포드 자동차 회사는 시뮬레이션 된 엉덩이 로봇을 사용하여 시트 내구성을 측정합니다.

중국 상하이 년 11 월 6 일, 2017 - 완벽하게 인간의 엉덩이의 작용을 모방 상태 및 차량 운전자와 승객의 밖으로의 이동뿐만 아니라 다양한 자동차 시트를 시뮬레이션 할 수있는 로봇 장치의 포드 최초의 사용은 장착시 자세.

분석하고 가장 적합한 소비자 승차 위치를 결정 특수 매트를 유도 압력을 사용하여 포드 엔지니어. 데이터는 'Robutt'라는 이름의 로봇이 시뮬레이션을 통해 가장 일반적인 사람이 될 수있는 '압력 패드'의 사용을 통해 수집 승하차 자세를 취하고 시트 패브릭의 마모 정도를 테스트하십시오.

, 쾰른, 독일에서 '순간, 좌석의 편안함과 높은 수준의 기술과 물질이 차의 우리의 첫 인상이있을 수 있습니다 때, 차에 타'유럽 좌석 내구성 테스트 엔지니어 Svenja 프뢰 리히의 포드 "전에는 시트 테스트를 위해 공압 실린더를 사용했지만 위아래로만 움직일 수 있었으며 엉덩이를 시뮬레이트하는이 장치는 사람들의 실제 행동을 정확하게 시뮬레이션합니다."

매체 빌드의 남성의 엉덩이의 크기에 따라 'Robutt'디자인은, 손실의 정도 10 년 동안 좌석을 사용하는 것과 같습니다를 테스트하기 위해, 최대 행동 앉아 25,000 약 3 주에 완료 할 수 있습니다.이 테스트는 유럽에서 포드 차량에 사용되어왔다 모든 모델.

Ford Motor의 엔지니어 Nanjing Engineering R & D Center는 또한 고품질의 차량 및 중국 소비자를위한 우수한 운전 경험을 보장하기 위해 현재 및 미래의 모델에서 자동차 시트의 편안함과 내구성을 테스트하기 위해 다양한 장비를 사용합니다. 예를 들어, 엔지니어는 더미와 평형 추를 좌석에 배치하고 다축 아날로그 셰이커 (MAST)에 고정시켜 좌석이 72 시간 동안 울퉁불퉁한지 여부를 테스트했습니다. 이는 차량이 240,000km 변형이나 비정상적인 소리, 좌석 위생 검사기는 엉덩이의 인간 모방, 좌석의 경도를 테스트하는 데 사용되는 금속 장치의 뒷면뿐만 아니라 좌석 우울증의 상태를 포함합니다. 또한, 재료 실험실 엔지니어들은 시트 패브릭을 스파이크 된 바늘로 회전 슬리브에 놓음으로써 모든 시트 패브릭의 내마모성을 테스트했으며, 30 분 내에 거의 600 회전 동안 직물이 반복적으로 미끄러지며, 직물을 시험하기 위해 날카로운 물체가 마모되었다.

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