं। चेक बिजली बाइक ब्रांडों एमजीआर। जाकुब डिट्रिच पहले याद किया, यूरोपीय संघ के एंटी-डंपिंग साइकिल पर कर्तव्य थे उन्होंने कहा कि कर बिजली की साइकिल शामिल नहीं है, ठीक है क्योंकि वे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और हरे रंग की परिवहन को कम करने में योगदान दिया। और उसे समझने के लिए मुश्किल बना दिया है, शहर के यातायात में बिजली की साइकिल की बढ़ती रैंकों, उस दृश्य है जब यूरोपीय आयोग का "रक्षक कौन" पीछे है
चीनी उद्यमों आक्रोश की और भी मुश्किल स्तर है कि सर्वेक्षण 'वैकल्पिक देश के मूल्यों की कीमत के रूप में स्विट्जरलैंड का चयन करेंगे। जियांग सकते हैं प्रकट होता है, का चयन राष्ट्रीय मानकों वास्तविक स्थिति को पूरा नहीं करते' वैकल्पिक देश 'अधिनियम में ही चयन यह विश्व व्यापार संगठन के नियमों का पालन नहीं करता है।
अनुच्छेद 15 के प्रावधानों के अनुसार, "चीन विश्व व्यापार संगठन परिग्रहण प्रोटोकॉल", किसी भी मामले में, इसी तरह के उत्पादों के वैकल्पिक देश बेंचमार्क कीमत उद्धृत के रूप में डंपिंग के व्यवहार में या 15 साल (IE 11 दिसंबर 2016) के बाद नहीं परिभाषित, विश्व व्यापार संगठन के लिए चीन के परिग्रहण में समाप्त होना चाहिए ।
'वैकल्पिक देश मूल्य निर्धारण', भी मजबूती से वाणिज्य चीन के मंत्रालय का विरोध किया था।
आर्थिक ऑब्जर्वर चीनी CCCME से जिम्मेदार व्यक्ति सीखा, वाणिज्य प्रासंगिक चैंबर चीनी बिजली साइकिल उद्योग की ओर से टिप्पणी प्रस्तुत किया है। इस लेखन के रूप में, 78 चीनी मामले में शामिल कंपनियों की जांच पड़ताल की प्रक्रिया के अनुसार यूरोपीय आयोग के लिए प्रस्तुत कर रहे हैं और उत्तरदाताओं का प्रतिवादी नमूना।
मूल्य विवाद
पेडल शक्ति और सहायक मोटर के साथ बाइक उत्पादों की जांच, चीन में उद्भव या चीन के उच्च गति बिजली की साइकिल और बिजली की साइकिल से निर्यात भी शामिल है। 87116010 और पूर्व 8711 60 से 90 इसकी यूरोपीय संघ के सीमा शुल्क कोड।
बिजली शहर साइकिल, माउंटेन बाइकिंग और सभी तीन उत्पाद प्रकार पहाड़ सुसज्जित पहिया मोटर या मोटर घर बाइक के लिए एक विद्युत मोटर: शामिल उत्पादों मुख्य रूप से तीन प्रकार के होते हैं।
प्लस इलेक्ट्रिक (सूज़ौ) कं, आर्थिक ऑब्जर्वर के लिए लिमिटेड के सह-संस्थापक वह Xianbing शुरू की 'चीन तकनीकी रूप से कोई बाधाओं, रसद प्रभावी, अपेक्षाकृत पूरा औद्योगिक श्रृंखला है।' रोड, इस के लिए धन्यवाद, चीन के बिजली साइकिल उचित मूल्य , जानबूझकर उदास नहीं था
यूरोप में एमजीआर Jakub Ditrich के अनुसार, उद्योग में तेजी सिर्फ पांच साल पहले शुरू हुई।
यूरोपीय कीमतों के बारे में शिकायतें, उन्होंने जियानबिंग विश्लेषण, यूरोपीय कंपनियों की तरह, कीमत बहुत अधिक है, लागत के कारण, चीनी कंपनियों के कारण तकनीकी कमियों को लगता है कि लाभ का 15% -20% पर्याप्त होगा जबकि यूरोपीय एकाधिकार को लगता है कि 'लाभ का 50% कम है।'
आर्थिक ऑब्जर्वर के विधि विभाग विद्युत चेन Huiqing विश्लेषण के वाणिज्य निदेशक के चैंबर की सूचना दी, अभियोजन पक्ष का दावा है वृद्धि हुई अपनी इकाई लागत मोटर घर में पहिया मोटर से संक्रमण की वजह से है, पर्वत बाइक और अधिक लोकप्रिय होता जा रहा है, लेकिन यह भी है कि बाजार के अभियोजन करना संभव है गलत प्रत्याशा, उच्च इनपुट लागत और अधिक महंगा पर्वत बाइक, वास्तविक बाजार की मांग है, जो अभियोजन पक्ष का नेतृत्व करने के लिए पर्याप्त लाभ है, जो समझौता किया गया है नहीं मिल सकता है की तुलना में अधिक उत्पादन करने के लिए।
इसके अलावा, सर्वेक्षण 'वैकल्पिक देश' मूल्य की कीमत के रूप में स्विट्जरलैंड का चयन करेंगे। 'स्विट्जरलैंड सबसे महंगी देशों से नहीं है तो है।' आइटम दिखाई देता है सकते हैं, देश के मानकों के चयन वास्तविक स्थिति को पूरा नहीं करते, 'वैकल्पिक देश का चयन करें 'अधिनियम में ही विश्व व्यापार संगठन के नियमों के अनुरूप नहीं है।
अनुच्छेद XV "चीन विश्व व्यापार संगठन परिग्रहण प्रोटोकॉल" के अनुसार, किसी भी मामले में, उद्धृत इसी तरह के उत्पादों के वैकल्पिक देश बेंचमार्क कीमत के रूप में डंपिंग या नहीं के व्यवहार में परिभाषित किया, 15 साल (IE 11 दिसंबर 2016) के बाद विश्व व्यापार संगठन के चीन के परिग्रहण में समाप्त करना चाहिए।
'सरोगेट देश मूल्य निर्धारण', मजबूती से चीनी मंत्रालय वाणिज्य का विरोध किया था। 9 नवंबर, वाणिज्य मंत्रालय में नियमित रूप से प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की, प्रवक्ता शिखर, 'इस व्यवहार स्पष्ट रूप से मामला चीन द्वारा उठाए के विपरीत है व्यक्त अनुच्छेद 15. 'उन्होंने कहा कि यह बारीकी से मामले की प्रगति का पालन करेंगे सर्वेक्षण में विश्व व्यापार संगठन के नियमों के यूरोपीय संघ के दृष्टिकोण की निरंतरता के बारे में अत्यधिक चिंतित है, और आवश्यक कदम सख्ती चीन के उद्यमों की रक्षा के लिए ले जाएगा के तहत अंतरराष्ट्रीय दायित्वों को विश्व व्यापार संगठन परिग्रहण प्रोटोकॉल वैध अधिकारों और हितों की।
चीनी बिजली साइकिल एंटी-डंपिंग के लिए परिणाम
'सर्वेक्षण, एक बार स्थापित, चीनी बिजली साइकिल दे देंगे। विनाशकारी झटका' जियांग सकते हैं आर्थिक ऑब्जर्वर कहा था। 'अनुमोदन बिजली बाइक उच्च आयात शुल्क बाजार में चरम कमी में एक गंभीर वृद्धि और बाइक के बाजार मूल्य को बढ़ावा मिलेगा जाहिर है, इस बिल्कुल खुश यूरोपीय उत्पादकों पर एंटी-डंपिंग शुल्क की शुरूआत पैरवी उन क्या देखने के लिए है। 'एमजीआर। जाकुब डिट्रिच आर्थिक ऑब्जर्वर बताया।
साधारण बाइक 25 साल के लिए एंटी डंपिंग के लिए टैक्स लगाए गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप सबसे साधारण बाइक अब पूर्वी यूरोप में निर्मित किए जाते हैं, जबकि डच ब्रैंड के प्रमुख टैन वैन वान ओतेलाल देखता है कि चीनी संबंधित उद्योग तेजी से बढ़ रहा है और इनकार नहीं किया जाना चाहिए। 'अच्छी गुणवत्ता वाले साइकिल निर्माताओं को यूरोप में निर्यात करने की अनुमति दी जानी चाहिए।'
अभियोजन पक्ष का मानना है कि एंटी-डंपिंग उपायों के कार्यान्वयन यूरोपीय आर्थिक ऑब्जर्वर में संबंधित उत्पाद के उपभोक्ताओं पर एक महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा उद्योग में लोगों की एक संख्या साक्षात्कार संदेह आइटम चैन का विश्लेषण किया, बहुत संभव है चीनी का परिणाम विरोधी डंपिंग व्यक्त वाहन एक बाजार मूल्य वृद्धि में आयात भागों, यूरोप में इलेक्ट्रिक कार विधानसभा कंपनी इस प्रकार, उच्च लाभ प्राप्त करते हुए उपभोक्ताओं के हितों पर प्रतिकूल प्रभाव होगा।
कई यूरोपीय आर्थिक ऑब्जर्वर पर भी ब्रांड 'कीमत बढ़ जाती है की वजह से और चोट उपभोक्ताओं, जो उद्योग के सतत विकास के लिए अनुकूल नहीं है।' टन वैन अड्डा Oetelaar सोचते हैं, वे इसलिए बाजार का हिस्सा बाहर खो देगा चिंतित कहा। हर साधारण व्यक्ति एक मोटर साइकिल के मालिक हैं करने का अधिकार है, और बस कुछ नहीं है जो अमीर हैं।
इस प्रक्रिया में, संबंधित श्रम विचार अनदेखी कर रहे हैं। 'यूरोप कार्यकर्ताओं को खोजने के लिए मुश्किल है। सभी युवा लोगों को विपणन करना चाहते हैं।' टन वैन अड्डा Oetelaar आर्थिक ऑब्जर्वर, बताया जब यूरोपीय संघ के नागरिकों के केवल 7% है औसत आय बिजली की साइकिल की लागत में वृद्धि नहीं करनी चाहिए।
यूरोप में, मजदूरों और सामाजिक सुरक्षा में दक्षता के मामले में लाभ नहीं हैं। टन वैन वेन ओटेलर का मानना है कि यूरोपीय संघ यूरोप में श्रम की उपलब्धता, लागत के मुद्दे, और तथ्य यह है कि अधिकांश भागों चीन में निर्मित किए जाते हैं, की उपेक्षा नहीं कर सकते। "हमारे लिए आउटसोर्सिंग यह समझ में आता है कि हम विपणन, बिक्री, यूरोपीय संघ के नियम, अनुसंधान और विकास और सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करेंगे। '
पच्चीस साल पहले यूरोपीय संघ ने व्यक्तिगत उद्यमों के आत्म-हित के लिए उपभोक्ताओं के हितों का बलिदान किया और यूरोपीय साइकिल उद्योग को स्थिर बना दिया। अब, एक ही व्यापार सुरक्षा उपायों के साथ, नए अभिनव उत्पादों और चीनी निर्मित बिजली साइकिल ईयू से खारिज हो गए हैं यह घरेलू बिजली साइकिल कंपनियों के आम चिंता का मुद्दा है।
जैसा कि 9 नवंबर को एक नियमित सम्मेलन में एमओएफसीओएम प्रवक्ता चक द्वारा पेश किया गया, चीन की बिजली साइकिल उद्योग एक पूर्ण प्रतिस्पर्धी उद्योग है। चीनी और यूरोपीय उद्योगों की आपूर्ति श्रृंखलाओं और तकनीकी समाधानों के समर्थन में व्यापक सहयोग है, हमें उम्मीद है कि यूरोपीय संघ एक निष्पक्ष और निष्पक्ष जांच कर सकता है और संबंधित उद्योगों को पर्यावरण, अपस्ट्रीम और ईयू के डाउनस्ट्रीम उद्योगों और उपभोक्ताओं के हितों पर अधिक संरक्षण नहीं देता है। "
यूरोपीय उद्योग संघ और जर्मन उत्पादक
'यह एक पूर्वचिन्तित नाटक था।' वह Xianbing जल्दी के रूप में पिछले साल इस तरह के जांच की हवा मिल गया है, लेकिन वह सहमत नहीं था, 'हम अपने पेटेंट है, उनकी तकनीक, यूरोपीय कानूनों और नियमों के साथ लाइन में।' उनके अनुसार, परिचय, चीन की इलेक्ट्रिक बाइक 95 साल से शुरू हुई है, और 2000 में यूरोप असली इलेक्ट्रिक बाइक डिजाइन था।
असली कारण यह है कि चीन में प्रौद्योगिकी विकसित हो रही है और यूरोपीय संघ के उत्पादक बाजार हिस्सेदारी खो रहे हैं, जो कुछ समूहों के हितों का उल्लंघन करता है।
इस मामले के लिए आवेदक यूरोपीय साइकिल मानव मनुहार संघ (ईबीएमए) है, जो उद्योग समूह है जो जर्मनी, नीदरलैंड, हंगरी और फ्रांस जैसे यूरोपीय संघ के देशों में बिजली साइकिल के निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करता है। यह 25 साल पहले भी परंपरा है ईयू साइकिल आवेदकों की एंटी डंपिंग जांच।
यूरोपीय साइकिल निर्माता संघ ने 8 सितंबर को एक डंपिंग शिकायत दर्ज की, जिसमें कहा गया है कि उत्पादकों का प्रतिनिधित्व यूरोपीय संघ के कुल उत्पादन के एक चौथाई से अधिक है।
एमजीआर Jakub Ditrich पता नहीं है कि इस पैरवी अभियान के पीछे के वकील कौन ईएमबीए के सचिव-जनरल, फिओ-रवंती से संपर्क किया था, जिन्होंने यूरोपीय आयोग में पेश की गई एंटी-डंपिंग जांच की शुरुआत की - - पूछें कि वह अपने सहयोगी और समर्थक का सदस्य कौन है, और उसे क्या आश्चर्य हुआ कि दूसरे पक्ष ने इस आधार पर जवाब देने से मना कर दिया कि सदस्यों की सूची खुली नहीं है
सभी दलों से प्रतिक्रिया के मुताबिक, बॉश पीछे के दृश्यों का सबसे महत्वपूर्ण प्रमोटर है। "उन्होंने कहा कि Xianbing द्वारा बेचा इलेक्ट्रिक साइकिल ड्राइव सिस्टम यूरोप में 80% से अधिक बेचा और अभियोग के दौरान, सिस्टम की तुलना बॉश, एक जर्मन कंपनी से की जाती है। "फिलहाल, बॉश की केंद्रीय मोटर प्रणाली यूरोप में, विशेष रूप से जर्मनी में पूर्ण एकाधिकार में है। अगर यूरोपीय संघ एंटरप्राइज को भीड़ देता है जहां वह एंटी डंपिंग के माध्यम से वह जियानबिंग स्थित है (यानी बफांग इलेक्ट्रिक) यूरोप के बाहर, इसकी एकाधिकार काफी हद तक वृद्धि होगी।
अंतिम विश्लेषण में, 'इलेक्ट्रिक साईकिल हरा परिवहन उद्योग हैं, सीमा अपेक्षाकृत कम है, सरकारें अपने ब्रांड के विकास में हैं, बाजार हिस्सेदारी को हाथ नहीं लेना चाहते', वह जियान सैनिकों को लगता है कि
यूरोपीय आयोग के नौ महीने चीन लगाया है कि क्या अनंतिम एंटी-डंपिंग कर्तव्यों तय करने के लिए है, तो चाहे औपचारिक रूप से "पेरिस जलवायु परिवर्तन पर समझौते" पर हस्ताक्षर करने वाले के रूप में लगाने के लिए पर लंबे समय से पांच साल का टैरिफ को अंतिम रूप देने की है, चीन और वैश्विक जलवायु के जवाब में यूरोपीय संघ परिवर्तन अपने स्वयं के प्रयास करते हैं। ईयू चाहे यूरोपीय संघ बिजली साइकिल के सकारात्मक योगदान पर विचार करेगा, लेकिन उद्योग का ध्यान केंद्रित भी हो जाएगा।
वह ज़ियानबिंग ने यूरोप के लिए एक टिकट लगा दिया है। अगला, वह यूरोपीय मीडिया पीआर कंपनी की लॉबी करेगा, और जर्मनी के एकाधिकार में शामिल पार्टियों के बॉश पर मुकदमा करेंगे।