Ahora más y más motores de automóviles tienden a ser pequeñas, muchos modelos están equipados con 1,4, 1,2 y 1,0 motores, e incluso algunos de los coches de lujo tradicional, también el uso de motores de pequeño desplazamiento, como el X1 BMW utilizando el motor 1.5T de tres cilindros BMW Serie 7, incluso utiliza el motor 2.0T. cilindrada del motor se vuelve más y más pequeño, el número de cilindros del motor cada vez menos. Como saben, el más bajo consumo de combustible de desplazamiento más pequeño, más estable es el más el número de cilindros, por lo que los fabricantes de automóviles ¿Por qué no construir un motor multicilindro de pequeño desplazamiento? Hoy vamos a explorar este interesante tema.
Antes que nada, digamos cuál es el desplazamiento del motor.
El pistón de desplazamiento se mueve desde el punto muerto superior al volumen muerto inferior del punto de trabajo se conoce por el desplazamiento del cilindro, sino que depende de la carrera de orificio y el pistón si el motor tiene varios cilindros, el volumen de trabajo del cilindro y todo se hace referencia como desplazamiento del motor. El uso general de litro (L.) Para el mismo tipo de motor, el general es cuanto mayor sea el desplazamiento, la potencia del motor y el par mayor, por supuesto, mayor consumo de combustible en China y la UE, hay Un impuesto de alto desplazamiento, por lo que los automóviles vendidos en estas áreas, cuanto menor es el desplazamiento, más ventaja. Esta es también una política de motores cada vez más pequeños.
El número se refiere a un único motor de cilindro tiene varios cilindros número medio de cilindro del motor del automóvil común tiene 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilindros. La disposición cilindros generalmente en línea, de tipo en V y de tipo W, motor boxer sólo en Subaru y Porsche, el motor rotativo no se ha promovido. por lo general, la línea de cuatro cilindros con la siguiente forma de realización, los seis cilindros disposición en forma de V anteriormente, por encima de una disposición de doce cilindros tipo W. en la disposición, la suavidad de la motor de seis cilindros en línea es el mejor, vibraciones mínimas. longitud está limitada sólo por el motor, no puede ser instalado en muchos vehículos. clásico en línea del motor de seis cilindros es BMW.
Así, surgió la pregunta. Dado que el motor de pequeña cilindrada bajo consumo de combustible y barato, motor de varios cilindros funcionando sin problemas, entonces ¿por qué no los fabricantes civiles de coche y coche de fabricación pequeña cilindrada del motor de varios cilindros que? Como el BMW X1, el uso de 1.5T motor de tres cilindros, mucho más pequeña que utiliza el motor de desplazamiento de cuatro cilindros, ¿por qué se pega con él esta máquina de tres cilindros tan denostada hacer? hay Peugeot PSA1.2T en línea motor de 3 cilindros, Ecoboost1.0T de Ford motor en línea de 3 cilindros, ¿por qué no hacen un motor de cuatro cilindros o seis cilindros mejor viaje que? y en el coche de F1, se encuentra el uso de 2.4V8, está el uso de 3.0V10, incluso utilizando 1.5V6 estos motores ¿por qué No se puede usar en autos civiles? Aquí para analizar este problema Hou Lao.
1, el motor de pequeña cilindrada, número de cilindros Además,, par el diámetro y carrera del motor necesariamente pequeño motor es relativamente pequeño, o solamente un par de torsión más grande a alta velocidad, que no cumple con el uso de vehículos civiles requisitos, como motor 1.5V6 utilizado en el coche F1, su par máximo a aparecen en más de diez mil rpm, aparece una mayor potencia máxima velocidad, mientras que coche civil ordinario es imposible tirar de una velocidad del motor de tan alto por lo que yo sé, el uso de motores de varios cilindros de baja emisión en los modelos de automóviles civiles es señal de alerta estrellas del siglo, que utiliza Nissan VG20 V-tipo de seis cilindros, motor de 2.0L, el par máximo solamente 167N.m, se encuentra en el motor A una velocidad de 4400 rpm, a esta velocidad, el par del motor es pequeño y el automóvil acelera débilmente con poca potencia, y el motor Nissan MR20 en línea de 2.0 litros y cuatro cilindros está disponible a 4400 rpm 200N.m de torque, y la plataforma de torque es relativamente plana, la potencia del auto es mucho mejor.
BMW 1.5T X1 usando en línea del motor de tres cilindros, que es el 220N.m par máximo, la potencia máxima es de 100 kW, y es similar a una clase Mercedes 1.6T en línea del motor de cuatro cilindros, el par máximo es 200N.m, la potencia máxima se 90kW. se puede ver es si BMW potencia del motor de tres cilindros o el par, más que el motor de cuatro cilindros de Mercedes-Benz. Si BMW hizo el motor de cuatro cilindros 1.5T, el par motor se reducirá, coches de la energía, son Se reducirá, y el movimiento principal de BMW, controlar el estilo no coincide.Así, en lugar de renunciar a un poco de comodidad BMW, sino también para garantizar que la potencia del coche. Tres cilindros por una razón.
Juega una máquina muy apropiada analogía. De tres cilindros y tres adultos como en el empuje de un plato giratorio, motor de cuatro cilindros es como empujar una placa giratoria de cada cuatro estudiantes de la escuela secundaria, seis alumnos en el motor de seis cilindros como pulsar un plato giratorio. Mientras Los seis alumnos empujaron el carrusel más suavemente, pero ninguno de los tres adultos empujó.
2, más el número de cilindros del motor, la estructura del motor más compleja, la necesidad de aumentar la manivela correspondiente, biela, el pistón, medios de válvula, de la bujía, etc., se reducirá la fiabilidad del motor, la masa y el volumen del motor aumentará, por supuesto, El precio del motor está destinado a aumentar. Esto no está en línea con la tendencia del automóvil ligero, la reducción del costo del automóvil también es un desafío. El motor es demasiado grande, ya que el diseño del compartimiento del motor también es un problema.
3, generalmente motor de varios cilindros pequeño desplazamiento con el fin de emitir relativamente grande par y la potencia, es necesario proporcionar una alta velocidad del motor. Como todos sabemos, mayor es la velocidad del motor, mayor es la fricción mecánica, menor será la eficiencia del motor. General motor de eficiencia térmica comercial de alrededor del 35%, mientras que el motor de pequeña cilindrada eficiencia térmica de las carreras de F1 de varios cilindros utilice sólo hasta un 30% al tiempo que aumenta el desgaste del motor, la vida del motor se reducirá. Algunos motor de carreras es casi un juego, incluso reemplazar Motor, para vehículos civiles es imposible de hacer.
4, el motor de alta velocidad generalmente requiere el uso de combustible de alta calidad, como el motor de carreras de F1 requiere el uso de más de 98 combustibles, para vehículos civiles ordinarios, esta es una altura inalcanzable.
Comentarios
El motor multicilindro de pequeño desplazamiento es la característica más importante de la diferencia de par de baja velocidad, solo a alta velocidad puede jugar un buen rendimiento. Esto no es problema en la búsqueda de la pista de carreras de velocidad F1, pero para vehículos civiles comunes, Este es un defecto insuperable, que es un factor importante que no se puede utilizar para motores multicilindro de pequeño desplazamiento en vehículos civiles, mientras que otros, como estructuras complejas y baja eficiencia térmica, limitan el uso de dichos motores en vehículos civiles. El viaje en tres cilindros también es muy bueno, siempre que fortalezcamos el mantenimiento del motor, tanto como sea posible para el equilibrio de trabajo de tres cilindros, en circunstancias normales suficientes para satisfacer las necesidades de la gente. Motor multi-cilindro de bajo desplazamiento o déjelo en el juego ¡Haz tu mejor esfuerzo!
