Yamada Estados Unidos en el foro para 'Fundiciones y sobre el papel de auto-conducción juego era del coche eléctrico' discurso llevaba el título, dijo que el futuro es como un coche con los teléfonos móviles en las cuatro ruedas como, se construirá un montón de fichas y dispositivos de detección dispositivos semiconductores, TSMC es una empresa grande en el espacio móvil, a pesar de que todavía hay algunos de la distancia entre el vehículo y la industria del negocio sin fábrica global, pero TSMC también esperan para proporcionar un poco de experiencia, espero que, además de la industria de la telefonía móvil, el futuro de la industria de vehículos también Ser capaz de convertirse en una gran empresa significa poder contribuir e influir en las necesidades de semiconductores de la industria automotriz mundial.
EE.UU. Yamada dijo que los esfuerzos continuos de TSMC en dispositivos móviles, el uso de estas tecnologías de semiconductores, los próximos siete láminas nanométricas pueden también proporcionar apoyo técnico a la sabiduría del coche es necesario, y tanto la tecnología móvil se puede utilizar en el coche. Coche eléctrico Y las necesidades de autoconducción de todo tipo de componentes de semiconductores con la esperanza de que TSMC pueda ayudar a proporcionar asistencia desde el advenimiento del automóvil.
Para la tecnología de luz hacia arriba (LIDAR), Yamada Estados Unidos señaló que la luz hasta que enfrenta el desarrollo del problema es que los precios siguen siendo muy caros, el precio sigue siendo igual que el precio de un coche, para poner en usos prácticos en 10 años, tendrá que compensar el precio de la luz Una disminución sustancial a un estándar muy barato. Cooperación con la industria relevante, la esperanza futura de que la luz se pueda aplicar a los autos de conducción autónoma de Nivel 3, Nivel 4 y Nivel 5.
Yamada y Estados Unidos señalaron que el chip que debe importarse en el automóvil debe ser altamente confiable. Debido a que los consumidores compran un automóvil abierto desde hace varios años, en caso de accidentes de tránsito, descubren que el problema está en el chip, si es fabricado por TSMC, debe Se rastrea la trazabilidad para la producción del chip, rastreando dónde está el problema, por ejemplo, de qué línea está hecho el chip, y luego obteniendo información clara para asegurarse de que haya un problema con el diseño del chip o con el auto Debido a problemas con el uso del proceso, debe realizarse una inspección continua para que el proceso sea muy confiable.