Las bicicletas tienen neumáticos internos y externos sin excepción, el gas existe en el tubo interior blando, el neumático exterior es relativamente duro y sirve como un tubo interior protector.
Sin embargo, los neumáticos y neumáticos para bicicletas actuales no son los mismos, todos usan neumáticos sin cámara.
¿Por qué? Neumáticos sin cámara ¿Cuáles son las ventajas?
Los neumáticos sin cámara a menudo se denominan "neumáticos de baja presión" y "neumáticos de vacío", divididos en neumáticos radiales y neumáticos de línea diagonal.
Los neumáticos diagonales y radiales son neumáticos, que llevan el nombre de las capas de la carcasa, según el tipo de ajuste.
La cubierta de neumático se compone principalmente de elemento de caucho y la tela. Aunque el aspecto de la cubierta 'cubierto' es de goma, pero la composición de caucho de la carcasa del neumático de la canal, sólo las partes, juntas, resistencia a la abrasión y la parte de punción de la memoria intermedia y similares El papel, no realmente 'contribuir' a realmente 'contribuir' está escondido en la goma dentro de la cortina.
Para reducir la fuerza del cable, uno aumenta el número de capas, por un lado, y, por otro lado, los cables en la carcasa se cruzan en un cierto ángulo.
urdimbre Ply dos capas adyacentes de forma oblicua se cortan entre sí, y por lo tanto las personas poner esto en la forma de un neumático la tela se llama se llama 'neumáticos diagonales' cuerdas verticales y la línea central de la corona del ángulo de intersección 'el ángulo de la corona' .
Meter en la superficie de la tierra gráfico, a menudo marcada con una línea que conecta el polo sur de una sección del poste, que es radial y norte.
Si el cable de neumático radial después de la pared lateral expuesta, y la extensión imaginaria de su posición final al eje del neumático, entonces mira este arreglo para cuerdas de neumáticos, muy parecido a una disposición radial en el globo, se cansará por lo tanto radial El nombre
Los neumáticos sin cámara tienen una gran cantidad de ventajas, que se resumen en términos de las siguientes cuatro ventajas principales:
Una ventaja: ahorro de combustible
neumáticos de vacío, neumáticos particularmente radiales, el ángulo de la corona es cero, la adhesión fuerte, para mantener una buena estabilidad de conducción y menos fricción, facilitar y aumentar la amortiguación velocidad.
capa de cinturón de posicionamiento es de alta velocidad, la rueda radial descentramiento pequeño, baja resistencia, y por lo tanto más eficiente de combustible.
Dos ventajas: seguridad
superficie del neumático de vacío es una capa de caucho, un Zhang Li exterior aumenta cuando se infla, la superficie interior de una cierta presión, la mejora de la capacidad de romper autoproclamado, una vez perforado, no como instante desinflado bicicleta.
Encontrarse con un clavo, los neumáticos de vacío continuó funcionando uno doscientos kilómetros no es un problema.
Tres ventajas: resistente al desgaste
En particular radial del neumático, ya que el ángulo de la corona es igual a cero, cuando el cambio de la velocidad del vehículo es avances más pequeñas, y para mantener una buena estabilidad de conducción y menos fricción, facilitar la absorción de impacto de choque y el aumento de velocidad.
Cuatro ventajas: estable
El neumático sin cámara y el borde de llanta son uno de sus requisitos de fabricación de alta precisión, la mayoría de los ejes de rueda de aluminio fundido a presión, el posicionamiento de los neumáticos entre la desviación radial alta y mínima de la rueda.
Las motocicletas sin neumáticos tubulares son mucho más cómodas y estables que las que tienen llantas comunes.
