Les habitudes et les utilisateurs urbains comptent de plus en plus âges partagés Voyage à vélo pour les rencontrer plus efficace et la demande de Voyage pratique, vert et sain, de 2015 à maintenant la montée du concept de partage de vélo, vélo partagé à toute vitesse autour des grandes villes, Lors de la septième Smart City Expo tenue à Ningbo, au Zhejiang au début du mois de septembre, le Centre national pour le partage de l'information Economic Research Center a publié le rapport «Partage de l'industrie de la bicyclette». « le rapport note que à partir de Juillet 2017, la Chine a mis une part totale d'environ 16 millions de motos, a conduit à 10 millions d'emplois. à l'heure actuelle, la Chine a partagé l'industrie à l'échelle vélo commandes de 50 millions les jours autour de la fréquence moyenne par action vélo d'équitation Plus de 3 fois, atteignant 3,125 fois. Dans le même temps, du côté de la demande, en juin 2017, la part domestique des utilisateurs de cyclisme a atteint 106 millions, ce qui représente 14,11% des utilisateurs d'Internet à l'échelle nationale.
Les habitudes et les utilisateurs urbains comptent de plus en plus âges partagés Voyage à vélo pour les rencontrer plus efficace et la demande de Voyage pratique, vert et sain, de 2015 à maintenant la montée du concept de partage de vélo, vélo partagé à toute vitesse autour des grandes villes, Lors de la septième Smart City Expo tenue à Ningbo, au Zhejiang au début du mois de septembre, le Centre national pour le partage de l'information Economic Research Center a publié le rapport «Partage de l'industrie de la bicyclette». « le rapport note que à partir de Juillet 2017, la Chine a mis une part totale d'environ 16 millions de motos, a conduit à 10 millions d'emplois. à l'heure actuelle, la Chine a partagé l'industrie à l'échelle vélo commandes de 50 millions les jours autour de la fréquence moyenne par action vélo d'équitation Plus de 3 fois, atteignant 3,125 fois. Dans le même temps, du côté de la demande, en juin 2017, la part domestique des utilisateurs de cyclisme a atteint 106 millions, ce qui représente 14,11% des utilisateurs d'Internet à l'échelle nationale.
Ainsi, une situation de marché du vélo partagé est très impressionnant, à l'échelle de l'utilisateur est énorme, donc a parlé ce point, nous devons nous concentrer sur les deux points suivants: un outil pour Voyage public d'accueillir une telle grande base de clients, en plus de beaucoup sur le vélo dans la ville En outre, à mesure que de plus en plus d'investisseurs pénétreront le marché du vélo partagé, l'augmentation du nombre de marques de bicyclettes partagées entraînera une concurrence accrue sur le marché, ce qui modifiera l'expérience de l'utilisateur en termes de parts de marché. très crucial. pour résoudre ces deux problèmes, le produit lui-même devient extrêmement important, matériau de base pour la fabrication de produits, et son rôle est de soi. Cette question, nous introduisons la récente publication Bianxiang OFO avec BASF, le culte et le mont Affaire Dow Chemical Cooperation, dans le même temps de partager le plastique dans le domaine des vélos partagés partie de l'application et les tendances de développement possibles pour tout le monde à comprendre.
Combinaison de plastique et de bicyclette - la coopération de deux géants de l'industrie
(Ofo) ofo et BASF pour créer un système de pneu à double couche
Dans le cas de l'industrie de la bicyclette commune a plus de 25 marques dans le bureau, OFO, Maroc grâce aux deux entreprises comme le plus accrocheur en même temps l'expansion du marché, l'augmentation des investissements et le cyclisme, mais aussi ne pas oublier d'améliorer la qualité des produits, afin de donner aux utilisateurs plus une bonne expérience de conduite selon les Nouvelles le 26 Septembre de cette année, BASF a le OFO :. OFO petite voiture jaune sera équipé de doubles pneus système Elastopan® polyuréthane BASF (PU) fabriqué, qui ÖfÖ vélo partagé à travers le monde Les utilisateurs inaugurent une expérience de conduite plus agréable.
Petite voiture jaune avec les chaussures de course de BASF (Source: site officiel de BASF)
Il est entendu, BASF polyuréthane Elastopan® (PU) pour produire un système à double pneu utilise une technologie à double densité unique: la couche externe peut supporter le test de mauvaise route (par rapport à bandage de caoutchouc externe améliorée de résistance à l'abrasion près de trois fois), la couche interne possède d'excellentes propriétés d'élasticité, assurent une bonne absorption des chocs (structure double des pneus de densité peut être augmentée à 30% et même des propriétés d'amortissement), alors que ce système de pneus gonflables sans élimine également la nécessité conventionnelle tuyau de réparation fréquentes gênant. en outre, les propriétés anti-dérapantes Elastopan assure une plus grande adhérence, ce qui améliore la sécurité du conducteur, la bande de roulement unique est d'améliorer encore les propriétés anti-glissement du pneumatique par rapport au bandage pneumatique en caoutchouc ordinaire, Elastopan en utilisant la réduction de poids du pneu de bicyclette système innovant d'environ 30%, ce qui rend la manipulation plus facile. dans la conception, Elastopan produire toute couleur souhaitée par l'utilisateur, pour créer la structure à deux couches sans fin peut être conçue, chaque couche peut être de différentes couleurs , efficace et économique produite et est complétée par un processus à une seule étape.
Comme un outil de transport public, le partage de vélos de performance est particulièrement important, en particulier les pneus de bicyclette agissent comme un élément clé de la production - que résistant à l'usure, résistance à l'abrasion, la résistance chimique et la durabilité, etc. du matériau, afin de « digne Daren «alors que Elastopan est le cas. OFO fondateur Dai Wei a dit que » l'utilisation de la technologie à double densité pour produire des pneus Elastopan due à la perforation de la peur et de porter un objet dur, et donc à réduire le temps de maintenance, ce qui réduit les risques de dommages à la bicyclette, et . prolonger la vie du vélo « en plus, vice président principal des matériaux de performance de BASF, Asie-Pacifique Bao Leiwei (Andy Postlethwaite) a également dit: » l'inspiration et des matériaux innovants peuvent atteindre une variété d'excellence en matière de design et de fonctionnalité pour faire face aux défis de la vie urbaine, BASF se poursuivra également. explorer les applications des matériaux innovants, optimiser d'autres parties de bicyclettes, y compris les sièges, des poignées, des roues, panier de bicyclette, la couverture et les conduites de frein de la pédale et ainsi de suite. « OFO travaille actuellement avec BASF pour explorer de nouveaux domaines stratégiques de coopération.
(B) culte conjoint Dow pour approfondir l'expérience Qingqi
Le 12 mai de cette année, Beijing Mo Baike Technology Co., Ltd et Dow Chemical (China) Investment Co., Ltd a signé un protocole d'accord sur le partenariat stratégique. Dans le cadre du protocole d'entente, le culte du Mont avec Dow établira à long terme, le partenariat global de coopération stratégique, Basé sur la coopération précédente entre les deux parties, Dow appliquera des nouveaux produits plus innovateurs et intégrés, de nouveaux matériaux et solutions à ses projets de culte et produits pour aider à créer une moto plus légère et plus favorable à l'environnement. Améliorez l'expérience de conduite de l'utilisateur et améliorez les avantages environnementaux.
Il est entendu que, grâce à des cycles de friction lancement Avril des nouveaux friction grâce à la bicyclette ( « qingyang du vent » code interne) sur l'utilisation d'un matériau de polyuréthane Dow - roue solide de polyuréthane, par rapport aux roues en caoutchouc plein précédentes, seulement 20% de perte de poids, choc performance et la durabilité absorption a également été considérablement augmenté. soi-disant, que le seul juji jusqu'à comme le vent pour faciliter, la lumière, l'équitation plus de 30% de moins que le modèle de génération précédente allégeant le travail, les systèmes de freinage de longue durée haute performance utilisent fréquemment des applications spécialisées pour partager Voyage Les caractéristiques du meilleur partage de vélo d'équitation '.
Utilisation du modèle Dow 'wind light Yang' en polyuréthane Dow (Source: site officiel de Mourning)
Et après 22 Septembre de cette année, suite à la première génération classique vélo culte marocain, la deuxième génération de vélo léger Version Lite sorti en Avril de cette année et la troisième génération « vent Qing Yang » motos, vélos culte Mont modèles officiellement publié la nouvelle génération Nouveau Lite « - langage de conception minimaliste, le poids corporel au minimum l'industrie, et l'introduction de la version de la transmission automatique du modèle Il est entendu ,. » nouveau lifting Lite » avec Dow recherche et le développement de nouveaux pneus solides à faible résistance , Conduire une réduction de 27% de la résistance routière, ce qui améliorera grandement l'expérience de voyage de l'utilisateur.
L'utilisation du plastique dans les bicyclettes est beaucoup plus que les pneus
Si cela ne vaut que pour la fabrication de pneus de vélo en plastique, il est certainement pas assez complet. En fait, sauf pour une utilisation dans les pneus, dans la serrure, les feux arrière, guidon, paniers et voiture à pédales et d'autres parties, toutes impliquant l'utilisation de matières plastiques. Pour le cyclisme feux arrière, par exemple, actuellement utilisé pour matériau léger est PC, mais la plupart partagent un matériau eclairage sélection PMMA matériel, qui est due à la performance de rayonnement PMMA en termes de résistance aux intempéries et aux rayons ultraviolets (UV) sont mieux que le PC, en même temps, tout comme Excellente performance globale des matériaux transparents, PMMA a une excellente transmission de la lumière, transmittance jusqu'à 92%, et un bon brillant.
Avec la part du vélo encore et encore pour mettre à niveau, améliorer sa portabilité est essentielle. Ici, nous devons mentionner le cadre de la bicyclette. Comme nous le savons tous, le poids de la moto, le cadre représente généralement un petit poids, il est pas , et le poids de la moto a un grand impact sur l'expérience utilisateur, le corps léger aider non seulement à réduire la résistance à l'escalade, une meilleure prise en charge des moins que les femmes, les personnes âgées et les jeunes et d'autres groupes de problèmes physiques, d'étendre la couverture du partage de vélo population. en général, le matériau de cadre de bicyclette avec un acier spécial, l'aluminium, le scandium, le titane et les matériaux composites en fibre de carbone, et la performance globale des coûts, et de nombreuses autres considérations, la bicyclette multi-usage général fabrication d'aciers spéciaux et des matériaux en alliage d'aluminium mais il est entendu, le Maroc grâce à la récente publication de la quatrième génération du cyclisme « nouveau Lite », sur l'utilisation de nouveaux matériaux composites, pour assurer la sécurité et la durabilité de la prémisse de la réduction par 1 gramme de poids possible, dépasser la force du corps des normes européennes de 50% Le véhicule ne pèse que 15,5 kg, prétendument "le meilleur vélo partagé".
En outre, après plusieurs verrou de bicyclette partagée d'un matériau métallique afin de réduire les coûts et la réduction du poids, PA peut être utilisé à la place du matériau composite métallique à l'aide du boîtier de serrure composite PA peut être réduite de plus de 50% en poids, tout en satisfaisant à basse température. - 40 ℃ ou plus, la différence de couleur △ E est inférieure à 0,5 c, les exigences de performance de stabilité dimensionnelle élevée.
Le plastique antibactérien dans le cadre de «l'économie partagée» pourrait favoriser un bon développement
Avec la popularisation de la technologie Internet, les réseaux sociaux deviennent part écologique, économique plus sophistiqué de ce nouveau modèle d'entreprise a développé rapidement, mais dans tous les types de produits partagés sont très populaires à l'occasion, nous avons remarqué un problème - les éléments partagés En tant que ressource publique, elle est liée à un grand nombre de personnes, et après des contacts répétés, l'état de santé des objets partagés deviendra moins qu'idéale.
Les États-Unis ont lancé la climatisation anti-bactérienne du mildiou (source: le site officiel des États-Unis)
vélo partagé, par exemple, sur la base d'un ensemble de données du réseau avant: le nombre quotidien moyen des bicyclettes par action en utilisant environ 7 à 10 fois, peut atteindre jusqu'à 20 fois par personne et par 40.000 mains de bactéries, que d'une bicyclette commune. sur le guidon, il peut être des dizaines de milliers d'individus et de la main bactérienne pour faire face à tous les jours. essayer de compter le nombre de bactéries accès à vélos partagés à la voiture se soit une moyenne quotidienne allant jusqu'à 800 000 -800 000 Autrement dit, il y a des millions de bactéries de partager la bicyclette en transit se conversion. c'est sans compter le siège local et d'autres corps peuvent être exposés.
Chaque vélo sera utilisé une fois une fois stérilisé, ce qui est bien sûr pas réaliste, alors, y at-il des moyens d'améliorer la santé de celui-ci? Bien sûr, c'est l'utilisation de matériaux antimicrobiens. Matière antibactériennes fait référence à lui-même a un meurtre ou une classe de nouveaux matériaux fonctionnels inhibent la fonction microbienne, tels que des composés organiques avec une partie particulière d'un groupe, un certain nombre de matériaux et composés métalliques inorganiques, des minéraux et des substances naturelles. mais se réfère matériau plus antimicrobienne en ajoutant un peu antibactérien substance (appelée antimicrobiens), de sorte que le matériau à base de matériau présentant une inhibition de surface ou de tuer la capacité des bactéries, telles que les plastiques antimicrobiens, des fibres et des tissus antimicrobiens, céramique antibactérien, le matériau métallique antimicrobien, etc., que le poids de lumière en plastique, ne rouille pas, et de bonnes propriétés d'isolation, par rapport à d'autres matériaux, et est donc relativement faible, l'utilisation partagée du produit au cours de la transmission de bactéries et de virus est un moyen efficace et réalisable par l'utilisation de matière plastique antimicrobienne supprimée.
En fait, les applications en matière plastique anti-bactériennes déjà sur le marché, tels que: en 2014, Haier libéré après six ans de recherche et développement de la machine à laver « non-propre », selon le personnel technique Haier, Haier « sans nettoyage » tambour de machine à laver et un bain de la sagesse sur la balle entre les substances antibactériennes spéciales de nettoyage souples en matériau polymère, dans le processus de nettoyage, avec le niveau d'eau à l'intérieur et à l'extérieur de la machine à laver peut être une gamme complète de cuve de lavage, de manière à assurer que la saleté ne respecte pas, pour empêcher le bain de sale fondamentalement les problèmes. l'année dernière, l'introduction de US antisepsie deux écoénergétique crochet de climatisation KFR-26GW / WXAA2 @ (céramique blanche) sont également contenant de l'argent à coût élevé matériau composite agent antibactérien, jusqu'à 99% d'une qualité antibactérienne, antifongique 0 (le plus élevé) inhibent efficacement la croissance de moisissures, alimentation en air propre aseptique. peut donc spéculer, la part du développement économique de plus en plus chaud, et les gens pour leur propre santé et à la qualité des conditions de vie sont également en hausse, ou marquera le début plastique bon antibactérien Développement