अब अधिक से अधिक ऑटोमोबाइल इंजनों छोटे होते हैं, कई मॉडल 1.4, 1.2 और 1.0 इंजन, और यहां तक कि पारंपरिक लक्जरी कार, भी इस तरह के तीन सिलेंडर इंजन 1.5T का उपयोग कर बीएमडब्ल्यू एक्स 1 के रूप में छोटे-विस्थापन इंजन का उपयोग कर के कुछ से लैस हैं बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज भी 2.0T इंजन का उपयोग करें। इंजन विस्थापन, और छोटे छोटे हो जाता है इंजन सिलेंडर और कम से कम। जैसा कि आप जानते हैं, और अधिक ईंधन कुशल छोटे विस्थापन, अधिक और अधिक स्थिर सिलेंडरों की संख्या है, तो कार निर्माताओं की संख्या क्यों छोटे विस्थापन बहु सिलेंडर इंजन यह निर्माण नहीं? आज हम इस दिलचस्प विषय पर चर्चा करेंगे।
सबसे पहले, हम कहते हैं कि यह इंजन विस्थापन है।
विस्थापन पिस्टन काम कर बिंदु के नीचे मृत मात्रा के शीर्ष मृत केंद्र सिलेंडर विस्थापन से जाना जाता है से ले जाया गया है, यह बोर और पिस्टन स्ट्रोक पर निर्भर करता है, तो इंजन कई सिलेंडर, सिलेंडर के काम की मात्रा और सभी इंजन विस्थापन के रूप में भेजा है। लीटर (एल) का प्रतिनिधित्व करने में सामान्य। इंजनों में से एक ही प्रकार के लिए आम तौर पर बड़े विस्थापन, इंजन शक्ति और अधिक से अधिक टोक़, ज़ाहिर है, ईंधन की खपत चीन और यूरोपीय संघ में भी उच्च है, साथ ही है कर रहे हैं एक उच्च उत्सर्जन कर, इन क्षेत्रों कार की बिक्री में ऐसा है, तो अधिक छोटे विस्थापन लाभ। इस इंजन विस्थापन और छोटे छोटे नीति कारकों है।
संख्या संदर्भित करता है के लिए एक एकल सिलेंडर इंजन कई सिलेंडर आम मोटर वाहन इंजन सिलेंडर की संख्या है मतलब है 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 सिलेंडरों। व्यवस्था आम तौर पर इन-लाइन सिलेंडर, वि प्रकार और डब्ल्यू प्रकार, केवल सुबारू और पोर्श पर बॉक्सर इंजन रोटरी इंजन पदोन्नत नहीं किया गया है। निम्नलिखित अवतार, ऊपर छह सिलेंडर वी के आकार व्यवस्था, एक डब्ल्यू प्रकार बारह सिलेंडर व्यवस्था से ऊपर के साथ आमतौर पर लाइन चार सिलेंडर इंजन। में व्यवस्था, इनलाइन छह सिलेंडर इंजन की चिकनाई सबसे अच्छा, कम से कम कंपन है। लंबाई केवल इंजन द्वारा सीमित है, यह कई वाहनों में स्थापित नहीं किया जा सकता है। क्लासिक इनलाइन छह सिलेंडर इंजन बीएमडब्ल्यू है।
तो, सवाल आया था। छोटे विस्थापन इंजन ईंधन कुशल और सस्ते के बाद से, बहु सिलेंडर इंजन सुचारू रूप से चलाने, तो क्यों नहीं नागरिक कार निर्माताओं और कार छोटे विस्थापन बहु सिलेंडर इंजन यह विनिर्माण? इस तरह के बीएमडब्ल्यू एक्स 1, 1.5T के उपयोग के रूप तीन सिलेंडर इंजन, बहुत छोटे की तुलना में यह चार सिलेंडर विस्थापन इंजन का उपयोग करता है, क्यों यह इतना-बदनाम तीन सिलेंडर मशीन करते हैं? वहाँ प्यूज़ो PSA1.2T इनलाइन 3 सिलेंडर इंजन, फोर्ड के Ecoboost1.0T साथ चिपके रहते हैं 3 सिलेंडर इनलाइन इंजन, क्यों वे एक बेहतर सवारी चार सिलेंडर या छह सिलेंडर इंजन नहीं बनाते हैं यह? और F1 कार में, वहाँ 2.4V8 का प्रयोग होता है, वहाँ 3.0V10 का उपयोग करते हैं, है भी 1.5V6 का उपयोग कर इन इंजनों क्यों नागरिक कार में लागू नहीं किया जा सकता है? यहाँ इस समस्या का विश्लेषण करने के लिए है Laohou।
1, छोटे विस्थापन इंजन, सिलेंडर अलावा की संख्या, बोर और इंजन के स्ट्रोक जरूरी छोटे, इंजन टोक़ अपेक्षाकृत छोटे, या केवल उच्च गति पर एक बड़ा टोक़ है, जो नागरिक वाहनों के उपयोग के साथ पालन नहीं करता है इस तरह के 1.5V6 F1 कार पर इस्तेमाल किया इंजन के रूप में आवश्यकताओं, इसकी अधिकतम टोक़ हजार दस से अधिक आरपीएम में प्रदर्शित करने, उच्च गति अधिकतम शक्ति प्रकट होता है, जबकि साधारण नागरिक कार असंभव है इस तरह के एक उच्च इंजन की गति को खींचने के लिए जहाँ तक मुझे पता है, नागरिक कार के मॉडल में कम उत्सर्जन बहु सिलेंडर इंजन के उपयोग सदी स्टार लाल झंडा है, यह निसान VG20 वि प्रकार छह सिलेंडर, 2.0L इंजन, अधिकतम टोक़ केवल 167N.m का उपयोग करता है, इंजन में है 4400 r / इस गति के तहत प्राप्त समय की गति, इंजन टोक़, छोटे कमजोर वाहन त्वरण है, लेकिन सत्तारूढ़ गरीब है। MR20 अब निसान 2.0L इनलाइन चार सिलेंडर इंजन, 4400 क्रांतियों / मिनट प्राप्त किया जा सकता 200N.m टोक़, और टोक़ अपेक्षाकृत सपाट मंच, बिजली कार काफी बेहतर है।
बीएमडब्ल्यू एक्स 1 इनलाइन तीन सिलेंडर इंजन है, जो अधिकतम टोक़ 220N.m है का उपयोग कर 1.5T, अधिकतम शक्ति 100kW है, और यह ए-क्लास मर्सिडीज 1.6T इनलाइन चार सिलेंडर इंजन, अधिकतम टोक़ 200N.m, अधिकतम शक्ति है के समान है 90kw है। यह देखा जा सकता है कि क्या बीएमडब्ल्यू तीन सिलेंडर इंजन शक्ति या टोक़, मर्सिडीज बेंज चार सिलेंडर इंजन से अधिक है। यदि बीएमडब्ल्यू 1.5T चार सिलेंडर इंजन बनाया, इंजन टोक़ में कमी होगी, बिजली कारों, कर रहे हैं कम हो जाएगा, और मुख्य बीएमडब्लू आंदोलन, शैली को नियंत्रित नहीं करना चाहिए। इसलिए, कुछ आराम बीएमडब्लू को छोड़ने की बजाय, यह सुनिश्चित करने के लिए भी कि कार की शक्ति। कारण के लिए तीन सिलेंडर
एक टर्नटेबल की धक्का पर एक बहुत ही उचित सादृश्य। तीन सिलेंडर मशीन तीन वयस्कों की तरह खेलते हैं, चार सिलेंडर इंजन एक टर्नटेबल धकेलने के रूप में छह सिलेंडर इंजन में चार उच्च विद्यालय के छात्रों, छह छात्रों में एक टर्नटेबल धकेलने की तरह है। जबकि छह विद्यार्थियों ने हिंडोला को अधिक आसानी से धक्का दिया, लेकिन तीन वयस्कों में से कोई भी धक्का नहीं दिया
2, अधिक इंजन सिलेंडर की संख्या, इंजन संरचना और अधिक जटिल,, इसी सनकी बढ़ाने के लिए कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन, वाल्व साधन, स्पार्क प्लग, आदि, इंजन की विश्वसनीयता कम हो जाएगा की जरूरत है, बड़े पैमाने पर और इंजन की मात्रा निश्चित रूप से वृद्धि होगी, इंजन की कीमत। वृद्धि करने के लिए बाध्य कर रहे हैं इस हल्के वाहनों की प्रवृत्ति के साथ लाइन में नहीं है, कम करने के लिए कार की लागत है यह भी एक चुनौती है। इंजन बहुत बड़ा है, व्यवस्था भी इंजन डिब्बे के लिए एक समस्या है।
3, आदेश अपेक्षाकृत बड़े टोक़ और बिजली का उत्सर्जन करने के लिए आम तौर पर छोटे विस्थापन बहु सिलेंडर इंजन है, यह एक उच्च इंजन की गति प्रदान करने के लिए आवश्यक है। हम सभी जानते हैं, उच्च इंजन की गति, अधिक से अधिक यांत्रिक घर्षण, कम इंजन की दक्षता। जनरल के बारे में 35% की वाणिज्यिक इंजन तापीय क्षमता, बहु सिलेंडर एफ 1 रेसिंग के छोटे विस्थापन इंजन थर्मल दक्षता केवल 30% तक का उपयोग करते हुए, जबकि इंजन पहनने में वृद्धि, इंजन जीवन कम हो जाएगा। कुछ रेसिंग इंजन की लगभग एक खेल भी की जगह है इंजन, नागरिक वाहनों के लिए करना असंभव है।
4, उच्च गति वाले इंजन को आमतौर पर उच्च श्रेणी के ईंधन के उपयोग की आवश्यकता होती है, जैसे कि एफ 1 रेसिंग इंजन में सामान्य नागरिक वाहनों के लिए 98 से अधिक ईंधन का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, यह एक अप्राप्य ऊंचाई है
समीक्षा
छोटे विस्थापन बहु-सिलेंडर इंजन, कम गति टॉर्क अंतर की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है, केवल उच्च गति पर ही एक अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं। यह गति F1 रैकेटेट की खोज में कोई समस्या नहीं है, लेकिन साधारण नागरिक वाहनों के लिए, यह एक दुर्गम दोष है, जो कि एक प्रमुख कारक है जिसका उपयोग नागरिक वाहनों पर छोटे-विस्थापन बहु-सिलेंडर इंजन के लिए नहीं किया जा सकता है, जबकि अन्य, जैसे जटिल संरचनाएं और कम तापीय दक्षता, नागरिक वाहनों में इस तरह के इंजनों का उपयोग सीमित करते हैं। तीन सिलेंडर की सवारी भी बहुत अच्छी है, जब तक हम इंजन के रखरखाव को मजबूत करते हैं, जितनी अधिक हो सके, तीन सिलेंडर काम संतुलन के लिए, सामान्य परिस्थितियों में लोगों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त। कम विस्थापन बहु-सिलेंडर इंजन या इसे गेम तुम्हारा सबसे अच्छा प्रयास करें!
