Frente profeta coche, John de Benny Chen Cadillac presidente mundial de la primera interpretación momento de los Cadillac dos principales mercados a diferencia de los Estados Unidos detrás del pensamiento de la estrategia de desarrollo de China; y recordando las historias de éxito en casi tres años al frente de Cadillac ya; sistemáticamente en el futuro, incluyendo Mercado chino en todos los aspectos de la planificación de Cadillac.
5 de noviembre de una nueva generación de conferencia pública Cadillac XTS celebrada en Beijing, China, como el diseño de un vehículo pesado, GM vicepresidente ejecutivo de la automotriz mundial, John de Benny Chen, presidente de Cadillac global también llegó a China para la plataforma de coche nuevo.
Johan de Nysschen, quizás el fabricante de automóviles internacional más frecuente en China desde que se convirtió en presidente global de Cadillac en julio de 2014, fue visitado solo cuatro veces en 2014 solo. En su opinión, el peón de papel mucho menos que los viajes de campo para entender China, un mercado de automóviles atractivo a nivel mundial, después de todo, Cadillac casi la mitad del destino aquí.
Mientras que el rendimiento de las ventas en el mercado chino también le dio un regalo a John de Nchen. En el pasado mes de octubre, las ventas mensuales de Cadillac de 18817 unidades, refrescando las nuevas ventas mensuales en China un nuevo récord, enero a octubre de este año, Cadillac Las ventas acumuladas en China superaron las 140,000 unidades, lo que representa un incremento interanual del 60.9%. Durante los 19 meses consecutivos, logró un crecimiento positivo de dos dígitos en China y su cuota de mercado también aumentó al 6.4%.
Al día siguiente, John DeNichen en Beijing para aceptar una pequeña variedad de entrevistas con profetizadores de automóviles, en contacto cara a cara con él, el profeta del automóvil lo encontró como un ejecutivo de negocios altamente personalizado y la mayoría Los líderes de las compañías multinacionales de automóviles mostraron diferencias rigurosas y profesionales, John De · Nachen fue muy franco, franco e incluso no carente de sentido del humor ... Ante los delicados temas lanzados por los medios, independientemente de lo que dijera, incluso si encontraba temas delicados También bromeaba diciendo: 'Perdóneme por no responder demasiado, porque mis competidores estarán muy felices de escucharlo'.
Un tiempo de conversación de una hora, su primera interpretación de los diferentes detrás pensar Cadillac dos mercados principales de la estrategia de desarrollo de Estados Unidos y China; y recordando las historias de éxito en casi tres años al frente de Cadillac desde entonces; dijo sobre todos los aspectos del futuro de Cadillac, incluyendo el mercado chino, que incluye Planificación
3 años a cargo de Cadillac
John de Benny Chen nació en Sudáfrica, los países desarrollados en África, nació en la economía, pero no se unieron a la orilla, en 30 años de historia de trabajo, la carga llena el número de coches de lujo precios de las calificaciones internacionales: de Audi, Infiniti hoy en día, Cadillac, la carrera de John de Benny Chen forjó un estilo 'pensar en grande, empezar poco a poco'.
Diciendo que se está "concentrando en algo" porque fue increíble cada vez que asumió un nuevo cargo, y luego demostró que sus iniciativas siempre han sido capaces de reestructurar el desarrollo futuro de las empresas.
Cuando el Cadillac llegó como presidente mundial en julio de 2014, John de Benny Chen primero que hay que hacer es recomendar que el Cadillac general trasladó su sede de Detroit a Nueva York, el plan finalmente se produjo hasta 2016, la creación de la primera marca de automóviles de América tendrá su sede en la historia de Nueva York. sede de la reubicación también se ha convertido en un símbolo importante de Cadillac buscar la auto-cambio. 'en Detroit, el trabajo está de acuerdo con la función y no la división de la marca, lo que significa que Cadillac y planes de marketing de Chevrolet, el diseño de productos serán los mismos una reunión de toma de decisiones. Chevrolet, por supuesto, muy bien, pero las dos marcas es completamente diferente. 'John de Benny Chen había explicado su pensamiento.
Esta no es la primera vez que la mudanza de John De Nachen a la sede central de 'mover con generosidad' tuvo lugar en su papel de presidente global de Infiniti, al igual que Palmer, entonces vicepresidente senior de Nissan, respaldó la decisión de De Nachen, El gerente general de General Motors, Dan Oman, y la presidenta ejecutiva, Mary Bora, también respaldaron la tremenda presión dentro del grupo para aprobar el plan.
Cuando se trata de 'empezar poco a poco', tendría que hablar de su trabajo siempre ha sido determinada sobre las características de los 'detalles', sino que se aprende, todo el progreso del proyecto de diseño de Cadillac son para informar directamente a John de Benny Chen: la mano cerrada, el sonido del motor , botones y el panel anula todos los detalles finales a confirmar por él. al mismo tiempo, también cambió los modelos de Cadillac sistema de denominación, el uso de 'letras + números' manera, todos los modelos de automóviles serán 'CT' al principio, SUV y cruce de inicio 'XT', las cifras representan la posición del vehículo después de las letras, el nombre habitual para los consumidores a distinguir entre recuerdos y nuevos modelos.
"Dirigir una marca de lujo debe hacerse con los detalles correctos porque nuestro objetivo final es hacer de Cadillac el automóvil de lujo más importante del mundo", explicó John De Nchenchen al profeta del automóvil.
Pero una reforma tan drástica no es viento en popa en el avance del comienzo, después de que anunció planes para la sede de la marca Cadillac se trasladó a Nueva York en Manhattan, un número de empleados jubilados tenía protesta de correo electrónico llamado 'idea tonta', mientras que a largo plazo S plan estratégico para ver el tiempo requerido para la molienda, por lo que John De Nchen en 2015 a un informe de los inversores de Wall Street había señalado francamente que 'los últimos cinco años es la experiencia más difícil de mi vida Cinco años, incluido el primer año en Cadillac.
A pesar de la resistencia, John De Nachen ha adoptado una posición firme sobre el tema de la reforma, y como resultado, Cadillac, una marca establecida desde hace mucho tiempo, ha podido prosperar con la ayuda de un líder fuerte y una empresa matriz en toda regla.
Cuatro años más tarde, se espera que John de Benny Chen a entregar una historia 2017 Cadillac segunda buenos resultados. Por lo menos, las ventas mundiales 2017 Cadillac espera que supere los 350.000, mientras que en el más importante de China y el mercado de Estados Unidos, Cadillac también ha realizado más de las expectativas de rendimiento. Cadillac es actualmente en el ciclo de mercado costo terminal de los Estados Unidos alrededor de $ 55.000 en segundo lugar solamente a Mercedes-Benz en la marca de lujo, la línea de productos no ha mejorado bajo la premisa se ha hecho la marca de coches de lujo Estado de alta prima.
En China, a partir de octubre de 2017, Cadillac ha asegurado el cuarto mayor volumen de ventas en el mercado de automóviles de lujo de China por adelantado y se espera que se convierta en el mercado global número 1 de Cadillac este año. Además, Cadillac estará en Corea, Japón, incluido Oriente Medio, Han hecho un desarrollo rápido.
Los mercados chino y americano dos tipos de juego
Los datos muestran que China y Estados Unidos se han convertido en los dos mercados mundiales más grandes de Cadillac, que representan casi el 88% de sus ventas totales. Cómo aprovechar el potencial de los dos principales mercados, la planificación a largo plazo de Cadillac para alcanzar una clave.
De acuerdo con el plan, John de Benny Chen propuso futuro Cadillac hacia el líder mundial superior de coches de lujo en el desarrollo, por lo que las ventas de calidad y de marca para exceder las necesidades del momento. Pero la comparación, esta estrategia no se aplicó simultáneamente en el mundo , especialmente en el mercado chino, en el mundo exterior, el Cadillac en china parece ser más atención se centra en las ventas.
Asumió el cargo a principios de 2014, John de Benny Chen en China, dijo que el próximo sedán de nivel de entrada y SUV Cadillac enfocados en el objetivo en el mercado chino. Cardado encontró Cadillac ATS-L se basa en el precio en China ha logrado segmento de mercado sólo Marcas de lujo de segundo nivel en las ventas, las marcas de lujo aún no han alcanzado la prima de la marca premium.
Preocupado por el mundo exterior, John De Nachen no evadió: "China y el mercado de los Estados Unidos en diferentes realidades, Cadillac también debe ser coherente con las leyes del mercado".
En su opinión, el mercado de EE. UU. Se desaceleró, pero los canales de venta y conocimiento de marca locales de Cadillac son muy maduros, con poca diferencia en el crecimiento de las ventas, Cadillac tiene la base de la competencia con otras marcas en esta idea, Cadillac en 2016 el precio promedio de la terminal de bicicletas en los Estados Unidos, incluso más que Mercedes-Benz y otros precios de automóviles, la reactivación de la marca es Cadillac en el centro de gravedad estratégico de los Estados Unidos.
A diferencia del mercado de EE. UU., John De Nachen sabe dónde está Cadillac en el mercado de automóviles de lujo en China: "Obviamente no somos líderes, sino seguidores, tanto en precios como en otros aspectos. Tener éxito es algo que debe tenerse en cuenta ". Entiende que la prioridad inmediata de Cadillac en el mercado chino es ampliar su cuota de mercado, que es una oportunidad estratégica importante que Cadillac debe aprovechar.
En comparación con Cadillac en los Estados Unidos durante más de 100 años de historia de la marca acumulada, es tiempo real para entrar en el mercado chino, pero solo 10 años, en 2013, Cadillac en China cuando el lanzamiento de una nueva generación de su cuota de mercado de solo el 2%, en John Cadillac ha logrado una muy buena base de mercado para el aumento de la marca en pocos años, liderada por el modelo de nivel básico + SUV de De Niechen.
Según los datos publicados por la encuesta de la agencia estadística, Cadillac ha progresado rápidamente en China en los últimos años. En 2012, Cadillac representó el 2,4% del mercado de automóviles de lujo en China, ocupando el octavo lugar en la lista de los diez primeros. En 2014, Cadillac avanzó La cuota de mercado también aumentó a 3,9%, dos años más tarde en 2016, Cadillac llegó al cuarto lugar, al mismo tiempo, la cuota de mercado aumentó a 5,4%, a partir de 2025 para entrar en el objetivo de "primer coche de lujo" más allá .
Cadillac, ¿qué hacer?
Con el fin de responder plenamente al desafío de unirse al "primer campamento de la marca de automóviles de lujo" a continuación, Cadillac ha planificado cuidadosamente su filosofía de marca, planificación de productos y construcción de canales.
Su dedicación a la independencia, John de Niechen, sigue impulsando la contabilidad financiera independiente de Cadillac y, aunque sigue vigente con General Motors, informa a los profetas del automóvil que el estado de resultados interno de Cadillac muestra el negocio muy rentable de Cadillac.
Con un rendimiento financiero sólido, John De Nachen espera acelerar la expansión de la línea de productos Cadillac, señalando que en el centro del futuro Cadillac es la introducción de productos que equilibran los diversos segmentos, con 10 actualmente en desarrollo, incluyendo a nivel mundial Se espera que los modelos y productos de reemplazo puedan cubrir todos los segmentos del mercado de automóviles de lujo para 2020, de los cuales Cadillac lanzará a finales de 2018 un producto de MPV.
Modelos de concepto de MPV Cadillac escala
En el mercado chino, con el fin de acelerar el tamaño del mercado, el crecimiento de los seguidores de los líderes, además de la marca Cadillac a hacer un movimiento en el más joven, se acelerará la profundidad de la construcción del canal de ventas. Cadillac actualmente cuenta con 180 distribuidores en China, Cadillac Se espera duplicar el número de distribuidores, se espera que en cinco años la cantidad de distribuidores en China se amplíe a 300, a 34 ciudades para promocionar.
Además, Juan de nuevas fuentes de energía, Cadillac utilizará las tecnologías de energía nuevas genéricos, el rápido avance del nacimiento de nuevos productos energéticos. Se entiende que el futuro común propuesta de I + D de 20 modelos de productos de emisión cero, contiene varios Cadillac Modelos
"Para hacer mucho, pero el mismo objetivo", el final de la entrevista, John De Nchen, una forma especial de articulación para todos ustedes admitió que "el objetivo de Cadillac es convertirse en la marca de autos de lujo del mundo y el tamaño del líder, desde esta perspectiva Piensa en el problema, todavía estamos en camino ".