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Sortie arrêté, se tenaient des porcs de sortie volent, devront tomber. Avec ces mots pour décrire le moment des droits économiques, très approprié partagé. Rappelant la capitale de sortie au cours des dernières années, à partir de 2011 Cent Régiments, 2014 O2O, puis de partager l'économie depuis 2016, un après l'autre sortie a été dynamitée. Dans ce processus, la capitale de l'industrie a créé l'étoile , Mais aussi apporté une plume. Selon les statistiques, en 2016 la taille économique de la Chine de la part de marché de près de quatre billions de yuans, soit une augmentation de 76,4%. Projets économiques communs du cyclisme, trésor de charge, parapluies, dormir cabine, voitures, machines à laver, téléphones portables, vêtements, Mazar, etc., peuvent C'est un flux sans fin. Cependant, cette année, trop de projets économiques partagés, les étudiants tranquillement, les os morts ont disparu, dont le plus important est de partager le vélo et le partage des trésors de charge.  De nombreuses villes ont un grand nombre de vélos partagés sans pilote Trois entreprises cyclistes partagées ont fermé leurs portes dans les deux mois Selon des statistiques incomplètes, à partir de juillet 2017, il y a près de 70 sociétés de location de vélos avec location d'Internet dans le pays, accumulant plus de 16 millions de véhicules sur le marché Véhicules, enregistré plus de 130 millions de passagers, le service cumulatif de plus de 1,5 milliard de passagers. Cependant, avec la croissance brutale du cyclisme partagé, le marché devient progressivement saturé, chaotique et perturbateur, et les problèmes d'occupation des routes sont importants.Le gouvernement doit promulguer les politiques et les règlements pertinents pour opérer de plus en plus. De plus en plus de villes arrêtent de nouveaux ajouts au cyclisme partagé, tandis que le capital est constamment interposé et que le marché accélère pour se réorganiser, partageant les compagnies de bicyclettes qui mènent la vie et la mort. 13 juin 2017, Wukong vélo a commencé à partager le premier tir d'un effondrement de vélo! 21 juin 3Vbike a annoncé que comme un grand nombre de vélos volés, 3Vbike partagé vélo du 21 juin 2017 panne, et rappeler aux utilisateurs sans remboursement dès que possible de demander un remboursement. Au début du mois d'août, la bicyclette Machi-machi a été déclarée morte et est devenue la troisième marque en faillite, moins de deux mois après la faillite de la bicyclette Wuku. Septembre 2017 fraîche étrange, petit-ming, un petit dépôt de vélos bleu retracée dur, petit conseil du cyclisme Ming donc interviewé. Pour eux, compter sur leur propre force peut être décrit comme un retour de conte de fées, quand il y a une valeur à acquérir Ou ils sont la meilleure façon de sortir. À l'heure actuelle, le vélo partagé est encore au stade de Rush, le profit est presque impossible, seule la transfusion continue extérieure pour survivre. En tant que niveau de culte et OFO Mount, prendre l'initiative parce que, en pré-rapide, beaucoup sur la mise en place d'un Heights de marché, combiné avec beaucoup d'argent Avec la bénédiction, vous pouvez marcher dans le monde avec des investissements excessifs dans le pays afin de faire une plus grande vitalité. Mais le partage de vélo de second niveau, surtout en fin de jeu, mais a dû suivre la tendance des petites marques, à la fois faible et OFO, le Maroc grâce à face, ils ne peuvent pas obtenir une transfusion en temps opportun du capital, de sorte que pour la plupart d'entre eux, il est juste une question de temps avant la mort . Il est à noter que, récemment, OFO et fusion de culte Mont parle la diffusion de nouvelles comme une traînée de poudre, bien que les deux entreprises ont nié les rumeurs, mais il est un peu compliqué avec rapide, Uber d'avertir le public de tout géant Zhuo Xiaohu, ofo investisseur, a déclaré franchement: "Bien que les deux sociétés représentent 95% du marché, elles investissent encore beaucoup d'argent dans leurs opérations et il leur est possible de tirer profit de la fusion." Il ne fait aucun doute que le partage de l'industrie de la bicyclette a ouvert le compte à rebours à la mort, un certain nombre de cyclisme partagé frissonne dans le vent! Part de Po rechargeable partagée perdant du terrain Au cours de la première moitié de 2017, le Shared Charging Treasure, qui est suivi par la tuyère cycliste partagée, a profité pleinement des bons moments et du lieu et a attiré plus d'attention et a reçu plus de fonds que d'autres projets partagés. Chen Europe et Wang Sicong jeu pour l'industrie, mais aussi de partager la charge de Bao a poussé la cuspide. Selon les médias, entre le 31 mars et le mois de juin 2017, il y a eu 24 projets de démarrage dans l'industrie du chargement partagé, avec 19 financements annoncés et au moins 38 agences entrantes. Avril 2017, le financement partagé d'entreprise de treasure charge a atteint son apogée, seulement une demi-mois il y a la technologie de rue, Hi électricité, technologie de petite puissance, technologie et autres accès à financer près de 300 millions de yuans, dont seulement à la fin de Mars a reçu dix millions Angels ronde de financement de la petite technologie électrique, 10 jours après avoir terminé la pré-ronde de financement. Cependant, un certain nombre de sociétés de tarification partagées sont en difficulté après leur entrée en septembre. À la fin du mois de septembre, Hi-Star, une société de gestion de charges partagées qui a levé plus d'un milliard de yuans de financement, a déjà été exposée avec plus de 200 employés exhortant ses employés à prendre connaissance des droits collectifs des employés. Le 11 octobre, la «Charging Electricity», une compagnie de recharge partagée de Hangzhou, a annoncé sa cessation des opérations et est devenue la première entreprise «mortelle» publiquement annoncée dans l'industrie du cyclisme. »Suivi par une compagnie de recharge partagée« PP Charging » Hors du marché hors des nouvelles. Selon le Securities Times citant des personnes familières avec la question, sept entreprises, y compris Ledian, XiaoBao charge, Bubble Charging, ChuangDian, technologie de décharge, PP charge et Hippo charge, sont également arrivés à la phase de liquidation du projet. Et leur sortie par rapport au paysage précédent, le milieu juste une courte période de six mois. Avec le deuxième et le troisième échelon, les joueurs ont laissé derrière eux, l'industrie ne compte actuellement que quatre entreprises relativement importantes: l'appel, la rue, la petite électricité et la recharge monstre. Stratégies des partenaires de la ville, stratégie de service de rue avec les prestataires de services municipaux, stratégie des petits prestataires directs de services + électricité, stratégie de marketing direct pour les monstres Selon des statistiques incomplètes, à la mi-octobre, les appels ont couvert plus de 220 villes; Les données sur l'électricité sont publiées dans 130 villes et les petites villes dans 80 villes. Que ce soit Wukong vélo, 3Vbike, cho cho, le vélo, ou « musique électrique », « charge PP » effondrement des fonds de ces sociétés partagent un point commun mortel après la brillante initiale, chef de l'entreprise pour obtenir une exposition et un financement substantiel, la concurrence intense, importante comme villes de second rang progressivement saturé le marché, la possibilité de quitter la masse corporelle des petites entreprises, peu, alors que la plupart des entreprises parce qu'ils ne peuvent pas s'adapter à la direction du marché en évolution rapide, la pose suivre aveuglément la tendance, entraînant le taux de conversion a chuté, les données idéales sans affecter la poursuite du financement ultérieur, ce qui entraîne une fracture des fonds, a finalement dû dû quitter. D'autres domaines de partage sont aussi des plumes En plus du partage du vélo et du partage des trésors, d'autres domaines de partage sont aussi une plume. Juin 2017 n ° 15, 30000 même arc « parapluie e » découvert à Dongguan dans les rues, ils sont investis principalement dans la ville de Dongguan, comme l'intersection de l'Expo, le bénéfice carrefour, intersection Hongfu, intersection d'exposition, etc. En conséquence une semaine à Dongguan 30000 pins parasols partagés. Juillet 2017, dans les « cabines partagées », la police a identifié comme étant nécessaire pour enregistrer des informations d'identité peut être utilisée facilement les criminels de Pékin, Shanghai et d'autres villes dans l'utilisation de sa cachette constante, et il est limité risque d'incendie de l'espace, rapidement appel pour le démantèlement et est mort vers le bas. 25 octobre des plates-formes de véhicules partage EZZY a annoncé que la société a mis fin à la plate-forme de services, et traite activement les questions suivantes, créer un groupe de liquidation pour effectuer des travaux de compensation et de règlement. Des mouches aux plumes de poulet, des hauts et des bas dans le boom économique partagé, les cochons qui ont volé dans la tuyère ont fini par tomber dur. Économie partagée peut être dit que le modèle économique Internet typique.Ce processus comprend: d'abord créer un modèle pour attirer le trafic, le flux à un certain niveau, suivi par le capital-risque, puis l'expansion commerciale folle, au milieu de quelques bénédiction de fonds, puis Remaniement du marché, deux ou trois échelons de l'entreprise sont également entrés immédiatement en mode mort. En général, il n'y a plus que quelques sociétés-chefs sur le marché à la fin, mais historiquement, ces sociétés-chefs sont également susceptibles de se diriger vers des fusions comme celles qui suivent.
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