Durante dos años consecutivos, aviones no tripulados desaceleración del mercado de consumo, están recurriendo a la inversión de capital orientado al valor de lo racional para seguir el concepto de inversión del estilo del juego. Mayor valor comercial de los aviones no tripulados de la industria son los empresarios seleccionados.
Sin embargo, la capacidad de adaptarse a la escena, después de la venta de protección, la vida y así sucesivamente, lo que limita el desarrollo de los aviones no tripulados de la industria, en cierta medida. Análisis de la industria, la industria de vehículos aéreos no tripulados en la tecnología y los mercados todavía tienen que establecer una base sólida, aunque las perspectivas Optimista, pero antes del valor comercial del brote, las empresas y el capital están sujetos a la experiencia del tiempo.
Gran salto adelante
UAV en la vista del público, desde el "papá donde ir" y otros espectáculos de variedades debut, en febrero de 2015, la fiesta de cumpleaños cantante Wang Feng en Zhang Ziyi con un avión no tripulado para enviar un anillo de bodas noticias es aún más atractivo La atención de la gente común.
A partir de 2015, a medida que la tecnología de los UAV multi-rotor de grado de consumidor sea más madura, el precio también estará "muy cerca de la gente", y alrededor de 3.000 yuanes, usted puede comprar un UAV aéreo HD que puede volar hasta una altura de 500 metros.
También este año, Shenzhen Dajiang condujo a la aparición de un brote de avión no tripulado industria de aviones no tripulados de consumo, por un tiempo, de entrada por muchas personas, afluencia loca del capital. 'Mientras escritura en un plan de negocios' vehículos aéreos no tripulados Ya sea que conozca la tecnología o no, obtiene casi una rueda de ángel ", un funcionario de la industria describió el auge de la inversión.
Dividido por aplicaciones, UAV civiles los consumidores y del nivel de la industria dos categorías. Entre ellos, el nivel de la industria (también conocido como grado industrial o comercial) se puede utilizar en la agricultura, la silvicultura, la protección de las plantas, patrulla de la línea eléctrica, inspección de tuberías de petróleo, logística y envío exprés , Rescate médico y muchas otras escenas, y UAV de nivel de consumidor es actualmente los escenarios de aplicación más utilizados son más familiares para usted aéreo, entretenimiento.
"A partir de 2014, creo que la industria ha corrido demasiado rápido". Desde la investigación y el desarrollo hasta el restablecimiento y las ventas, Zhang Lei, quien dirigió casi toda la cadena de drones, sintió el olfato de la industria más rápido que el mercado.
Esta tendencia de vehículos aéreos no tripulados se refleja más en la fuente técnica de la escuela, vino de Northern Airlines. El director de operaciones de capital de Xinghan, Zhang Hao, regresó a su alma mater, descubrió que las empresas de negocios de la escuela Xuedi están ansiosas por hacer medio dron. '
Cuando Zhang Lei dejó cero ITES iniciar un negocio, construir un equipo de tres o cuatro personas, el equivalente de un gran equipo de la empresa fuera de un trabajo. 'Salir y hacer que casi la mitad de un año, encontró que esta cosa no es fácil como usted piensa.' 'Eso Por el momento no sé qué financiación. 'Y en ese momento empresarios como Zhang Lei, de ninguna manera una minoría.
'El nuevo UAV de tercera placa' Fundador de Yi Watt, Zhao Guocheng 'loco' para describir el mercado de UAV 2015.
El ritmo del capital en el mercado de drones también se aceleró gradualmente, de acuerdo con el "Informe de análisis de mercado de UAV civil" que muestra que el capital de riesgo en los fabricantes de UAV y los desarrolladores de aplicaciones de UAV se duplicó con creces en 2014.
En el mismo año, Xinjiang completó una ronda de financiación de 75 millones de dólares estadounidenses, con una valoración de hasta 8 mil millones a 10 mil millones de dólares EE.UU .. Según los informes, hay más de 300 vehículos aéreos no tripulados en Xinjiang, el mercado de más rápido crecimiento en el país. Las empresas, las ventas anuales de más de 200 millones de yuanes.
Un investigador de mercado de UAV Li Da (un seudónimo) del periodista de Beijing News dijo con una sonrisa, "en Shenzhen, cien o doscientos metros podrán encontrar todas las partes de la producción de fábrica de vehículos aéreos no tripulados".
Caso de frío, diferenciación
El cambio se produjo a finales de 2016. La entrada continua de un gran número de aviones no tripulados de homogeneización de bajo costo hizo que la competencia en el mercado fuera más tacaña, y el largo ciclo de recuperación del mercado gradualmente despertó el entusiasmo del capital.
La llegada anticipada de los techos y el dominio absoluto de DJI dejó la burbuja de aviones no tripulados de grado consumidor desbordándose con las nuevas empresas que carecían de la tecnología central y la bendición del capital.
"Al menos nueve vehículos aéreos no tripulados en el mercado se encuentran en Xinjiang, otras marcas de vehículos aéreos no tripulados no pueden comprar." En Zhang Lei, las empresas de nueva creación en el nivel de consumo de la pista no pueden competir.
Una vez que el líder de la industria, como Zero Intelligence, estuvo involucrado en despidos a fines de 2016. Varios empleados de cero años recordaron, la compañía jugó a los despidos, es algo que sucede casi de la noche a la mañana.
En ese momento, Zhang Lei, que trabajó en el campo de drones durante muchos años y también era un distribuidor de UAV de nivel de cero consumo, dijo que desde el período de cero grados, ha "tomado la segunda línea" en lugar de centrarse en los algoritmos básicos.
Lo mismo es la estrella de la ola de empresas de nivel de consumidor, hace más de un mes en el círculo de personas que se secaba en un círculo de amigos había fotos de búsqueda de deudas: la pancarta frente a su oficina escribía 'Cantón millones de préstamos debidos 19 El mes aún no ha sido devuelto.
'Estrategia radical, lanzamiento continuo de nuevos productos', 'sin tecnología central', 'fracaso en la transformación oportuna', por lo que muchos expertos de la industria concluyeron crisis millonarias.
Además de los problemas internos y la agresión extranjera, muchas crisis de la industria causadas por las amenazas de la "mosca negra" a los eventos de seguridad aérea han arrojado una sombra más oscura sobre los UAV de los consumidores desde la segunda mitad de 2016.
La política regulatoria comenzó a endurecerse debido al impacto desfavorable de la mosca negra del UAV: la Administración de Aviación Civil de los Pilotos emitió el Reglamento sobre la Operación de UAVs livianos y pequeños y el Reglamento sobre el Manejo de Conductores Civiles de UAV. La División de Aeronavegabilidad promulgó las "Disposiciones provisionales relativas a la administración de vehículos aéreos no tripulados civiles" y las "Disposiciones sobre la administración del registro de vehículos aéreos no tripulados civiles de renombre".
En 2016, DJI experimentó un ligero descenso en las ventas en China, e incluso en Xinjiang, donde los drones de consumo obtuvieron una ventaja abrumadora, también realizó nuevas revisiones en el mercado y decidió avanzar hacia el mercado de UAV. Subdividir el área.
De hecho, Xinjiang ya ha comenzado el diseño de la máquina de patrulla de la línea Southern Grid Line de aviones no tripulados de clase industrial, incluso si Xinjiang no representa el 80%, 60% está ciertamente allí ", dijo una fuente de la industria.
"Hoy, la cantidad de compañías de drones en Shenzhen es de aproximadamente 50, de las cuales puede haber más de una docena de licencias de consumidores". Li Da dijo a Beijing News que buscaba reporteros fabricantes chinos.
Recientemente, el director de inversión de Starham Capital, Zhao Hao, vio una gran cantidad de aviones no tripulados de inicio de BP, pero "no se ha preocupado por la dinámica de nivel de consumo" Esto puede considerarse como un microcosmos de la tendencia actual de las instituciones de inversión. Competitividad insuficiente de las pequeñas empresas, en esta etapa, Zhao Hao es más optimista sobre el desarrollo a nivel de industria UAV.
'Después de la marea de la inversión, la competencia (UAV) de negocios será la capacidad técnica, la gestión de la cadena de la industria, la contienda entre la cantidad de dinero.' Zhao Guocheng espera que en 2018 habrá más fracasos en los negocios o zánganos de consumo de selección de transición.
'La razón principal está temporalmente la demanda de consumo lento, aviones no tripulados de consumo de la experiencia del producto y la brecha de expectativas de los consumidores' en el Han director de operaciones de capital estrellas opinión Zhang Hao, aviones no tripulados de consumo no se dio en el de alta frecuencia sólo tiene La escena empresarial, un brote de drones a nivel de la industria, puede ser más rápido que el nivel del consumidor.
Escena de negocios
De hecho, la industria tiene una larga clase de atleta de pista de entrada y fácil UAV Watt en 2010 dirigido a nivel de la industria.
'Del mercado y de consumo diferentes aviones no tripulados, UAV mercado es la era industrial en el océano azul.' Fundador vatios propensas opinión Zhao Guocheng, profundo de la industria de aplicaciones UAV en todos los segmentos, con un mayor valor de negocio y el tamaño del mercado. a medida que el mercado industrial se centró principalmente en el rendimiento técnico de aplicaciones aeronáuticas e industriales, la necesidad de programas de mejora repetidos y continuos para comunicarse con los clientes en la práctica de la industria, que tiene una fuerte lealtad de los clientes y las barreras.
El UAV de nivel de consumidor se eleva, pero también hizo reservas técnicas para el UAV de nivel industrial. Según la red china de propiedad intelectual, los datos muestran que desde junio de 2013 hasta junio de 2016, el número nacional de patentes de UAV en el corto En el corto plazo de tres años, las cinco tecnologías clave en la industria de UAV, incluyendo el diseño de estructura corporal, tecnología de material corporal, tecnología de control de vuelo, tecnología de control remoto de comunicación inalámbrica y tecnología de retorno de imagen inalámbrica, han mejorado mucho.
¿Y los vehículos aéreos no tripulados líderes en la industria encontraron una escena comercial que realmente crea valor? ¿Qué pueden hacer los UAV?
"Además de tener hijos, puedes pensar en todas las industrias, los vehículos aéreos no tripulados se pueden combinar." Después de un profundo conocimiento de la industria, encontrarás que Lee Da no es una broma.
Además de la aplicación de logística, que se ha vuelto cada vez más conocida, los UAV han surgido en campos como la protección de plantas agrícolas, la inspección de energía, el mapeo en 3D, la seguridad, el tratamiento médico e incluso el control de bruma y el control de drogas.
"Impresionado es un ejercicio de drones en una oficina de seguridad pública hace un tiempo." Li Da dijo que durante el ejercicio, 8 vehículos aéreos no tripulados interceptaron a sospechosos que conducían y huían a través de los picos de remolque de los vehículos aéreos y los transmitían en tiempo real Volver a imágenes de alta definición y posicionamiento. Después de que el sospechoso abandonó el automóvil para huir del área atestada, el UAV también bloqueó la red y los sospechosos perdieron temporalmente la capacidad de responder disparando una bomba de detonación. "Incluso si es solo un ejercicio, Para el UAV en el campo de las perspectivas de seguridad. 'Li Da emoción.
En el campo de fuego, el UAV es actualmente se observa el uso principal. Encontrado por la cámara de infrarrojos en el punto de combustión humo, lanzando bombas de fuego para controlar el fuego. 'Li Da dijo, que para los incendios forestales, y actualmente casi ninguna solución eficaz a El programa de incendios de gran altura es de gran importancia.
Agricultura, recientemente, el Ministerio de Agricultura, Ministerio de Finanzas y la Autoridad de Aviación Civil publicó el aviso de 2017 Seleccionar Zhejiang, Anhui, Jiangxi, Hunan, Guangdong, Chongqing y otras seis provincias y municipios para llevar a cabo los subsidios de protección avión no tripulado de planta piloto. Esto significa que la industria de esperar muchos años de El dron de protección vegetal también tendrá más espacio para rociar pesticidas, sembrar, fertilizar, etc.
Preocupaciones, el futuro
La transición a nivel de la industria, casi todo el círculo de consenso alcanzado en esta pieza poco a poco de fuego del océano azul, cómo muchas empresas empiezan a destacar?
'Vehículos aéreos no tripulados tienen servicios de tecnología de la base de la industria.' La inversión de capital en Star Han Zhao Hao, director de vista, la adición terminal de la inteligencia artificial, como por ejemplo durante la travesía determinar de forma autónoma riesgos para toda la capacidad UAV mejorará significativamente el nuevo Código de tres paneles negocio UAV de defensa es un buen ejemplo. como el único proveedor de servicios de vuelo UAV drogas, Código de defensa estableció un sistema de información geográfica UAV base de datos, vehículos aéreos no tripulados para proporcionar portadores la encuesta, interpretación, verificación en el terreno aérea como uno de los programa de servicio en general.
Además de la tecnología central, el acoplamiento profundo con el área de servicio también se considera la clave del éxito de los UAV en la industria. Zhang Hao, Director de Operaciones de Capital, Xinghan, cree: "La cadena industrial es más escalable en los tramos superiores". Las empresas de maquinaria deben proporcionar soluciones integrales de extremo a extremo desde hardware, software e infraestructura en la nube (almacenamiento y análisis) hasta personalización.
Capaz de desplegar rápidamente un servicio localizado, que puede ser el mayor obstáculo para el futuro de la industria dedicada a la venta vehículos aéreos no tripulados de control inteligente en un vuelo Zhang Lei sabe, aviones teledirigidos la industria del mercado de accesorios es la sub-región. 'Aéreos no tripulados puedo devolver la máquina es la reparación de la sede rotos, como un mes y medio, no hay problema, pero si se trata de la protección fitosanitaria avión no tripulado, plagas y ciclo de la enfermedad de sólo 10 días, se le devolverá la sede de la reparación durante 15 días. esta vez no puede permitirse el lujo La respuesta rápida es vital para la industria.
Con base en la localización de las ventas es difícil de expandir rápidamente en el país, Zhang Lei cree que el UAV a corto plazo de la industria no será el mismo que un nivel de consumo existe un dominio.
La industria de UAV para la reestructuración a nivel industrial parece estar en pleno apogeo, pero no como el nivel de consumo en 2015 como el crecimiento exponencial, la etapa general de acumulación en el pre-brote.
La razón, Zhang Lei cree que "los inversores no pueden ver un futuro más detallado".
Para plantar UAV protección, por ejemplo, la adición de un vuelo ITES atrás, cálculos Zhang Lei: UAV pulverización de pesticidas por acre costo es de $ 4, devolver $ 20, una persona, una máquina de un día para rociar 300 500 acres de tierra. '' Al hacerlo, el beneficio es muy rico. '
Sin embargo, Zhang Lei no esperaba que las dificultades técnicas del estado sin tierra de China, el nivel de operación de los volantes y la elusión de obstáculos no hayan dejado casi ninguna ventaja en términos de costo para los UAVs para protección de plantas.
La prevención de obstáculos es crucial para el vuelo de los vehículos aéreos no tripulados convencionales, pero las soluciones existentes aún se encuentran en fase de creación de prototipos, y para garantizar la seguridad pública es necesario mejorar el sensor, los algoritmos de detección y el diseño de UAV. Convertirse en un UAV a nivel industrial en el futuro cercano difícil de resolver adecuadamente la difícil situación.
Después de observar el mercado durante dos años, Li Da también cree que no hay suficiente escena de tipo industrial para adaptarse y que la "gran industria aún no se ha abierto por completo". Los vehículos aéreos no tripulados en la industria aún tienen que consolidar su tecnología y sus mercados.
El zángano industrial al final no es un buen negocio que valga la pena invertir. La respuesta del fundador de Sequoia Capital, Michael Moritz, es: "El UAV es la tendencia futura, después de décadas, de aviones no tripulados como trenes, automóviles comunes". Simplemente no sé cuántas empresas sobreviven al largo ciclo de quema, no sé cuántos inversores están dispuestos a esperar hasta el día en que gana dinero.
El periodista de Beijing News Cai Hao Shuang