Je crois que beaucoup de propriétaires ont ce sentiment, pour remplir un réservoir de carburant, ont couru des dizaines de kilomètres n'offrent une grille, je me sens très durable, mais après un demi-réservoir doit se sentir très durable, afficher la jauge de carburant bientôt , À la fin, quelle est la raison? Est-ce l'illusion? Alors laissez l'ère du carbone Xiaobian vous donner l'analyse ~
En général, on distingue le premier réservoir de la moitié du carburant et un réservoir de moitié du carburant est le nombre de cellules affichées pointeur de la jauge de carburant ou d'un panneau à cristaux liquides pour déterminer, qui est la seule norme de notre consommation de carburant de jugement, un problème clé réside dans ce domaine, de sorte que vous lecture seule les données sur la jauge de carburant est ce qui provoque, afin de comprendre et de se différencier entre la première moitié et la seconde moitié d'un réservoir de réservoir de carburant de carburant, afin de savoir pourquoi la première moitié de la seconde moitié d'un réservoir de réservoir de carburant du carburant et durable.
Le premier est causé par le réservoir de carburant
Mais il n'a pas, la plupart du wagon-citerne est très subtile, pour être intégré dans la partie arrière du châssis, en dessous de la position du siège arrière, et la nécessité d'éviter la traverse, la transmission, le système de suspension, système d'échappement, etc. de l'organe, Cela conduit à la forme de la plupart des réservoirs de carburant sont irréguliers.
Le but est d'économiser de l'espace, mais le volume des moitiés supérieure et inférieure du réservoir deviendra différent, la majeure partie de la moitié supérieure du réservoir étant proche du coffre ou de la banquette arrière. La moitié de la forme peut être faite un peu plus, mais la partie inférieure du réservoir doit être faite dans une forme irrégulière, de sorte que la moitié inférieure du volume du réservoir doit être inférieure à la moitié supérieure. Pas la moitié de la capacité.
Alors, quand nous avons rempli la route et couru jusqu'à ce que la jauge de carburant montre la moitié du carburant, en fait, nous avions déjà consommé plus de la moitié du carburant dans le réservoir simplement à cause du problème de conception du réservoir et de la jauge. Lire plus d'une partie de l'huile.
Deuxièmement, en raison de l'erreur du capteur
Voiture commune sur l'indicateur de carburant commun est divisé en trois catégories: électrique, électromagnétique, électronique intégrée.
Les capteurs de niveau de carburant sur les trois jauges de carburant sont à résistance variable, composé d'une résistance variable et d'un flotteur fixé au bras de la glissière à résistance variable, monté dans le réservoir Le flotteur change lorsque le niveau d'huile change Parallèlement à sa position, le bras coulissant à résistance variable glisse sur la résistance avec les contacts pour modifier la résistance en série dans le circuit de jauge de carburant.
Bien qu'il y ait quelques différences de principe, les trois types de tableau d'appels indiquent la quantité de carburant restante dans le réservoir de carburant en faisant fluctuer le flotteur, cependant, puisque le capteur de niveau d'huile avec le même principe est utilisé, La température du carburant change, les données mesurées par le capteur de niveau d'huile présentent des écarts.
Trois est un effet psychologique
Vous devez dire un peu de facteurs psychologiques, il est impossible parce que la voiture vient de remplir d'huile, notre attention est généralement pas sur la jauge de carburant, sera assuré d'ouvrir, et quand la jauge de carburant montre l'huile à mi-temps restante Par peur de la mentalité «sans pétrole», la conduite ne fait pas trop attention à la jauge de carburant, provoquant une humeur de panique, souvent «plus de soucis quoi de plus», entraînant un sentiment de baisse rapide de la consommation de carburant .
Ici, nous devons comprendre, vous sentez que la première moitié de l'huile de réservoir n'est pas durable que la seconde moitié du réservoir
