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아울렛 공유 경제, 매우 적절한의 순간을 설명하기 위해이 말과 함께. 가을해야합니다, 정지 콘센트 돼지가 날아 서 있었다. 2011 백 연대 2014 O2O에서, 최근 몇 년 동안 출구 자본을 불러 오기 한 후 2016 년부터 경제를 공유하는 다른 콘센트 후 하나를 폭파했다.이 과정에서 업계의 자본이 별을 생성 뿐만 아니라 깃털을 제공합니다. 통계에 따르면, 시장 점유율의 2016 중국의 경제 규모에 거의 사조위안, 76.4 % 증가. 자전거에서 공유 경제 프로젝트 등 오두막, 자동차, 세탁기, 휴대폰, 의류, 마자, 잠을 잘 보물, 우산, 수 충전 그는 끝없는 말했다. 그러나 올해, 너무 많은 공유 경제 프로젝트, 학생 조용히, 죽은 뼈가 사라지고, 그 중 가장 중요한 사이클링 및 공유 보물 공유하는 것입니다.  많은 도시에는 다수의 무인 공유 자전거가 있습니다. 3 개의 공유 사이클링 회사가 2 개월 이내에 폐쇄되었습니다. 불완전한 통계에 따르면 2017 년 7 월 현재 전국에 약 70 대의 자전거 대여 회사가 있으며 인터넷에 1600 만 대가 넘는 차량을 보유하고 있습니다 차량은 1 억 3 천만 명 이상의 승객을 등록했으며 15 억 명이 넘는 승객의 누적 된 서비스를 제공합니다. 그러나 공유 사이클링의 잔인한 성장으로 시장은 점차 포화되고 혼란스럽고 혼란스러워지고 도로 점거 문제는 두드러지게 나타나고 정부는 점점 더 많은 것을 운영하기 위해 관련 정책과 규정을 공표해야합니다 더 많은 도시가 공유 사이클링에 대한 새로운 추가 사항을 중단하고 자본은 끊임없이 개입하며 시장은 삶과 죽음을 선전하는 자전거 회사를 공유하면서 재편성을 가속화합니다. 2017 년 6 월 13 일, Wukong 자전거 타기가 자전거 붕괴의 첫 발을 공유하기 시작했습니다! 6 월 21 일, 3Vbike는 자전거를 도난당한 횟수가 많아지면서 2017 년 6 월 21 일부터 3Vbike가 자전거를 공유하고 가능한 빨리 환불을 요청하여 환불을 신청할 것을 알렸다. 8 월 초, 쵸 쵸 자전거는 손오공 사이클 시간에서 두 달도 멀리 폐쇄 세 번째 파산 브랜드가되고, 죽은 선언했다. 2017년 9월 멋진 홀수, 작은 밍, 하드 거슬러 올라갈 작은 파란 자전거 보관소는 작은 명나라위원회는 때문에. 그들에게 획득 할 몇 가지 값이 동화의 복귀로 설명 할 수 있습니다 자신의 힘에 의존 인터뷰 사이클링 또는 그들이 밖으로 가장 좋은 방법입니다. 현재 자전거를 공유하는 것은 여전히 러쉬의 단계에 있으며 수익은 거의 불가능하며 외부의 지속적인 수혈 만이 생존 할 수 있습니다. 완곡 어음으로 기회가 있기 때문에 많은 수의 발사를 통해 사전에 금식이 이루어지며 많은 돈과 함께 축복, 더 큰 활력으로, 국가에서 국제 정세를 입력 초과에서 실행할 수 있습니다. 그러나 두 번째 계층 자전거 공유, 특히 후반에 걸려 있지만, 약하고 모두 작은 브랜드의 추세를 따라했다 OFO, 그들 중 대부분이 사망하기 전에 시간 문제이다, 그래서 그들은 자본의 적시에 수혈을 얻을 수 없다 맞설 모로코 감사 . 그것은 주목할만한, 즉 최근 두 회사는 소문을 부인하지만, 어떤 거인의 공개 경고의 빠르고 동네 짱과 약간 복잡가 있지만 마운트 예배 합병, 산불과 같은 소식이 확산 회담 OFO 및 더 이상 끝이없는 결혼은 '두 회사는 시장 점유율의 95 %를 차지하지만, 여전히 두 가지 이익이 가능 병합 할, 작업을 위해 많은 돈을 투자 할 것입니다.'솔직히 투자자 Zhu의 Xiaohu OFO. 놀랄 자전거 산업을 공유하는 것이 죽음으로 카운트 다운을 열었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 많은 공유 사이클링이 바람에 흔들리고 있습니다! 공유 충전식 Po 포기 접지 2017 년 상반기에 공유 된 충전 용 보물 (Shared Charging Treasure)은 좋은 시간과 장소를 최대한 활용하여 더 많은 관심을 얻었고 다른 공유 프로젝트보다 많은 기금을 받았다. 첸 유럽과 업계를 위해 도박 왕 Sicong뿐만 아니라 충전 바오가 커 스프를 공유 공유 할 수 있습니다. 언론 보도에 따르면 3 월 31 일부터 2017 년 6 월까지 Shared Charging Po 업계에서 24 건의 시동 프로젝트가 있었으며 19 건의 재무 및 최소 38 건의 수신 대행이 발표되었습니다. 2017년 4월, 공유 기업 금융 담당 보물 거의 두 주 거리, 과학 기술, 하이 파워, 작은 전력 기술, 과학 및 기술 자금 조달을 거의 300 만원 얻기 위해 호출가, 절정에 도달했다. 그 중 만 월 천만 종료를 얻을 수 천사들은 소형 전기 기술에 대한 자금 조달을 마치고 10 일 만에 자금 조달을 완료했다. 그러나 많은 공유 충전 회사들이 9 월에 들어서 곤란을 겪고있다. 9 월 말, 공유 자금 조달 비용 보물 스타 기업 안녕 전기의 수십억 달러를 가지고하는 것이 발견되었다 '실망'는 200 명 이상의 직원, 경험이 풍부한 직원 집단적 권리 뉴스이야. 항주 가입일 October 11, 'Ledian'작업의 중단을 발표 충전 우스 공유하기 위해서는 공유 자전거 업계 최초의 공개 선언 '죽은'사업이되고있다. 보물 공유 기업을 충전으로 이어 패스를 'PP 충전' 시장 밖의 뉴스. 소식통은 증권 타임즈에 Ledian, 앤디 프로젝트의 청산 단계에왔다 방전 기술, PP 충전, 충전 하마와 다른 7 개 회사를 만들어 거품을 충전, 충전보고 인용 된 따르면. 그리고 그들의 출구는 이전 풍경과 비교해도 6 개월이라는 짧은 기간이었습니다. 두 번째와 세 번째 단계의 선수들이 뒤쳐지면서 업계는 현재 콜, 거리, 소형 전기 및 괴물과 같은 4 개의 상대적으로 큰 대기업을 보유하고 있습니다. 파트너 도시 전략, 도시 거리 전기 서비스 제공 전략의 사용, 직접 + 전략을 사용하여 소형 전기 서비스 제공 업체, 중순 10 월의로, 불완전한 통계에 따르면 직접 전략을 사용하는 몬스터는, 호출자는 220 개 이상의 도시 ;. 거리 덮여있다 공개 된 데이터는 130 개 도시, 소규모 전력은 80 개 도시입니다. 이 회사의 여부 Wukong 자전거, 3Vbike, 쵸 쵸, 자전거, 또는 '전자 음악', 'PP 충전'기금 붕괴 초기 밝은 후 일반적인 치명적인 점을 공유하고, 회사의 머리는 노출과 실질적인 자금 조달, 경쟁을 얻을 수 있습니다 강렬한, 두 번째 계층 도시는 점차 시장을 포화 중요, 대부분의 기업들이 전환율의 결과로, 추세를 따라 맹목적으로 누워, 빠르게 변화하는 시장의 방향에 적응 할 수 없기 때문에 동안 몇 가지, 떨어진 작은 기업의 신체 질량을 떠날 수있는 기회, 없이 이상적인 데이터는 더 결국 자금의 파괴의 결과로, 이후 자금 조달에 영향을 떠나야했다. 다른 공유 영역도 깃털입니다. 사이클링 공유 및 보물 충전 이외에도 공유의 다른 영역은 깃털이기도합니다. 2017년 6월 제 15 호, 30000 같은 무지개 거리에서 동관에서 발견 된 '전자 우산', 그들은 주로 동관 결과 등 엑스포 교차로, 이익 접합, 홍복 교차로, 전시 교차로 일주일로, 동관시에 투자 멸종 된 우산을 공유하려면 3 만. 2017년 7월는 '공유 수면 통나무 집'에서, 신원 정보를 등록하는 데 필요한 것으로 확인 된 경찰은 베이징, 상하이, 사용의 다른 도시 정착 숨기는 게 쉽게 범죄자를 사용할 수 있으며, 제한된 공간에서 화재의 위험이 신속가 철거가 필요하고 사망했습니다. 년 10 월 (25)는, 공유 차량 플랫폼 EZZY 회사가 서비스 플랫폼을 종료하고 있으며, 적극적으로 후속 문제를 처리한다고 발표, 청산 및 결제 업무를 수행하기 위해 청산 그룹을 설정합니다. 공유 된 경제 호황에서 파리에서 닭 깃털, 기복까지, 송곳니에서 날아 다니는 돼지는 마침내 심하게 떨어졌습니다. 공유 경제는 전형적인 인터넷 경제 모델이라고 할 수 있습니다.이 과정은 다음을 포함합니다 : 먼저 벤처 캐피탈, 다음 미친 사업 확장, 몇 가지 기금 축복의 중간에 다음 트래픽을 유치 특정 수준으로 흐름을 모델을 만들려면 다음 시장 개편, 사업의 2 또는 3 단계 또한 즉시 죽음 모드로 들어갔다. 일반적으로 시장에 남아있는 회사는 극소수에 불과하지만 역사적으로 이들 회사는 다음과 같은 합병으로 전환 할 가능성이 큽니다.
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