에어백 설계 결함의 폭발 위험과 전 세계적으로 최소 17 명이 사망하고 100 명이 넘는 부상자가보고되었다는 사실 때문에 전 거대 다카다 (Takada Co., 이하 "다카다"라고 함)는 "스캔들에 충격을 받았다" 파산 신청을 강요 당합니다. 그리고 세계에서 두 번째로 큰 에어백 공급 업체 (데이터 소스가 전자 수입을 얻었습니다)가 중국의 자동차 부품 거물이 될 것입니다.
자동차 뉴스 웹 사이트 인 Autonews에 따르면 Komsom Electronics, Inc.의 한 부서 인 Key Safety Systems Inc (KSS)가 Kodama Corp.과 최종 합의에 도달했습니다. Takata 회사를 사는 158 억 8000 만 달러 (약 1086 억 위안).
"중국 비즈니스"기자 모두 언론의 시간에 아무런 반응으로 전자 확인을이기는 뉴스를 획득하지만, 그것은 인수가 2017 년 6 월 26 일 이미 일찍 결론에 도달 한 것이 확실합니다. Electronics 사는 자회사 인 Barry Cashis가 Takata와 자산을 매입하기위한 양해 각서에 서명했다고 발표했다.
인수가 완료되면 Geely Automobile이 Volvo를 인수 한 후 자동차 업계의 중국 기업들이 대규모 해외 인수를하게됩니다.
기술 자본
"거래를 성공적으로 수행 할 수 있다면 전세계 자동차 공급 체인에서 규슈의 입지를 강화하는 데 도움이되며 회사는 세계에서 두 번째로 큰 시장 점유율을 가진 자동차 안전 시스템의 세계적인 공급 업체가 될 것입니다. Wang Jianfeng은 공개적으로 말했다.
현재 모든 전자 제품에는 운전자 정보 관리 시스템, 전기 자동차 배터리 관리 시스템, 산업 자동화 생산 라인, 에어컨 제어 시스템, 센서 시스템, 전자 제어 유닛, 자동차 엔진 터보 흡배기 시스템, 공기 관리 시스템, 차체 청소 시스템, 백미러 어셈블리.
Auto Court 웹 사이트 인 Autonews를 인용 해 11 월 3 일 법원 문서에 따르면 미국의 Sterling Heights에 본사를 둔 Experian은 Takata를 포괄하기 위해 Takata와 최종 계약을 맺었다. 동시에 Takata는 최종 재구성 계획을 법원에 제출했으며, Takata의 자동차 제조 회사 고객은 파산 법원의 승인을 받아야하지만이 계약에 서명했다고 주장했다.
11 월 3 일의 법원 문서에 따르면, 양 당사자는 12 월 6 일 파산 법원의 승인을 얻고 2018 년 2 월 27 일까지 거래를 마감하기를 희망합니다.
자본 증권, 타카다 구조에서 회사의 고객이, 고객 가브리엘 구조에 대한 일본 업체 (가브리엘이 부족), 40 % 유럽과 미국의 고객을위한 43 %가 특정 보충을 형성 할 것이라는 연구 보고서를 발표 유럽과 미국의 고객 우연의 일치가 일부 금융 압력의 형태로 가브리엘을 수 있어도, $ 1.588 억 구입 가격의 관점에서 몇 가지 통합 문제를 가지고 있지만,보기의 회사의 자체 영업 지점의 타카다 금액 때문에, 수익 에어백의 일부에 불과합니다 약 $ 2.2 억 인수 및 통합의 성공적인 완료는, 회사가 일본 업체로 절단하는 데 필요한 시간을 단축 할 것, 잠재적 인 이익이 인상적이다.
증권 회사의 숫자는 인수 프로그램의 성공적인 구현, 베일리가 Takata의 20 %의 시장 점유율을 개척 할 것으로 예상되면 거래가 낙관적 인 것으로 나타 났으며 이는 Jun Sheng Electronics의 새로운 성과를 이끌 것입니다 .Changsha Securities는 연구 보고서에서 현재 Experian은 시장 점유율이 7 % 인 세계에서 네 번째로 큰 차량 안전 시스템이지만 CAGR (20 %)는 업계 최고 (6 %)입니다.
또한 가츠 노치가 11 월 3 일에 발표 한 최근 발표에 따르면 가츠모토 일렉트로닉스와 SDIC Innovative Management Advanced Fund는 총 4 억 달러를 포함 해 자본 이득을 증가시킬 것입니다. 혜택 84.85 % 지분, Experian의 비즈니스 개발을 충족하는 데 사용되는 자금.
풍선 비즈니스 껍질 벗기기
이전의 모든 전자 게시판에 따르면 타카 자산의 취득이있는 가브리엘이 아니라는 것을 주목할 가치가 회사의 자산을 취득하기 위해 현지 법적 절차에 따라, 가브리엘은 각각 (중국 시장을 포함한) 다른 곳에서 북미, 일본, 유럽에서 제안 된 것을 보여줍니다 문제점은 풍선 부, 즉 '악명'자산 질산 암모늄 가스 발생 제를 포함한다.
사실, 재활용 노력은 지금까지 다카타 에어백 문제가 종료되지 않았습니다. 홍보, 중국 시장은 많은 만 22을 포함하는 100 개 이상의 만대의 글로벌 리콜로 인한 '에어백 문제를'통계에 따르면, 현재의 현재, 다카다 에어백 문제는 중국 시장에서 28 개 차 생산자, 총 리콜 100 배 이상, 차량을 포함한 100 개 이상의 모델, 약 20 만 달러의 차량 리콜에 참여했습니다. 그러나, 배치를 사용하여 과도한 배치, 많은 생산자에 리콜 모드 인이 작품은 2019 년까지 연기 될 수 있습니다.
소송과 리콜의 수는 압도,이 회사는 타카다 이상의 $ 100 억의 부채가. 그 결과, 일본의 역사에 파산 파산에서 가장 큰 제조 산업이 될 것을. Junsheng 전자 보고서가 있었다 말했다 금융 다카다 비용을 회사 타카다 질산 암모늄 가스 발전기 자산은 미국 파산 절차의 구 채무자 ( 'Takada RTK의 개편')에 남아있게됩니다.
'자산의 구입에 가브리엘에 의해 모든-전자가 공식위원회 타카다 지급됩니다,위원회 자체가 보상 및 소송에 대처하기 위해, 타카다 추적 방법 에어백 리콜 처리하는 우리와는 아무 상관이있다.'Junsheng 첸 양 전자 미디어 이사, 모두 승리 전자 제품 위의 거래는 부채 및 소송과 관련된 위험을 피한 Takata의 파산 자산을 대상으로 한 것입니다.
주로 타카 타 에어백 사업 이외의 자산의 인수를 통해 설립 계획에 따라, 가브리엘 시장 개발과 새로운 기술을 생산 능력의 효율적인 확장을 가능하게하고, 향상시킬 수 있습니다. Junsheng 전자는 다음 작업에 가브리엘을 강조하고 보장합니다 타카다 에어백 사업의 위험을 효과적으로 분리하여 전세계 고객의 신뢰를 높이고 공급망의 안정성을 보장합니다.
Takata가 일본 제조를 첨단 기술로 밀어 넣었다면 Kobe Steel의 최근 '데이터 사기'가 '일본 제'에 대한 세계의 의구심을 불러 일으켰습니다. 이로 인해 중국 기업들은 급격하게 성장할 기회를 갖게되었습니다. 악세사리 분야는 전자 분야에서 이기고 중국의 강화 된 제조 공정과 함께 시작된 닝더 (Ningde) 시대의 전지는 글로벌 캠페인의 길을 열었습니다.