Face prophète voiture, John de Benny Chen Cadillac président mondial pour la première interprétation temporelle des Cadillac deux grands marchés, contrairement aux États-Unis derrière la pensée de la stratégie de développement de la Chine, et rappelant les histoires de succès dans près de trois ans en charge de Cadillac depuis, systématiquement à l'avenir, y compris Marché chinois dans tous les aspects de la planification de Cadillac.
5 novembre une nouvelle génération de Cadillac XTS conférence publique tenue à Beijing, en Chine comme la mise en page d'un véhicule lourd, GM vice-président exécutif de l'automobile mondiale, John de Benny Chen, président de Cadillac mondiale est également venu en Chine pour la nouvelle plate-forme de voiture.
Johan de Nysschen, peut-être le constructeur automobile international le plus fréquent en Chine depuis qu'il est devenu Président Mondial de Cadillac en juillet 2014, n'a été visité que quatre fois en 2014 seulement. À son avis, le papier pion loin moins de voyages d'études pour comprendre la Chine, un marché automobile globalement attrayant, après tout, Cadillac près de la moitié du sort ici.
Alors que la performance des ventes sur le marché chinois a également donné un cadeau à John de Nchen.En octobre dernier, les ventes mensuelles Cadillac de 18817 unités, rafraîchissant les ventes mensuelles flambant neuf en Chine un nouveau record, Janvier à Octobre de cette année, Cadillac Le chiffre d'affaires cumulé en Chine a dépassé 140 000 unités, en hausse de 60,9% par rapport à l'année précédente, pour une croissance positive à deux chiffres en Chine et sa part de marché à 6,4%.
Le lendemain, John DeNichen à Pékin pour accepter une petite gamme d'interviews de prophète de voiture, en face à face avec lui, le prophète de la voiture lui a trouvé un des cadres d'affaires hautement personnalisés et la plupart leader des prix croisée voiture pour montrer la rigueur, les différentes professions, John de Benny Chen est très direct, franc-parler et même manque un sens de l'humour face des médias jetés sujet sensible, il a ignoré préoccupé par lui, même face à des sujets sensibles Il dirait aussi en plaisantant: «Pardonnez-moi de ne pas trop répondre, parce que mes concurrents seront très heureux de l'entendre.
Une d'une heure de temps de conversation, sa première interprétation des différents derrière la pensée Cadillac deux grands marchés aux États-Unis et la Chine stratégie de développement, et rappelant les histoires de succès dans près de trois ans en charge de Cadillac depuis, a dit sur tous les aspects de l'avenir de Cadillac, y compris le marché chinois, y compris la planification.
Cadillac en charge des trois années
John de Benny Chen est né en Afrique du Sud, les pays développés en Afrique, est né en économie, mais ne se joindre à la banque, en 30 ans d'histoire de travail, la charge remplit le nombre de prix internationaux voitures de luxe qualifications: Audi, Infiniti aujourd'hui, Cadillac, la carrière de John de Benny Chen, il a forgé un style 'voir grand, commencer petit.
Dire qu'il "se concentre sur quelque chose" parce qu'il était incroyable chaque fois qu'il a assumé un nouveau poste, et ensuite prouvé que ses initiatives ont toujours été en mesure de restructurer le développement futur des entreprises.
Lorsque la Cadillac est venu en tant que président mondial en Juillet 2014, John de Benny Chen première chose à faire est de recommander que le Cadillac général a déménagé son siège de Detroit à New York, le plan a finalement lieu jusqu'en 2016, créant ainsi la première marque automobile américaine aura son siège social à New histoire York. siège du déménagement est également devenu un symbole important de Cadillac chercher l'auto-changement. « à Detroit, le travail est conforme à la fonction plutôt que la division de la marque, ce qui signifie que les plans de marketing de Cadillac et Chevrolet, la conception des produits seront les mêmes Chevrolet est génial, bien sûr, mais les deux marques sont deux choses différentes. "John DeNichen a une fois expliqué ses pensées.
Ce n'est pas la première fois que John De Nachen déménage pour «déplacer généreusement les quartiers généraux» dans son rôle de président mondial d'Infiniti, tout comme Palmer, alors vice-président de Nissan, soutenait la décision de De Nachen, Le PDG de General Motors, Dan Oman, et le PDG Mary Bora ont également endossé la pression énorme au sein du groupe pour approuver le plan.
Quand il s'agit de «faire avancer les choses», je dois mentionner que le «travail» se concentre toujours sur les «détails»: tous les développements de conception du projet Cadillac relèvent directement de John De Nachen: le contact de la porte, le bruit du moteur Des détails tels que les clés et l'écart dans le panneau ont finalement été confirmés par lui, et en même temps il a changé le système de nommage pour les modèles Cadillac dans une «lettre + nombre», avec tous les modèles de voiture commençant par «CT» et SUV et Voiture transfrontalière à «XT» au début de la lettre après la figure représente le positionnement du modèle, une dénomination régulière pour les consommateurs à distinguer et se souvenir de nouveaux modèles.
«Gérer une marque de luxe doit être fait avec les bons détails, car notre objectif ultime est de faire de Cadillac la meilleure voiture de luxe au monde», a expliqué John De Nchenchen au prophète de la voiture.
Mais une telle réforme radicale n'est pas la voile en douceur pour faire avancer le début, après avoir annoncé des plans au siège de la marque Cadillac déménagé à New York à Manhattan, un certain nombre d'employés retraités avaient protestation e-mail appelé « idée stupide », tandis qu'un long terme planification stratégique ont besoin de voir le temps de vieillissement de broyage, de sorte que John de Benny Chen à un rapport dans les investisseurs de Wall Street avait candidement souligné en 2015, « les cinq dernières années de ma vie ont connu la plus difficile Cinq ans, y compris la première année à Cadillac.
Bien que la résistance lourde, mais John de Benny Chen a pris une position ferme sur la réforme, de ce fait, cette marque historique de Cadillac était sous un leader fort et soutien de la société mère pour aider avec vigueur.
Quatre ans plus tard, John DeNichen devrait produire le deuxième meilleur résultat de l'histoire de Cadillac en 2017. Si rien d'autre, les ventes mondiales de Cadillac en 2017 devraient dépasser 350 000 unités, tandis que dans la Chine la plus importante et le marché américain, Cadillac a également plus que les attentes de performance. Cadillac est actuellement le coût terminal cycliste du marché américain sur les 55 000 $, au deuxième rang à Mercedes-Benz dans la marque de luxe, la gamme de produits n'a pas amélioré en partant du principe a été fait la marque de voitures de luxe Statut de prime élevé.
En Chine, en octobre 2017, Cadillac a obtenu le quatrième plus grand volume de ventes de voitures de luxe en Chine et devrait devenir le premier marché mondial de Cadillac cette année, de même que Cadillac en Corée, au Japon et au Moyen-Orient. Ont fait un développement rapide.
Les marchés chinois et américains deux types de jeu
Les données montrent que la Chine et les États-Unis sont devenus les deux plus grands marchés mondiaux de Cadillac, représentant près de 88% de ses ventes totales. Comment exploiter le potentiel des deux principaux marchés, Cadillac planification à long terme pour atteindre une clé.
Selon le plan, John de Benny Chen a proposé future Cadillac vers le dirigeant suprême de voitures de luxe du monde dans le développement, de sorte que les ventes de qualité et de marque pour dépasser les besoins du moment. Mais la comparaison, cette stratégie n'a pas été mis en œuvre simultanément dans le monde , en particulier sur le marché chinois, dans le monde extérieur, la Cadillac en Chine semble se concentrer davantage sur les ventes est.
A pris ses fonctions au début de 2014, John de Benny Chen avait en Chine, a déclaré la prochaine berline d'entrée de gamme et SUV Cadillac ont porté sur la cible dans le marché chinois. Cardage trouvé Cadillac ATS-L comptent sur le prix en Chine a atteint segment de marché seulement inférieurs aux ventes de la marque de luxe de première ligne, pas encore atteint une capacité de marque de la marque de luxe haut de gamme.
Soucieux du monde extérieur, John De Nachen n'a pas échappé: «La Chine et le marché américain dans des réalités différentes, Cadillac doit également être conforme aux lois du marché».
À son avis, le marché américain a ralenti, mais la notoriété de la marque locale et les canaux de vente de Cadillac sont très matures, avec peu de différence dans la croissance des ventes, Cadillac a la base de la concurrence avec d'autres marques dans cette idée, Cadillac en 2016 le prix moyen des terminaux de vélo aux États-Unis encore plus que Mercedes-Benz et d'autres prix des voitures, la renaissance de la marque est Cadillac dans le centre de gravité stratégique des États-Unis.
Contrairement au marché américain, John De Nachen sait où se situe Cadillac sur le marché des voitures de luxe en Chine: «Nous ne sommes évidemment pas des leaders, mais des suiveurs, à la fois en matière de prix et d'autres façons. le succès est la question doit penser. « il a compris, la priorité Cadillac sur le marché chinois est d'accroître la part de marché, ce qui est la Cadillac doit saisir les importantes opportunités stratégiques.
Cadillac, mais seulement lorsque l'on compare plus de dix ans aux Etats-Unis une centaine d'années d'accumulation de l'histoire du développement de la marque, il est vraiment temps d'entrer dans le marché chinois, en 2013, mis dans une nouvelle génération de modèles de Cadillac en Chine, sa part de marché de seulement 2% John Cadillac a réalisé une très bonne base de marché pour l'ascension de la marque en quelques années, menée par le modèle d'entrée de gamme De Niechen + SUV.
Selon les données publiées par l'institut statistique, Cadillac a fait de rapides progrès en Chine ces dernières années: en 2012, Cadillac représentait 2,4% du marché des voitures de luxe en Chine, se classant huitième dans la liste des dix premiers. La part de marché a également augmenté à 3,9%, deux ans plus tard en 2016, Cadillac arrive à la quatrième place, dans le même temps la part de marché a augmenté à 5,4%, à partir de 2025 pour entrer dans l'objectif du «premier camp de luxe» .
Cadillac que faire?
Afin de répondre pleinement au défi de rejoindre le «premier camp de marques de voitures de luxe», Cadillac a soigneusement planifié sa philosophie de marque, la planification de ses produits et la construction de ses canaux.
Son dévouement à l'indépendance, John de Niechen, continue d'être le moteur de la comptabilité indépendante de Cadillac et, bien que toujours en vigueur chez General Motors, rapporte aux prophètes automobiles que le compte de résultat interne de Cadillac montre la rentabilité de Cadillac.
Avec une performance financièrement solide, John De Nachen espère accélérer l'expansion de la gamme de produits de Cadillac, soulignant qu'au cœur de la future Cadillac est l'introduction de produits qui équilibrent les différents segments, avec 10 en cours de développement, y compris dans le monde entier Les modèles et les produits de remplacement, devrait être en mesure de couvrir tous les segments du marché des voitures de luxe d'ici 2020, dont Cadillac sera introduit d'ici la fin de 2018 un produit MPV.
Modèles de concept Cadillac escala MPV
Sur le marché chinois, afin d'accélérer la taille du marché et de développer de suiveur à leader, Cadillac va accélérer le développement des canaux de vente en plus de la marque et le rajeunissement.Aujourd'hui, Cadillac a 180 concessionnaires en Chine et Cadillac Prévu pour doubler le nombre de concessionnaires, devrait dans cinq ans, le nombre de concessionnaires en Chine a augmenté à 300, à 34 villes à promouvoir.
En outre, John a déclaré que les nouvelles sources d'énergie, Cadillac utilisera les nouvelles technologies énergétiques communes pour promouvoir rapidement la naissance de nouveaux produits énergétiques.Il est entendu que GM a proposé le développement futur de la production de 20 produits zéro émission, Cadillac comprennent quelques Modèles
« Sont encore beaucoup, mais le but est le même à faire », l'interview à une fin, John de Benny Chen façon d'articulation unique, à vous tous franchement, « l'objectif de Cadillac est de devenir une marque de voiture de luxe mondiale et la taille du leader, de ce point de vue Pensez au problème, nous sommes toujours en chemin.