由于中国海关的严格检查, 有一大部分废 塑料 逐渐向东南亚国家转移, 马来西亚即将成为继中国之后又一个废塑料加工利用国.
马来西亚拥有1550多家塑料产品制造厂家, 在东南亚国家中, 其塑料和橡胶加工行业最先进, 最多样化. 由于技术水平高, 生产成本低, 塑料和橡胶加工行业已重塑为具有强大竞争力的制造基地.
近日, 马来西亚港口发出通知, 目前只有来自美国经过确认的废品资源可以进口到马来西亚, 其他来源的废品暂不接收.
(来源: 海运订舱网)
通知如下:
即日起, 停止接受所有进口至马来西亚的废品订舱, 所有港口品名为 'Plastic Scraps' 的货物. 如因审单不严造成该品名上船, 其产生的一切风险与责任由货主及订舱代理承担!
Plastic Scraps是指废塑料, 废品. 早前, 马来西亚已停止接收所有废品的订舱.
1.停止接受所有进口至马来西亚的废品订舱
(但根据美洲贸易区要求, 不完全禁止北美出口的废品货物, 但是北美公司需要严格审核客户资信, 控制废品进口风险, 并对销售客户产生的后续问题承担责任)
2.对于进口巴生或者经巴生中转至马来西亚其他地方的货物, 收货人或通知方至少有一个需要是马来西亚当地注册的公司, 收货人为TO ORDER时, 通知方必须为马来西亚当地注册的公司.
3.进口或中转巴生的货物, 需要在提单和舱单中录入6位HS CODE.
中远海集运网站官网并无此通知, 通知应该是以邮件形式发送给海运订舱网的. 海运订舱网工作人员回答, 确有此事.
对于为什么要 ' 停止接受所有进口至马来西亚的废品订舱' , 双方均表示不知详情.
@ 中国海洋海运集团有限公司
运力排名全球第四的中国海洋海运集团有限公司一位负责人告诉我们, 马来西亚港口发出通知, 目前只有来自美国经过确认的废品资源可以进口到马来西亚, 其他来源的废品暂不接收.
@ 马来西亚废塑料企业家
据这位企业家反馈, 目前, 马来西亚并没有像中国人所理解的不让进口废塑料, 只是要求有废塑料进口许可证的企业才能作为收货人. 另外, 船运公司要求收货人一定要收下货物. 这项规定从去年已经实施.
此次通知是因为马来西亚港口大量滞箱. 一方面, 发往马来西亚港口的一些货物并非当地工厂采购, 供货商就发货了;另一方面, 一些货物大陆港口和香港港口拒收, 转发到了马来西亚, 收货公司信息也不齐全.
所以, 有马来西亚废塑料进口批文的企业, 确定收货的, 才能发运. 其它收货人信息不明确, 或是没有进口废塑料加工资质的企业为收货人的货柜, 一律不装运.
随着中国禁止进口政策的从严从紧, 一些不能进口到大陆的货柜, 流向了马来西亚, 如何处理这些良莠不齐货柜, 成为当地一个棘手的问题.
中国禁废令的逐步落实, 马来西亚当地为了防止再次出现港口严重压柜现象, 发出此通知. 该企业家反馈, 目前, 马来西亚正常进口再生料, 没有禁止进口的相关政策.
对于中国而言, 很多企业早在五六年前就已经布局东南亚, 马来西亚的华人从业者也不少, 接下来对于他们来说也是挑战. 货不让进来, 企业该如何生存下去.
也许你会认为, 不是还有北美的货可以进来吗?根据美洲贸易区要求, 虽然不完全禁止北美出口的废品货物, 但是北美公司需要严格审核客户资信, 控制废品进口风险, 并对销售客户产生的后续问题承担责任.
纵观全球形势, 环保只会越来越严格, 不论把厂设在什么地方, 都需要规范化操作, 把环保因素考虑在前面, 这样才能长久生存下去.
无规矩不成方圆, 规范化操作, 符合环保标准, 企业才有长远发展之路.