Toho Tenax, una empresa principal basada en Teijin en el negocio de fibra de carbono y compuestos, anunció hoy que ha desarrollado un plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), un material ligero de múltiples capas para autobuses de células de combustible de aluminio y otros materiales livianos Plástico de ingeniería para techos Los techos con superficies visualmente atractivas se pueden fabricar como una pieza voluminosa con una forma compleja y son adecuados para la producción masiva Techos Desarrollado utilizando el primer lote de combustible del mundo producido por Toyota Motor Corporation Bus de batería
Las tapas de los colectores de celda de combustible de hidrógeno usan una variedad de soluciones de materiales, incluidos plásticos de ingeniería y CFRP.
Frente a la legislación ambiental global cada vez más sofisticada, la industria del automóvil está desarrollando un cuerpo ligero, mejorar la eficiencia de combustible, mientras que el mantenimiento de la estabilidad de la carretera. Como los autobuses que transportaban el tanque de hidrógeno de alta presión en su superestructura, los componentes de la carrocería ligera al techo del vehículo está cerrado Importante
diseño de la estructura compuesta, desarrollo y evaluación de Toho Tenax unidad y de Teijin Grupo GH Craft Ltd., para aprovechar el desarrollo de fibras de carbono de alto rendimiento Toho Tenax tecnología de moldeo y la producción masiva de la tecnología de múltiples materiales, así como el techo de GH Craft.
Como líder mundial en tecnología de materiales ligeros para automóviles, Continental Automotive Plastics Corporation (CSP) se unió a Teijin Group en enero de 2017 como proveedor de primer nivel y proveedor de soluciones de componentes y diseño de materiales múltiples para mejorar su Capacidad global para el desarrollo El Grupo Teijin espera acelerar la colaboración interna relacionada y fortalecer su posición como un proveedor de primer nivel para el fabricante de automóviles basado en la selección de una amplia variedad de materiales para techos de autobuses Toyota FC.
Material compuesto de fibra de carbono termoplástica
Se espera que contribuya a la popularidad de una nueva generación de materiales compuestos termoplásticos de fibra de carbono respetuosos con el medio ambiente.
países eurocéntricas son el fortalecimiento de las restricciones a las emisiones de dióxido de carbono de se espera que los coches que esta tendencia en el futuro va a ser popular en todo el mundo. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles, para reducir las emisiones de dióxido de carbono de peso ligero, y otros aspectos de la popularidad de los coches eléctricos La innovación tecnológica se ha convertido en un tema importante en el futuro.
En los límites de emisiones de dióxido de carbono para el fondo, Teijin Group predice que los coches eléctricos y vehículos híbridos y otros vehículos ecológicos de nueva generación se extienda aún más, la demanda de materiales compuestos de fibra de carbono se convierten en un material alternativo de hierro y otros metales (CFRP) aumentará aún más.
Producción fácil y en masa y reciclado de materiales ecológicos
La fibra de carbono como un peso ligero fibras de alto rendimiento, 10 veces la fuerza de metal de hierro, metal de hierro es sólo un cuarto del peso que, como el material compuesto de fibra de carbono de resinas de CFRP y de plástico, y ácido tiene una ventaja de fácil deformación Recientemente, como material en el campo de la automoción, ha atraído mucha atención en la protección ambiental, como el ahorro de energía y la reducción de emisiones de dióxido de carbono.
Convencional CFRP usando una resina termoestable que se endurece por calentamiento, para alcanzar los minutos de conformación requeridas para unas pocas horas, y por lo tanto no es adecuado para la producción en masa de los automóviles.
En respuesta a esta situación, Teijin Group, en el proceso de moldeo de CFRP, utiliza calor para suavizar y enfriar el endurecimiento de la resina termoplástica, lo que reduce significativamente el tiempo de formación, pero también el primero establecido en 1 minuto CFRP Formación de tecnología de producción en masa.
Como resultado, es posible la producción en masa, se aumenta la eficiencia de la producción, también se modifica la forma del producto después de la conformación, y la posibilidad de recuperación del producto se mejora mediante el uso y la remodelación repetidos.
Concepto de CFRP utilizando tecnología Teijin
A principios de 2011, mediante el uso de un material intermedio de nuevo desarrollo, formando técnicas y técnicas de unión para producir todo el bastidor de carrocería de vehículo de un concepto CFRP termoplástico, 47kg de peso corporal de la trama, en comparación con el bastidor de carrocería de hierro anterior, una reducción de peso de alrededor de Una quinta parte