Récemment, propriété du Groupe Industrie lourde Construction ferroviaire China Railway Construction a développé indépendamment le premier intérieur ouvert un tunnel rocheux de diamètre minimum ennuyeux répartition des ressources en eau ingénierie excavation du tunnel de Lam machine dans le nord de la province du Hubei a créé un nouveau record dans l'industrie, les images classe unique le plus 30.5 mètres, la plus haute vidéo unique jour de 43.914 mètres, la plus haute vidéo mensuelle 864.37 mètres de bonne performance.
Chantier de construction du tunnel de Baolin
Le tunnelier 4 mètres de diamètre, d'une longueur de 290 mètres, un poids d'environ 750 tonnes, la puissance installée totale de 2400 kilowatts, le 5 Avril dans ce procès commence tunneling. En raison des contraintes de taille, de la fraise 24 est monté la conception de plaques, et chacun du rouleau couteau capacité de charge limitée. Railway construction Industrie lourde équipe de R & D et le personnel de service sur le terrain après répété démonstration et de recherche, par des paramètres de tunnel pour faire des ajustements raisonnables afin que le succès répété dans les opérations d'équipement de construction et de l'équipement taux de disponibilité de plus de 97%.
longueur du tunnel de Lam de 13,84 km, dont la section construction du tunnelier pour une longueur totale de 10,6 km et une profondeur maximale de 649 mètres. TBM à travers les couches de roches dures sont principalement chanvre en tant que film, saturé résistance à la compression de 60 à 137 MPa, ainsi que l'intervalle multiple article défaut zone de fracture, et au milieu de la galerie d'accès d'accès, et les conditions géologiques de la difficulté de construction est rare.
En réponse à ces défis géologiques et de construction, les concepteurs de R & D de l'IRC ont optimisé l'espace limité du tunnelier pour un maximum de systèmes de forage, de systèmes de voûte en acier et de systèmes de béton projetés pour rendre l'équipement plus sûr et plus rapide. Protection de l'environnement