최근 내부 공개 서한에 의해 미국 그룹의 검토는 시범 운영 보물 프로젝트. Ledian 충전 보물 사업 공유를 중지하고, 모든 충전 보물 장비를 복구하기 위해 발표 한 직후가. 9 월, 공유 충전 사업 안녕 전기가 충전 공유를 끝낼 것이라고 말했다 약 200 명의 직원이 해고에 직면. 이전에 다른 회사를 충전 앤디가 사업을 강제 한 하마 충전을 포함, 전체 수축 라인 마케팅 팀에 해당했다.
올해의 봄, 공유 충전 산업은 '행운을 빌어 요'라고 할 수 있습니다. 21st Century Business Herald에 따르면, 2017 년 4 월 초에보고 한 바에 따르면 하이 전기, 거리 기술, 소형 전기, AI 미디어 컨설팅 (AI Media Consulting)이 발표 한 "2017Q1 중국 공유 과금 시장 조사 보고서"에 따르면 중국에서 공유되는 Po의 가입자 수는 2017 년까지 1 억 명을 상회 할 것으로 예상됩니다.
'키 공유 경제는 시장이 고충과 요구가 있는지, 그리고 둘째로 그 시장 용량, 그것은 가치 투자,인지'아이 미디어 컨설팅 그룹 CEO 장의 21 세기 비즈니스 헤럴드 기자에게 말했다, '사용자가 자신의 휴대 전화를 충전 고통 점을 해결할 수있는 시장을 충전 공유, 시장의 점유율이 존재하는 것으로 만 충전되도록하고, 단기적으로는 대용량 휴대 전화 배터리 자체를 달성 할 수 없다. '
이제 소위 '산업 조정 기간'의 얼굴이, 기술 CMO 두목은 소위 조정 상태 A로부터 상태 B로 의미 '지적 호출하지만 사실, 공유 요금은 탄생에서 지금 제거 기업의 지속적인 상황이 존재하는 이것은 신진 대사가 가속화되고 있다는 것을 제외하면 조정 기간보다 더 많은 대사 현상입니다.
신진 대사
공유 충전 업계 선수가 점차적으로 벗어나고 있습니다.
집단 사임의 거리 전원의 창립 팀에 따라, 안녕 전기가 후 위장 된 정리 해고를 추적하고, 미국 그룹 회장 왕 Huiwen 케이터링 플랫폼 출시 된 내부 전자 메일은 두 개의 '포 충전 공유'를 '다람쥐 편의점'식사 플랫폼을 종료하고됩니다 논의 및 관리 팀에 의해 결정했다 프로젝트의 시범 운영, 군 (11) 동료 재교육 테이크 아웃 부문 상 차오 KA 그룹과 사업 운영 그룹, 보물에게 Z 프로젝트 팀에 대한 모든 프로젝트 팀 (14 명) 동료 재교육 플랫폼 음식을 충전 편리 다람쥐.
왕 Huiwen 업계, 사용자와 기업이 경우 현 상태에 만족하는 미국의 그룹 사업, 신규 사업의 사명에 부합하는 새로운 사업을 시작할지 여부를 결정하기 위해 내부 전자 메일, 미국 그룹 로직 지적 새로운 비즈니스와 시장의 미래 크기와 기존 사업 관계.
미국의 그룹은 보물을 충전 사업의 양쪽 끝에서 공유 할 일이 비즈니스 리소스 및 활성 많은 수의 사용자를 들고 있기 때문에, 업계보기. 운영 충전 보물 비즈니스 기업 미국 그룹이 실제로 개발에 가장 적합 함을 표현하고 공유 된 것을 주목할 필요가있다 이 수직 주 충전 보물 사업자에 비해, 미국 그룹은 에너지의 상대적으로 작은 입력.이를 바탕의 경우 레이아웃을 완료 할 수 있음을 의미 업계가 큰 미국 기업의 확률을 결정하는 시장 점유율의 미래 크기가 보물을 청구하지 않습니다 생각 빅
Small Electric Technology Co., Ltd.의 설립자이자 CEO 인 Tang Yongbo는 21 세기 비즈니스 헤럴드 기자에게 최근 폐쇄는 업계에서 적자 생존의 결과라고 말했다. "이들 기업의 전반적인 경쟁력은 약하고 자본 투입량은 적습니다. 당 Yongbo는 공유 충전은 수십억 개의 시장이며,이 거대한 사용자 시장의 얼굴이기는하지만, 승자 잡기는 어렵 기 때문에 업계는 전체적으로 오래 지속될 전쟁이 될 것이며, 사역의 발전 모멘텀은 여전히 매우 강하다. 새로운 산업으로서 점점 더 많은 사용자에게 편리한 서비스를 제공하며 모든 사람들이 업계의 급속한 발전을 볼 수 있기를 희망한다.
당나라 Yongbo는 업계의 우려에 금융 리드의 작은 전기 연속 3 라운드 자본, 제품, 기술 및 운영 강도의 정제를 공유 할 수있는 대회를 입력 충전 시작합니다. '공유 충전 보물이 기업의 공유 표면은 매우 간단 보인다 충전 21 세기 비즈니스 헤럴드에서 기자들에게 말했다 실제 성격은 일반적인 장면, 사용자의 터치의 요구의 중간 부분으로 사업의 B 측하여, 매우 중요 수요의 중간 부분의 비즈니스 끝을 충족해야하는 '탕 Yongbo가 말했다'자전거는 본질적으로 다르다 넣어 공유 B2B2C 사업 모델이다 사용자가 전체 비즈니스 모델이 높은 크기 순서를 공유 상대적으로 어려운 자전거입니다 소비의 요구를 충족합니다. '
이익과 손실 차별화
한편 업계는 반면에, 썰물 등장하기 시작했다 켜짐, 기업의 좋은 소식의 특정 발신 머리가있다.
년 11 월 2, 스트리트 트램 CEO 원본 소스는 공개, 거리 전원은 9 월 말이 나라에서 거리 전기가 이상 3,440,000 단위에서 보물 전원 번호를 충전, 35 개 단위 캐비닛을 배포 한 2017의 일부 도시에서 수익성을 달성했다고 밝혔다 또한 두 번째 및 세 번째 계층 도시로 채널을 확대하고있다. 10 월로서, 전기 거리는 이미 1500 만 활성 사용자, 프로그램의 작은 마이크로 채널 애플리케이션 TOP20 있습니다.
기술 창업자 전화, CEO 위안 Bingsong 11 월을 3 당당한 2016 손익분기 처음으로 10 월 2017 년 호출 기술을 다음을 다시 심지어 휴식을 달성했다고 발표했다. 이는 도매 자금을 획득 업계 최초의 내도이며, 급속한 규모 후, 손익 계산서를 공유 Po 기업을 충전 발표했다.
"이 기술은 전체 장면을 달성하기 위해 제 플레이어 통화, 84, 40, 20, 16, 12, 8, 모노머 전하 보물, 발사 된 '동시에'인터뷰 이전 원발 Bingsong했다 우리 가장 큰 장점은 더욱 장면, 더 공항, 기차역을 확장, 관광 명소를 사용, 우리는 또한 하얼빈 지하철에 주둔, 상하이 지하철도 주둔하고있다. 이전에 십여 고속 기차역, 기차역과 거의 20에 주둔하고 공항은 약 2-6 당 사이트는 캐비닛을 누워. ', 쓰촨성 면양 기차역, 기차역 및 기타 Deyang의에서 230 개 이상의 도시를 커버하는 서비스를 주둔 된 기술을 21 세기 비즈니스 헤럴드 기자에 기술 문의 전화가 제공하는 최신 통계에 따르면 가.
당나라 Yongbo 또한 우리는 현재 전국 100 번째 계층 도시의 레이아웃, 현재의 작은 광저우 - 심천, 항주 코어 (27) 직접 모드와 같은 다른 도시의 북쪽이 '작은 전류가 일부 도시의 손익에 구현 된 21 세기 비즈니스 헤럴드에서 기자들에게 말했다 500000 하나 일 피크의 전기 주문은, 우리가 일 주문을 달성하기 위해 계획을 올해 4 분기 100 만 싱글이 실제로 규모와 임계점 '의 전체 수익성의 경제를 달성되고 초과했습니다.
그의 견해에 따르면 공유 요금 B2B2C의 비즈니스 모델은 공유 자전거 경제의 규모와는 근본적으로 다른 것으로 판단합니다. "공유 부담 경제 규모의 전제는 도시에서 필요로하는 시나리오를 포착하여 핵심 시나리오를 차지하고, 투자 효과를 창출하기 위해 투자 효과를 높이기 위해 투자 효과를 높이기 위해 투자 효과를 창출하기 위해 투자의 비율 및 수익률을 높이십시오.