5 tipos de tecnología de motor, menos eficiente de combustible

El motor es uno de los componentes más importantes de un automóvil y desempeña un papel vital en todo el automóvil. A muchas personas les gusta comprar un automóvil y ver con qué motor están equipados, y comprar un buen automóvil, no solo Puede ahorrar mucho dinero de combustible, incluso si se puede evitar el coche, que es principalmente un buen motor, alta calidad y estabilidad confiable, buen ahorro de combustible! Xiaobian te recomiendo el motor 5, compra un coche Búsquelos, compre sin pérdida, no me arrepiento.

1, Honda VTEC

Hablando de motores Honda, por lo que muchas personas pueden sueño de que la tierra, la tierra es un sueño para muchos años a Honda en la principal tecnología. De hecho, la Tierra es sólo un nombre de sueño, los principales motores técnica o Honda VTEC, que es la tecnología de Honda es el servicio de limpieza no va a cambiar, incluyendo la Tierra sueña VTEC también se basa en una base de. inyección directa sino aumentar y mejorar el consumo y reduce el consumo de combustible, sino también mejorar la potencia, en el análisis final el sueño de la Tierra o VTEC. motor Honda es mundialmente conocida, Comprar un auto de motor no está soplando!

2, Toyota THS

Muchos conductores de más edad son conscientes de que los tallos, Toyota no muy mal, mal estado de la opinión pública, entonces la tecnología de los motores Toyota es bastante difícil, coche Toyota cada 171 años, sólo habrá uno problemas de motor de coche, mientras que monta Reiz, corona Toyota V6 coche espontánea motor atmosférico de combustión, se puede decir que pináculo del motor de Toyota! como el futuro 2.5L cuatro cilindros en línea motor de inyección directa 'DynamicForceEngin' de la combustión principal de alta velocidad, sistema de control variable para reducir fila Gas, refrigeración, pérdida de energía en funcionamiento mecánico, eficiencias térmicas de hasta 40% y 41% para versiones de combustible y HEV.

3, Nissan VC-Turbo

Nissan logró una verdadera relación de compresión variable en este motor VC-Turbo 2.0T con un conjunto adicional de mecanismos para que los enlaces excéntricos y de cigüeñal cambien las posiciones del centro muerto superior y del punto muerto inferior de los pistones durante la operación Para que la relación de compresión del motor pueda ajustarse libremente de 14: 1 a 8: 1. En vehículos como el crucero de alta velocidad, centrándose en las condiciones de ahorro de combustible, el motor puede garantizar una relación de compresión más alta para mejorar la eficiencia del combustible; Cuando el vehículo necesita acelerar el adelantamiento, el motor puede reducir la relación de compresión hasta cierto punto, en busca de una potencia de salida más potente. Doble relación de compresión ciclo + doble, la combinación poderosa de dos de su eficiencia de combustible es absolutamente tradicional Motor sin igual.

4, cielo azul de Mazda Chong Chi

Cielo azul de Skyrim no solo para el motor, sino también para la tecnología de optimización de la caja de cambios, el chasis y la carrocería. El motor de gasolina de Guangzhou tiene dos tipos de modos de ciclo: el ciclo Otto y el ciclo Miller. Es la relación de compresión igual al modo de ciclo de relación de expansión, mientras que la relación de compresión del ciclo Miller es menor que el modo de relación de expansión. Condiciones de alta carga, el motor es ciclo Otto, mientras que el resto del motor es ciclo Miller.

5, público EA888

Este motor tiene el rendimiento equilibrado al mismo tiempo, existe este gran potencial, es un potente motor de automóvil, y en el campo de la modificación, que permite que la ropa se coloque en el círculo de ajuste tras otro, este motor Dando la impresión de ser muy durable, esto a menudo ha sido imitado, pero nunca ha estado más allá del motor, se ha desarrollado hasta la tercera generación, e incluso el público se ha retirado del motor EA888 de cuarta generación antes de la máquina B de tercera generación. ¡Escriba, con una relación de compresión alta de 11.7: 1, así como un sistema de generación de válvula variable de escape!

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