Los vehículos de GNL son altamente confiables, asequibles y pueden mejorar efectivamente las emisiones con una alta inocuidad para el medio ambiente. El desarrollo de vehículos de GNL es un proyecto sistemático. Aunque la proporción de lubricantes es pequeña en todo el proyecto, su importancia El sexo no puede ser ignorado.
La diferencia entre la gasolina y el diesel es que los combustibles gaseosos tienen alta pureza, alta eficiencia térmica, alta temperatura del gas y combustión limpia, pero su lubricidad es baja, lo que puede causar desgaste, fricción, corrosión y corrosión, etc. Si se utiliza un aceite lubricante inadecuado, , Las consecuencias serían impensables. Por lo tanto, la transformación y renovación de la tecnología de los vehículos de GNL, necesariamente acompañada por el desarrollo y la aplicación de aceite de motor de GNL.
En la práctica, modificado o motores de doble combustible la relación de compresión de 89,8% no se puede poner en su lugar, un gas mixto de 12% menor que el valor calorífico de la gasolina, la eficiencia de carga de aire y reducir la cantidad de 1% a 6%, la cantidad de aire de admisión sólo cuando la gasolina cuando se utiliza un aceite de motor ordinario, la potencia total se puede disminuir el rendimiento de 10% a 20%; la temperatura de combustión del motor es alta, un alto contenido de óxidos de nitrógeno; el propio combustible LNG ni lubricación, un mayor desgaste del tren de válvulas del motor.
¿Cuál es el efecto de usar un lubricante inapropiado?
En primer lugar, la oxidación de combustión a alta temperatura, de carbono, de emisiones usando la rápida oxidación de gas / aceite diesel ordinario, causando la calidad del aceite, fallo de lubricación o de disminución de la viscosidad, el aceite lubricante es fácil de deposición de carbono a temperaturas más altas lleva a la pre-ignición cilindro El carbón de la bujía provocará un desgaste o falla anormal del motor.
En segundo lugar, el desgaste del elemento de válvula. Vapor / gasolina y motor diesel / Diesel es una forma de gotitas de niebla pulverizada en el cilindro, el miembro de asiento de válvula puede lubricar similares, enfriamiento, entonces el GNL en el estado gaseoso en el cilindro , no tiene una función de lubricación líquida, fácil de hacer que el asiento de válvula y otros componentes sin lubricación en seco, fácil de producir desgaste adhesivo. bajo alta temperatura, alta ceniza aditivo de aceite del motor genera fácilmente depósitos duros ordinarios en la superficie de los componentes del motor, causar la anormalidad motor desgaste, bujías y válvulas obstruidas coque, haciendo que el motor llamad, válvula de fuego-respiración y tiempo de encendido está mal; lo que resulta en la disminución de la potencia del motor, inestabilidad de la fuente, e incluso acortan la vida del motor.
En tercer lugar, la formación de sustancias nocivas utilizando fácilmente los aceites convencionales exceso de emisiones de escape de óxidos de nitrógeno no puede ser resuelto, para acelerar la formación de lodo, aceite causará obstrucción o generar sustancias nocivas tales como pintura, especialmente un motor equipado con un dispositivo de EGR, fácilmente Resultando en una disminución de la calidad del aceite, la obstrucción del filtro, la viscosidad y el ácido, la base fuera de control y otras tendencias.
Contenido de ceniza de sulfato adecuado para los requisitos del motor de GNL aplicable a su aceite lubricante
adecuada elección requerida cenizas sulfatadas (más bajo que el índice medio del aceite de motor), y la detonación del motor pre-ignición se pueden prevenir, reducida del motor válvula de desgaste del tren, y no dan como resultado un aumento de la ranura del anillo superior del pistón y de carbono.
Excelente dispersión limpia
La selección de un bajo contenido en cenizas valores dispersantes / relación de base eficientes y limpios, para asegurar el tren de válvulas, el pistón, la bujía y otros componentes siempre mantener un alto grado de detergencia, reducir la formación de coque y el precipitado como, debido a evitar la bujía de encendido de chispa ensuciamiento causado por fallo de motor temprano, etc., especialmente a alta temperatura dispersable, en donde la relación del dispersante detergente sin cenizas es más alto que el vapor a alta temperatura, el aceite diesel, para garantizar el funcionamiento normal del motor. dispositivo de control de recirculación de gas de EGR de escape también para la viscosidad del aceite, incrementar hollín.
Excelente resistencia a la corrosión
Buena retención de TBN, para asegurar que el motor no produce lodos excesiva, coque y otras sustancias nocivas durante la operación, y una sustancia ácida y puede ser en cualquier momento del combustible gaseoso producido en el proceso de combustión, para reducir la sustancia ácida Desgaste por corrosión causado por los cojinetes de los pistones del motor, camisas de cilindros y aleaciones de cobre y plomo.
Excelente resistencia a la oxidación y a la nitrificación a altas temperaturas
Debido a que los motores de GNL tienen mayores cargas térmicas, propagación de llama híbrida y mayor duración de la llama, combinados con combustible pobre, aldehídos, cetonas, ácidos, óxidos de ésteres y nitratos, aceites La oxidación, la nitrificación acelerado envejecimiento del deterioro del aceite, por lo que la anti-oxidación de los requisitos de anti-nitración de aceite.
Buen rendimiento de lubricación
Desde LNG es un gas en el cilindro, no tienen la función de un lubricante líquido, más puro que el GNC LNG, lo que la diferencia es más propiedades autolubricantes, fácil de usar de los componentes del tren de válvulas, lubricantes especiales pueden servir para prevenir los efectos de desgaste de asiento de válvula .
Menor contenido de fósforo
Lubricantes especiales para controlar el contenido de fósforo más bajo con el fin de reducir el escape del vehículo de tres yuanes de contaminación del catalizador.
Excelente rendimiento antioxidante
Un buen antioxidante puede prevenir eficazmente la corrosión y el desgaste por corrosión del rodamiento de la aleación de cobre y plomo del motor.
Aceite base de alta calidad
Requisitos de aceite base a través de la profundidad de refinación, calidad y estabilidad, alto índice de viscosidad, con buena estabilidad a la oxidación y estabilidad a la nitrificación, para garantizar la prolongación de la vida útil del aceite.
En resumen, la naturaleza especial del motor de GNL determina sus requisitos de alta calidad para lubricantes lubricantes ordinarios y no puede satisfacer sus necesidades, no sólo se deteriorará con antelación, también puede causar desgaste de las partes, tanto no puede desempeñar eficazmente la función del petróleo, sino también que afectará a la vida útil del motor.
