मुझे विश्वास है कि कई मालिकों इस भावना है, ईंधन का एक टैंक को भरने के लिए, भाग गया किलोमीटर के दर्जनों एक ग्रिड बर्दाश्त नहीं, मैं बहुत टिकाऊ लग रहा है, लेकिन उसके बाद आधे से एक टैंक बहुत टिकाऊ महसूस करने के लिए है, ईंधन गेज जल्द ही प्रदर्शित अंत में यह यह क्या कारण हैं? यह एक भ्रम है? इसके बाद, आप के लिए कार्बन युग के विश्लेषण के लिए Xiaobian जाने ~
, तो आप ऐसा सामान्य तौर पर, हम ईंधन की पहली छमाही के टैंक और ईंधन का एक आधा टैंक भेद कोशिकाओं की संख्या ईंधन गेज या एक लिक्विड क्रिस्टल पैनल निर्धारित करने के लिए है, जो हमारे निर्णय ईंधन की खपत का केवल मानक है से सूचक प्रदर्शित किया जाता है, एक प्रमुख समस्या यह में निहित है केवल पर ईंधन गेज डेटा को पढ़ने क्या है, यह कारण बनता आदेश को समझते हैं और पहली छमाही और ईंधन के ईंधन टैंक की दूसरी छमाही टैंक के बीच अंतर है, ताकि पता करने के लिए में करने के लिए कारण है कि ईंधन और टिकाऊ के ईंधन टैंक की दूसरी छमाही टैंक से पहली छमाही।
पहले ईंधन टैंक के कारण होता है
लेकिन यह नहीं, टैंक कार से ज्यादातर बहुत ही सूक्ष्म,, चेसिस के पीछे की तरफ में एम्बेड करने के लिए पीछे की सीट स्थिति के नीचे है था, और पार सदस्य, संचरण, निलंबन प्रणाली, निकास प्रणाली, सदस्य के आदि से बचने की जरूरत, इस ओर जाता है ईंधन टैंक के आकार सबसे अनियमित है।
उद्देश्य अंतरिक्ष को बचाने के लिए है, लेकिन इसलिए टैंक के ऊपरी और निचले हिस्सों की मात्रा अलग हो जाएगी, टैंक के ऊपरी आधे भाग के अधिकांश ट्रंक या पीछे के सीट के करीब की अनुमति देता है, इसलिए आधा आकार थोड़ा और अधिक किया जा सकता है, लेकिन टैंक के निचले हिस्से को एक अनियमित आकार में बनाया जाना था, इसलिए टैंक वॉल्यूम का निचला आधा ऊपरी आधे से कम होना चाहिए। इसलिए टैंक की आधा स्थिति फ्लोट करें और आधा क्षमता नहीं
तो, जब हम सड़क पर, वास्तव में भरने जब तक तेल तालिका तेल के बाईं आधा पता चलता है, इस समय हम टैंक आसान तेल के आधे से अधिक का सेवन किया है, लेकिन ईंधन टैंक की वजह से, ईंधन गेज डिजाइन समस्या, एक प्रणाली हमारे लिए तेल की बहु-पढ़ने के लिए हिस्सा।
दूसरा, सेंसर की एक त्रुटि के कारण
बिजली, विद्युत, इलेक्ट्रॉनिक एकीकृत: ईंधन पर आम अनुदेश शीट आम तौर पर तीन कारों में बांटा गया।
सभी तीन ईंधन गेज पर ईंधन स्तर संवेदक चर प्रतिरोधी हैं, जिनमें एक परिवर्तनीय अवरोधक और टैंक में घुड़सवार चर रोकनेवाला स्लाइड बांह से जुड़ा फ्लोट होता है। तेल स्तर के परिवर्तन के रूप में फ्लोट परिवर्तन अपनी स्थिति के साथ समानांतर में, अवरोध करनेवाला पर चलने वाले अवरोधक के साथ फिसलने वाला हाथ ईंधन गेज सर्किट में श्रृंखला में प्रतिरोध को बदलने के लिए संपर्कों के साथ होता है।
हालांकि सिद्धांत में कुछ भिन्नताएं हैं, हालांकि सभी तीन प्रकार की अपील तालिका, ईंधन टैंक में फ्लोट में उतार-चढ़ाव की शेष राशि का संकेत देती है, हालांकि, उसी सिद्धांत के साथ तेल स्तर सेंसर का उपयोग किया जाता है, ईंधन तापमान में परिवर्तन, तेल के स्तर के सेंसर मापा डेटा में कुछ विचलन होगा
तीन एक मनोवैज्ञानिक प्रभाव है
आप कहते हैं कि नहीं था कि मनोवैज्ञानिक कारक, असंभव है क्योंकि, बस कार को भरने, हमारे ध्यान में आम तौर पर मेज पर तेल नहीं डाला जाता है, खुले आश्वासन दिया जाएगा, और जब ईंधन गेज शेष ईंधन जब के आधे टैंक को प्रदर्शित करता है , मानसिकता तेल से बाहर 'डर' के लिए, इच्छा-शक्ति की ड्राइविंग नहीं overly ईंधन गेज के साथ संबंध, एक आतंक बनाने के लिए, अक्सर 'और क्या आप परवाह क्या अधिक खोने के लिए,' तेल में तेजी से गिरावट की भावना पैदा करता है ।
यहां हमें इसे समझना चाहिए, आपको लगता है कि टैंक के तेल की पहली छमाही टैंक की दूसरी छमाही से टिकाऊ नहीं है
