 GSR 벤처 파트너 Zhu의 Xiaohu 간단하고 빠르게, 왜 조금 흔들었다이며, 기다려 볼? 그녀는 빠르게 개발, 미국에서 동네 짱이라는 좋은 회사에 투표,라고 우리에게 이야기도했다, 우리는 오랜 시간 벤치 마크. 미국 투자 "동네 짱"에 대한 여행 시간의 분야에 대해 우려하고 우리는 좋은 관계를 가지고있다. 그래서 우리는 비슷한 회사를 찾았고, 아직 일찌감치였습니다. 가장 빠른 것은 "쉽게 얻을 수 있습니다", 2 년 전에 똑똑 떨어지는 것이 쉬웠습니다. 팀에 쉬운 것도 항저우에서 성공적이었습니다. 회사는 이제 팔았습니다. 그들이 Ali의 B2B 세일즈맨을 파 냈을 때, 우리는 3 주 동안 그것을 보았습니다. 그러나 데이터는 작동하지 않았고 엄격하게 표준 Uber에 있었고 중국에서 차를 만들었습니다. 그 당시 (5 년 또는 6 년 전) 중국의 어느 누구도 차가 미국과 미국과 같지 않았다고 말하면서, 우리는 그 차가 미국에서 100 개 이상의 역사를 가지고 있다는 것을 압니다. 그래서 그들은 압박을하기 위해 구체적으로 모집되었습니다. 사무실 건물은 위에서 아래로, 모든 작은 보스에게, 더 나은 택시를 가져야합니다. 진행이 매우 느리고 주당 실제 실적이 예측됩니다 10 % 정도. 그 당시 스마트 폰은 널리 사용되지 않았기 때문에 스마트 폰을 운전자에게만 보낼 필요가 있었지만 1,000 달러 만 들었지만 사용자에게 시장 습득을 교육하는 동안 비용도 들게되었습니다. 우리는 세 가지를 읽었습니다. 쉽지 않은 것은 투표가 아닙니다. 그리고 2 년 후, 우리의 관계는 매우 좋다. "흔들"나와서 그들은 CTO는 CEO 및 CTO는 --CTO 회사 모순이 없었다 알고있다. 그는 구글 아주 좋은 제품 관리자이지만, 가입 결정되지 않았습니다 "파트 타임"인이 회사는 또한 CEO에게 많은 불만을 제기했다. 이 스윙 자동차 나 택시를 해왔이 회사는 제품 시장이 안정되고있다. 그리고 인터넷 사고의 CEO는, 제품이 처음 등록, 사용하기 전에 먼저 충전, 가난 전환율이 약합니다. 그런 다음 그들은 세쿼이아 300했다 백만 달러의 투자. 그래도 나중에 "빠른"입니다, 빠른, 첸 웨이 싱이 아주 좋은 기업가가 부화 첸 웨이 스타입니다. 이것은 그의 인큐베이터 프로젝트입니다,하지만 그는 CEO를하고 풀 타임 없습니다. 그래서 이것은 CEO가 아니라도 투표에 더 어려워 . 당시 나는 쳉 웨이를 몰랐고 마이크로 블로그에서 택시를 검색 한 후 쳉 웨이신 (Cheng Weixin)에게 편지를 보냈습니다. 그는 택시 분야에서만 할 수있는 유일한 사람이었습니다. 그는 80 % 이상의 시장 점유율을 차지할 것입니다. 차. 알리 배경 푸시를하고에서 자신의 아주 좋은으로 결합 전략은 매우 분명하다, 그래서 우리는 신속하게 조금 캐스팅. 비트, "빠른 탐색"전쟁에 의한 도로의 급속한 상승 6 개월 간의 투표 끝에 우리는 흔들리고 흔들리고 여전히 택시와 차 사이에서 흔들 렸습니다. 그리고 베이징에는 겨울마다 눈이 내리는 3 개의 눈덩이가있었습니다. 쳉 웨이 (Cheng Wei)를 만나기 위해 두 차례의 세션 (Ma Huateng)을 시작한 후, 투자자 이름으로 쳉 웨이 (Cheng Wei)의 채팅을 개인적으로 찾았습니다. 그 당시에는 수천의 작은 액수 였지만, Tencent Investment Department는 이후 모든 회사를 읽었습니다. 첫 번째 선택 드롭, Tencent 투표를 못하게하는 경우, 그들은 반드시 두 번째 투표 것입니다. 그 당시 알리는 알리가 매우 당황 스럽다는 것을 알기 위해 떨어지는 돈의 빠른 합계를 주었고 Tencent의 돈도 매우 소극적이었고 결국 엔 Tencent의 돈을 받기로 결정했습니다. 중국 신년 빨간색 봉투 텐센트 마이크로 편지, 그러나 Guowanchunjie 화재, 레드 핫도 및 마이크로 채널 마이크로 채널에는 사용자가 함께 조각을 찾기 위해 지불 및 지불 - 매우 극적인 일이 텐센트가 후에 돈을했다 일어난다. 어떻게 지불 텐센트 보조금은 매우 정중와 조각, 8 백만 예산 3 주 할 - 느낌 텐센트도 사라 오랫동안 라인에 1500 만 개 결과 1,500 만했다지만, 효과가 아주 좋은 것입니다. 그 당시 내 친구의 많은 사용자 방울하지만, 위험이 너무 카드에 연결되어 있기 때문에, 카드를 묶어 싶지 않다. 10 달러 보조금이 일부 투자 은행, 증권 분석가가 포함 된 카드에 연결되어 있습니다. 이벤트가 있은 지 2 주 후, Alipay가 깨어 난다. 나는 이것이 큰 위협이라고 생각한다. 그래서 Alipay가 쫓아 갔다. 지난 3 주간 끝내고, 1500 만 예산을 훨씬 넘어 섰다.하지만 Tencent 카드 사용자를 사면 10 달러를 느낄 때 비용면에서 매우 효과적입니다. 그런 다음 방울들이 2 일간 주말 동안 멈추었지만 Alipay는 멈추지 않았습니다. 우리는 3 월 7 일 일요일 밤에 데이터가 변경된 것을 보았습니다. 당신이 멈추고 계속 일주일 전복했을 경우, 일요일 저녁에 개최했습니다. 원격 회의는, 후속 조치를 계속할지 여부를 논의하기 위해. 결과는 여전히 후속, Tencent 절반 떨어지는 자금 Tencent 절반으로 떨어졌다 프로그램을 지원하기 위해 계속됩니다. 다음 날 아침, 프로그램의 라인은 비트보다는 달러보다 결코 더 알리 보조금을 계속 양측이 게임을 좋아, 우리는 나중에 동적으로 조정되지 최종 보조금보다 누가 볼 세 개 사주 싸워왔다 그러나 서버가 다운되지 않았는지 확인하려면 모든 러시아워가 들어올 수 없습니다. 텐센트는 비트에 의해 최적화 문제를 해결하기 위해 50 엔지니어를 보냈다. 사람들이 음식을 훔쳐 때 엔지니어는 음식에만 사람들이 이러한 높은 동시성을 볼 훔치는 않습니다. 50 엔지니어 밤 일곱 낮과 밤, 강제로 일했다. 같은 , Alipay 팀은 또한 빠른 최적화를 돕고 있습니다. 서비스가 핵심 사업은 다음 ?? 오피스 시스템은 모든 것을 다시 업그레이드 다시 떨어질 수 있도록이 사업의 저우 총통에 이관되었다 어떻게 핵심 역량에 초점을 중지해야하는지 - 많은 경험이 있었다합니다. 엄마 윤 나중에 앞으로 온 양측의 신뢰이 약할 때, 서로 추락, 그래서 마침내 아주 특별한 후퇴도 매우 어려웠다 종료 중단을 명령했다. 시간이 합병에 대해 이야기하기 시작했다, 우리는 보조금이 너무 치열, 모두 건조한 느낌 때문에 그것은 거의 같습니다.  "삼국의 번영"아래 세계 대전 자금. 세계의 상하이 셋째는, 빠르고, 호 넷츠는 모두 판매에, 빠른 방울을 찾고 그들을, 양측이 입찰을 시작하지 말라고 호넷, 모든 전쟁을 재생하는 최대 보조금을, 상품,하지만 가격이 너무 터무니 그것은 그 후, 전체 시장을 통해 재생 상해를 이길 수있는 보조금에 의존에 대한 보조금에 의존 선호하는 사람들은, 투자자는 돈을 계속. 시간이 그것을 알리 우리가 획득 호넷을 포기했다가 될 수 있도록 떨어질에서, 우리는 우리가 자신에 대해 이야기하는 무슨 가격, 호넷을 로그인 할 수 없습니다. 골드만 삭스 대신에 그 당시 리우 칭, 나는 조금 투자하고 싶은,하지만 시장의 큰 조각, 우리는 일흔셋 더 좋은 결과가 자금 조달을 양쪽 모두 서로를 차단, 다시 싸움을 계속 희망을 조각하고 빠른 병합 후 재투자 바랍니다. 그 때, 다시 시간에 서안에서. 동쪽으로 투표를 할 수 없습니다 것을, 자금 조달 라운드는 어렵다 C, 텐센트가 다음 금융의 미국에 갔다. 각 투자자, 조 영 과거에 전화하는 것은 매우 어려운 참조 돈을 융자했다 떨어진다, 우리에 대한 여러 투자자하지만, 알리 즉시 투표를 할 수없는 말을했다. 알리 말, 비트 내가 너희에게 할당 된 주식을 투표하지 않는, 곧 나열했다, 알리. 매우 고통스러운이었다. 원래 투자자가 예는. 심지어 엄마 윤 개인적으로 만나 투자 자금, 후 노란 투표를 말했다, 합의에 도달 마지막 비트는 투표를하지 않았다. 우리는 우 Jingyang를 찾기 위해 돌아왔다 후, 그들과 엄마 윤 말했다 CITIC 산업 기금을 발견하고, 조각과 빠른 캐스팅되지 않지만 데이터가 꽤 좋은 후 그들이 그 비트를 볼 수 있다고 생각하지 않았다. 상황까지, 이것은 쉬운 일이 아니다.이 상대적으로 피하다 후. 자금 조달의 C 라운드 후, 리우 칭 리우 칭 및 쳉 웨이 시간을 많이 만났다 때문에 우리가 기대하지 않았다, 가입, 항상 리우 칭 이해할 수있는, 투표 후 병합 할 말했다. 나는 조각에 합류했다 리우 칭 쳉 웨이 설득 기대하지 않았다 우리 자신을 기대하지 않았다, 쳉 웨이 정말 감히 감히. 리우 청나라 엔트리 후, 자금 조달의 진행은 매우 부드럽고, 모든 투자자들은 방울을 보았고 자금 조달의 뒤에서 신속하게 모든 던진 방울을 꺼내는 것은 매우 어려웠습니다. 마지막으로, 잭 마는 개인적으로 아들 젠지를 빠른 지원, Sun Zhengyi는 주저하거나 투표하지 않기 위해 3 억 달러가 뒤이어 빠르게 7 억을 주었다. 세 나라, 진에 드리블하다. 최종 합병. 합병이 매우 빨리 설정되면 합의에 도달하는 데 일주일 이상의 조건에 대해 이야기하기 위해 2 ~ 3 일간 심천에있을 수 있습니다 .Drop 및 신속한 합병, U-step의 나머지 국가 , 기다리기 쉽습니다. 투자 비트는 우리가 중국에서 성공하지 미국 회사의 샌프란시스코 본 동네 짱 설립자에 갈 때, 가장 성공적인 년 구글은 바이두, 많은 돈 5 %의 지분을 투표했다. 사실, 그는이 경우를 참조 할 수 있습니다, 투자는 5 %의 지분을 삭제. 그러나 그는 투표의 너무 적은 5 % ~ 40 %가, 40 %는 어떻게 돈을 벌 수 있다고? 다음 사람들은 그를 인정했지만, 그는 전투에 충돌하지 않을 것입니다. 동네 짱은, 매월 20 억 달러로 중국에 많은 돈을 모두 손실을 불 사기 사기 보조금. 보조금의 가난한 효율성을 중국에서 제품을 홍보 할 때는 많은 전문 분야가 있습니다. 결국 투자자들은 언제든지 빠져 나갈 수 있으며 조기 투자자 또한 주식 매각을 환영하며 Uber는 투자자가 주식을 매각하는 것을 허용하지 않고 결국 주가를 떨어 뜨릴 것입니다. 이런 이유로 Uber의 투자자들은 1, 2 년 전 우리보다 유리한 위치에 있으며, 현재 페니를 팔지 않았으며 주식을 팔 필요가 있음에도 불구하고 지원하지 않습니다. 우버 (Uber)는 중국에 2 억 달러의 손실을 입히면서 많은 손실을 입었고, 투자자들은 중국에 대한 압력을 많이 갖기를 꺼려하며 중국을 그만둬야 만했다. 그래서 그들은 방울을 찾기 위해 주도권을 쥐었습니다. 우린 그것을 죽일 수는 있지만, 합병 손실의 비용이 많이 드는 것은 최근에 많은 문제를 일으키지 않을 것이며, 낙상에 좋은 기회를줍니다. 이것은 중국 최초의 사례, 미국의 투자 모델. 근면과 우버는 약간 다른 전략을 가지고 있습니다 : 우리는 해외 파트너를 선택합니다. 중국인은 영어를 말할 수없고, 지역 수준의 의사 소통을하지 못하고, 현지인은 해외로 나가기가 어렵습니다. , 그들에게 운영 전략의 출력,이 아주 좋습니다. Uber가 미국에서 돈을 벌면, 중국의 발전을 보조하기 위해 글로벌 이윤을 얻게 될 것입니다. 돈을 벌고 나중에 그 목표에 도달했습니다. 미국 시장에서의 Lyft의 위치는 점차 증가했지만 미국 UFO는 기본적으로 돈을 벌 수 없습니다. 따라서 일반적으로 트릭의 모든 단계는 정말 영혼을 자극합니다. 행운의 모든 단계는 훌륭합니다. 우리는 실수를하지 않았습니다. 모든 상대방이 실수를합니다. 특히 우버는 많은 실수를했습니다. 어떻게 CEO와 투자자 사이의 관계를 보는 것은 매우 중요하다 투자자의 요구를 무시하고, 마지막으로 문제가되면 충돌이 격렬하게 폭발 할 수 없습니다. 적립 800 억 달러에 동네 짱 단일 항목 때문에 수익성이 프로젝트, 투자를 여전히 대표 이사 없애, 당신은. 이것은 매우 흥미로운 경우가 얼마나 깊은 모순 볼 수 있습니다. 비트 팀의 밝은 반점에 의해 미래 & 비트 현장뿐만 아니라, Zhu의 Xiaohu 손님에 Q & A 세션이 될 것입니다 회의. 이야기 Zhu의 Xiaohu, CEO 또는 참여 기업의 설립자들은 후 앞으로 혼란을 배우고, 알고 자신의 희망을 뒀다. 다음 요약 마무리되었습니다. Q1 : 방울과 자동차에 대한 다른 네트워크는 어떤 위험이와 조각이 존재하는 곳 비트 자금 조달에 의해 지금 자신의 경계를이 문제를 해결하는 방법을 다음, 꽤 시간 제한에 대한 정부의 정책에 ??? Zhu의 Xiaohu : 중국 정부가 이런 식으로 먼저 살펴 안정적인 산업 후, 뉴스, P2P, 게임, 지불 등,이 분야에서 투자자들이 걱정하지 마십시오 포함하여 규제 정책을 연기. 여행 관련 부분은 중고차, 신차, 자동차 연료로, 현재 핵심 사업이며, 자동차 시장은 운전, 인공 지능을 포함하여 약간의 관련 사업은, 사업에 관련되어있다.되어 반드시 투자, 대부분 자영업자. 위험 팀이없는 상황에서는 팀과 같은 영원히 남습니다. Q2 : 공유차는 어떻게 보십니까? Zhu의 Xiaohu : 시장이 농촌 지역에서이 같은 전기 자동차로, 많은 농민들이 멀리 마을 시골에서 하루를 열려면 수백 달러를 지출하지만, 주차 요금, 주차장 자전거 주차장을 공유하지, 시골에서 무료 왜 도시에서 할 어렵습니다.?. 그래서 수요가 키를 억제하는 것뿐만 아니라, 매우 작은 시장. 당신은 인력거 전적인 알고를 참조 있습니다. Ctrip의 마이크로 가이드 지금 매우 강력하고 매우 강력한 네트워크, 매우 활발한 커뮤니티, 관광객들이 서로 공유 할 것입니다. 그리고 그들은 전환율을 상용화하려고하는이 매우 높습니다. 핵심 재미 인 내부 관광객들 사이에서 공유 될 것입니다. 그것은 입구에서 계속 결국,하지만 자동차 공유 재생할 수 없습니다, 우리는 년 또는 두 개의 단기 및 장기 더 어렵게 내에서 할 수 있습니다. 작고 아름다운 회사가 아주 좋은, 너무 많이 생각하지 마, 회사의 90 % 이상이 작고 아름다운 회사입니다. 작고 아름다운 회사, 기본적인 기본적인 것들이 좋다고 생각합니다. 너무 많이 생각할 수없고, 너무 많은 죽음을 생각합니다. 작고 아름다워서 매우 촉촉한,하지만 입구를하고 싶다 비참하게 죽을 수 있습니다. 예를 들어, 우리는 스마트 홈 입구에서, 그것은 어렵습니다, 우리는 투표를 두려워하고, 산업 입구는 많은 돈을 구울 수 있습니다. Q3 : 드롭 팀이 성장하는 데 필요한 핵심 인재는 무엇입니까? 쳉 웨이의 초기 팀은 어떻게 이후 인재 구조로 전환 되었습니까? Zhu의 Xiaohu는 : 당신이 의지 할 때 택시를 찾기 위해 오전 4시 그들을 정말 열심히 베이징 겨울을 밀어 - 아침 4시 방향 아침에 택시 드라이버, 특별한 아침 식사가 정부에 의해 공급되고, 택시를 쉽게 찾을 수있다. 드라이버는 경우 빠른 재생,하지만 조금씩합니다. Alipay의 베이징에 보내 하루 항주로 다시 갔다 보냈다. 초기 작품의 대부분은 할 기선을 제압 당했지만, 기술의 오늘날 대부분. 우리는 일찍 그들을 캐스팅, 그들은이 밀어 매우 적합 있다는 것입니다, 모두가 2 분 내에 완료 예를 들어, 다음 수술이 될 때 어디에 아주 좋은 세트 프로그램. 쳉 웨이는 조직 구조 조정에있어 실제로 4 ~ 5 년 만에 매우 높은 수준이며, 전체 회사의 시스템은 초기에는 개인적으로도 엄청난 변화를 겪어 왔지만보다 나은 위치를 찾고 있습니다. 알리 또한 사람들 Q4 : 쳉 웨이 (Cheng Wei)가 가장 좋은 해가 아닐 수도 있습니다. 당신이 그를지지하는 이유는 무엇입니까? 쳉 웨이 (Cheng Wei)의 성장에 대해 CEO로서 그는 훌륭한 학습 스타일을 가지고 있습니까? Zhu Xiaohu : 그는 업계에서 유일하게 일을 분명히하고 택시를 만들고 싶다고 생각합니다. 당시 택시 산업은 매우 어려웠으므로 투자자들은 택시 업계를 이해하지 못했으며 매월 12 시간 이상 택시를 타면 45,000 달러를 벌어 들일 수 있습니다. 택시 기사에게 돈을 버는 것은 불가능합니다. 하지만 그는 택시 운전사가 입구라는 것을 알고 싶었습니다. 신생 기업은 최소한 택시 서클을 지나친 후에 업그레이드를해야한다는 등 시장을 교육해서는 안되며, 업그레이드는 상대적으로 까다로운 일입니다. 쳉 웨이는 강하고 개방 된 마음을 배우고, 어느 투자자에게 배우고, 배우고 배우며, 가능한 한 빨리 문제를 발견 할 수 있도록 모든 정보와 정보를 숨기고 숨기지 마십시오. 창업자가 나에게 말했다면, 이것은 매우 좋으며, 매우 안심이되며, 확실히 안됩니다. 회사가 이번 호에 문제를 말하면,이 창업자는 더 많은 기회를 얻게됩니다.
|
