Xu Changming, directeur du Centre d'information d'Etat
2 novembre le cinquième séminaire de développement de l'industrie automobile de la Corée du Sud a été organisée par le Centre national d'information pour l'information et le développement de l'industrie, Hyundai Investment Co., Ltd, groupe Hyundai, Institut de coparrainé tripartite Global Business a eu lieu à Beijing.
Chine et Forum Automobile Corée du Sud depuis 2013, a eu lieu cinq fois, dans l'industrie automobile de plus en plus concurrentiel, beaucoup est passé en cinq ans, propres voitures de marque de la Chine, après plusieurs hauts et des bas et aller de l'avant, Hyundai Motor a été achevée depuis de nombreuses années après une accumulation de succès, d'essayer de nouvelles et plus le thème révolutionnaire de la session est: l'avenir de la stratégie de marché de l'automobile et de la technologie, l'accent est mis sur l'avenir de la science et de la technologie, y compris une nouvelle énergie et réseau intelligent reliant la technologie.
Ce qui suit est le Centre d'information d'Etat, Xu Changming, directeur parle enregistrement:
Mesdames et Messieurs, Bonjour à tous, ce sujet est une nouvelle tendance dans l'industrie automobile et nouvelle écologie, nous partageons avec vous, l'avenir de l'industrie automobile dans notre pays, il y a trois tendances possibles. La première tendance est la taille totale du marché automobile sera sur la base existante la re-croissance de 50%, ce qui est une prévision plus optimiste. No. 5 octobre, nous chefs FAW discuter quand comment le développement de la communication de la marque de drapeau rouge ensemble, il y a maintenant trois personnes perspective presque plus cohérente, un Dong Yang, l'Association automobile de , un gestionnaire FAW, Xu Ping, il est aussi optimiste que je pensais que vous avez dit qu'il a plus de 40 millions. l'an dernier deux mille huit cent, si la croissance de 50% en 2800 est basé sur le 4200, presque ce niveau.
Alors maintenant, nous regardons ce qui est probablement l'état, ce qui est une automobile à grande échelle dans notre pays en 2000 sur le marché de la voiture familiale depuis 2000 a maintenu un développement rapide, en 2000-2010 la moyenne annuelle de 33 pour cent ces dernières années, près de 11% l'an dernier, en raison de la politique, à 15,9%, ce qui est le passager. Ainsi, dans les voitures de tourisme promouvoir vigoureusement toute notre voiture est la quantité de développement à grande vitesse, pour 2800. l'année dernière, le monde est 9386, ce qui représente 29,9% de notre propre pays, c'est un des sommets sans précédent. nos trois plus grands marchés nous sommes les premiers en 2005 a dépassé le Japon pour devenir le monde deuxième, en 2009 a dépassé les Etats-Unis comme le monde. nous sommes maintenant en position, 2800 est équivalent aux États-Unis deuxième, troisième nous possédons 2800 qu'ils étaient plus de 1,5 million. vingt-cinquième à nommer les pays combinés 2774, pas plus que nous sommes le Japon, le Canada, l'Allemagne quatrième, leur montant est combiné 2654,, de sorte que ces trois deux représentent ensemble 88% du monde, dans le monde entier il y a 200 pays et régions, qui représentent ensemble seulement 12% de la production mondiale, de sorte que nous avons maintenant une grande quantité, ce qui est notre histoire d'un, deux derrière la tendance réelle Sur ceci et avoir ceci futurs États-encore jusqu'à 50% d'un tel marché, il peut atteindre de quarante millions, si 50 est la quasi-quatre mille deux, donc je pense que quatre mille deux cent pas de gros problème.
Comment obtenir ce montant, en fait, la spéculation très simple, nous avons parlé à plusieurs reprises, c'est à la fois le nombre d'exploitations et de ventes a atteint un sommet, la relation entre eux est une relation mathématique, probablement divisée par une date limite, une voiture combien d'années mis au rebut, il faut diviser probablement ce chiffre là-dessus, c'est la propriété, le niveau moyen du monde que nous regardons les statistiques sur un véhicule, avec une moyenne de 15 ans de la retraite, qui est, la propriété est divisée par 15, il est presque le chiffre d'affaires de pointe Point, la clé est que nous prédisons le niveau des exploitations, la possession de deux niveaux, avec un millier de propriétaires de voitures et la population totale d'un pays, notre population totale peut être identifiée plus de 1,4 milliard, moins de 1,5 milliard. montant, le monde extérieur aux États-Unis, le pays a atteint la saturation, signifie la propriété de 600, un tel niveau, un peu plus de 710 assurance Italie, le Danemark, le plus bas sur 510, il y a saturation de 20 pays, les États-Unis ne peut pas être comparé, non pas avec Il est mieux que d'autres pays est ce niveau, le niveau du déterminant le plus crucial est la densité de la population du pays, précisément parlant, n'est pas la densité de population totale d'un pays est un pays par pays La densité de population de la ville a décidé que la forte densité de population dans chaque ville des milliers de la propriété est faible, est une relation inverse.
Voici une vue latérale des deux pays, les Etats-Unis, un Japonais, orange japonais, le bleu est l'Amérique. On peut voir, d'une manière générale les villes japonaises, la densité de population est relativement élevée, le nombre de personnes d'un kilomètre carré, est des milliers de portrait les propriétaires, ce sont deux latitude, longitude faire à ce stade, la plupart de la densité de la population urbaine des États-Unis est relativement faible, il est donc une relation inverse, plus la densité de la population locale, les avoirs inférieurs des milliers, qui est la loi fondamentale. Si la situation dans notre pays, la densité de population dans chaque ville cherchera des milliers de propriété dans chaque ville sur l'ensemble, elle peut chercher à maintenir le montant total de chaque ville, il est sorti, que nous comptons c'est ce que ça compte le nombre exact.
En général, peut regarder le plus sombre des représentants de la densité de population plus élevée, plus la couleur représente à notre un kilomètre carré 143 personnes recensement national du pays, mais nous répartition très inégale de la population. La faible densité de population, la densité de la population côtière du sud est très élevé comme la zone bâtie de Shanghai, un kilomètre carré 9000, Pékin zone bâtie d'un kilomètre carré 8600 personnes, mais nous dans des endroits tour du Gansu un kilomètre carré de 64 personnes, huit personnes Qinghai, le Tibet le moins d'un kilomètre carré de trois personnes, il est équilibré. figuré là ensemble, un total de 60 millions de personnes, il y a 90 ans, un géologue trouvé à Heihe dans le Heilongjiang, du Yunnan Tengzhou, l'air tirant un fil suivant, cette ligne nord-ouest représentait une population totale 6%, l'est est de 94%, ce qui est 90 ans a probablement changé un point de pourcentage, je ne me souviens pas les données exactes, 93 ou 94. si ce morceau de la superficie, la population 94, c'est de 300 personnes par kilomètre carré 300 personnes, et c'est la course avec plusieurs pays, qui est, au Royaume-Uni, l'Italie, l'Allemagne, le niveau qu'ils peuvent atteindre le niveau de 300 personnes par kilomètre carré, il peut atteindre 600, en théorie, nous pouvons Atteint.
Peut-on atteindre trois facteurs: la croissance économique, deuxième restriction, la troisième huile d'alimentation en huile maintenant en grande partie résolu, sous le thème d'aujourd'hui est l'utilisation de nouveaux véhicules d'énergie, il peut être résolu de maintenir une situation de volume. la consommation est pas tant qu'il est une solution, vous trouverez les deux autres est la croissance économique. nous avons examiné beaucoup de pays à travers le monde, peu importe à quel stade de développement économique, tant que le taux de croissance économique a considérablement diminué, voiture la demande diminue, de sorte que la croissance économique future est la clé du dix-neuvième Congrès a proposé une cible, appelée 2020 la construction d'une société modérément prospère, le PIB par habitant est probablement un peu plus de dix mille, 2035, la réalisation de base de la modernisation socialiste. on calcule le PIB par habitant environ deux Cinquante mille dollars un peu plus: en quinze ans, plus de 5% de chaque année atteignent ce niveau: en 2050, on l'appellera le puissant pays de la modernisation socialiste avec un PIB de plus de 30 000 dollars américains.
De notre point de vue du monde, quand trente mille dollars PIB par habitant est une croissance moins rapide, des milliers de propriété, si vous pouvez y parvenir, car un changement pour le mieux à l'avenir. Nous sommes des structures qui ont fait beaucoup de revenus les gens ne sont pas valides en fonction de la population de la voiture, le revenu est insuffisant pas dix-neuvième politique importante a proposé de réduire l'écart de revenu. le premier appel à réaliser la prospérité commune, le second est appelé développer la proportion des groupes à revenu intermédiaire, et la troisième augmentation appelée faible le revenu des salariés, ces gens ne peuvent pas se permettre de se payer des voitures. réduire l'écart urbain-rural, les disparités régionales, l'écart de niveau de vie, si cela peut être atteint, même si le taux du PIB un peu plus bas que maintenant, mais pour la voiture est concerné, il La population effective va beaucoup augmenter.
Nous lisons les données du monde, tant que la croissance du PIB, c'est des milliers de personnes pour maintenir le montant de ce qui est l'Allemagne, la gauche est le PIB par habitant, le droit est de mille personnes pour maintenir ce PIB par habitant, a augmenté, jaune À ce point en 2003 à trente mille dollars, ce qui est des milliers de voitures, l'Allemagne à partir de 1992 pour atteindre près de trente mille dollars au niveau de milliers de personnes avant le montant de la hausse, puis lente. , Qui est le PIB par habitant, qui est la propriété de milliers de personnes, il est probablement le PIB par habitant a atteint plus de trente mille dollars de plus, avant la hausse rapide, et a ralenti plus tard.C'est la France, qui est le PIB par habitant, qui est Des milliers de personnes pour maintenir le montant de ces trente mille dollars en 2003, avant est relativement élevé, puis ralentir.C'est l'Italie, ces pays sont les mêmes, ne vous regardez pas de plus près, sont les mêmes, y compris l'Espagne plus Nous devons regarder le Japon, probablement plus de trois mille dollars en 2003, avant la croissance rapide, avant la croissance rapide de milliers de personnes pour maintenir la quantité de la Corée du Sud, les États-Unis, Moi Regardez ces données, n'a pas encore atteint trente mille dollars, donc des milliers de personnes de la propriété automobile continue de croître rapidement, cette ligne ne peut pas non plus dessiner la même chose que Taiwan, et la Corée du Sud, n'a pas atteint trente mille dollars dans le Je voudrais expliquer ce que le problème? Nous avons atteint trente mille dollars en 2050, si la vitesse normale compte maintenant, il est généralement parlant, si la variable ne peut pas être possible, il est en trente mille dollars avant, nous mille Le nombre de personnes va maintenir une croissance rapide, ce processus, bien sûr, ne peut atteindre le sommet, donc notre pays est encore relativement faible ce niveau, donc nous disons que la croissance économique future peut soutenir nos milliers de personnes à maintenir l'augmentation rapide, bien sûr, Ne pas atteindre ce pic, ce n'est pas un problème.
Maintenant, le plus gros problème à cet égard, nous atteindrons le nombre de véhicules que nous achetons politique. Voilà ce que nous regardons l'économie de marché, les États-Unis, la gauche est la carte de New York, la densité de la population, la population plus sombre les représentants de la plus grande densité de population, la couleur plus la lumière au nom de la figure de faible densité de la population à droite est à New York, des milliers de propriétaires de voitures, plus la couleur représente plus la densité de la voiture, plus la couleur de la voiture au nom de la densité plus élevée, Talia est une relation inverse très claire, nous regardez cet endroit est de Manhattan, sa haute densité de population, la densité de la voiture est très mince, c'est leur cas. vous voyez les banlieues peuvent atteindre 800 mille voitures. notre restriction de pays, plus la couleur, Ring, Ring , Ring, mais la voiture est également à haute densité, ce n'est pas la même chose, c'est notre achat. 2011 achat, bicyclique, tricyclique, les gens anneau acheter une voiture, juste après 2011 Huairou, Miyun ces endroits veulent acheter une voiture, acheter, maintenant Yaohao 800 une personne, si vous vivez dans Xicheng, Haidian District vivre, ou êtes-vous à Miyun vivent, la probabilité Yao Hao est le même, donc c'est le cas, nous avons ces places est d'acheter une voiture, donc Sa densité est élevée, cet endroit maintenant je vois seulement quelques personnes autour de 80 voitures, s'il est permis d'acheter, et maintenant des milliers de personnes dans cet endroit plus de 300, l'effet est trop grand.Si plus de villes sont limitées , Affectera des milliers de voitures, la population totale multipliée par le nombre affectera notre total des exploitations divisé par 15, affectera notre pic de ventes.Larger l'impact sur nous trop, si vous considérez Limite d'achat, des milliers de voitures en Chine devrait être un peu plus de 400, multiplié par près de 1,5 milliards de personnes à l'avenir est 600 millions de voitures, divisé par 15 est quatre mille, donc j'ai assez de confiance dans l'avenir pour atteindre quatre mille Le niveau de 10 000, ou un peu plus, une augmentation de 50% par rapport à maintenant, est un facteur très important qui affecte les deux derniers.
Comme on peut le voir, la deuxième tendance peut voir une tendance dans la première série, deux clés très derrière les nouveaux véhicules d'énergie, je jugerai saut après 2020, une expansion qualitative. Cela signifie qu'il ya trois : Tout d'abord, je préconise également le développement de nouveaux véhicules d'énergie, je plaide pour une source d'énorme demande des consommateurs pour les voitures, nous avons décidé que nous devons développer vigoureusement le développement de nouveaux véhicules d'énergie des véhicules neufs de l'énergie ont une variété de considérations, dirigé par le ministère de la grande considération des sciences souhaite atteindre. marques indépendantes tour à dépasser, nous développons la nouvelle politique de véhicules d'énergie de notre temps les ventes nationales auto-marque dans le marasme de 2011 à 2014, notre marque est une joint-venture bondé mourir, mourir, que nous pouvons pour les voitures conventionnelles Je n'ai pas confiance ne peut pas rattraper son retard, nous devons donc trouver un autre moyen est de nouveaux véhicules d'énergie, en même temps de démarrage, veulent l'utiliser pour réaliser son propre dépassement d'angle de la marque.
Protection de l'environnement et la croissance économique peuvent être considérés comme le principal gouvernement local, vous êtes comme de nouveaux véhicules d'énergie, un facteur important dans un tel lieu à Pékin pour tenter de résoudre le problème de la pollution urbaine à Beijing. Par ailleurs, Changzhou, Shangrao, Jiangxi, ces lieux se développent, ils n'ont pas gagné une voiture conventionnelle, en essayant de tirer de nouveaux véhicules d'énergie vont, ils veulent le développement économique, mais je pense que le plus important est économe en carburant. parce que je pense que nous avons mis deux buts en 2035 pour réaliser essentiellement la modernisation, appelé 2050 puissance moderne, dans ce contexte, pour que les gens achètent une voiture est une considération fondamentale, sinon vous évaluer ce qui est moderne, à savoir la transformation des indicateurs économiques, la voiture est certainement un logement est certainement importante, où je pense que nous devrions laisser les gens achètent la liberté, la liberté d'acheter est de 600 mille personnes, maintenant plus de 400, 400, 600 millions de voitures que nous avions pas cette huile, 600 millions de pointe en 2020 est d'environ 280 millions, et 2025 est de 3,6 milliards et 280 millions de voitures que nous examinons cette huile est, si nous continuons à utiliser la situation actuelle, une centaine de kilomètres la consommation de carburant, le kilométrage, véhicule à l'intérieur de la structure peut probablement calculer , Les Etats-Unis est de 2,7 automobile, la consommation de pétrole de 860 millions de tonnes par an, l'huile domestique 5.4, 4.2 du pétrole importé. Les importations américaines se sont avérés être beaucoup moins au niveau national, il a été constaté que, après le gaz sur plus de pétrole domestique et les importations moins. nous devenons maintenant le plus gros importateur de pétrole au monde, nous consommons 580 millions de tonnes de pétrole l'an dernier, à 200 millions de tonnes de produits nationaux et importés 380 millions de tonnes, les États-Unis est de 270 millions, sans doute multiplié par 3, soit la consommation d'essence, nous sommes 580 millions de tonnes Si oui, il est terrible poussé vers le haut, les modèles de la taille de notre consommation automobile du pays, le monde au deuxième rang, les États-Unis est la plus grande voiture, la consommation des ménages américains est le principal Camry, Passat ces modèles. nos principaux modèles sont une classe voiture, Sagitar, Arima ces base voiture, Elantra ces voitures, mais de nombreuses familles d'acheter une voiture de classe B, nous avons appelé est utilisé + B, a + A0 être le principal modèle, a changé, car A0 est éliminé progressivement. en a et B, modèles de taille après les États-Unis, l'Europe est la voiture, la voiture est en Amérique du Sud, l'Afrique est la voiture, la voiture est au Japon, il est notre plus grand, qui est la formation de milliers d'années de culture chinoise du pays, les Chinois comme des charrettes. prolongée Mercedes-Benz BMW ont également rallongé, sans Long sur indésirable, a ajouté assez longtemps pour vendre, le plus typique de Volkswagen Magotan, lorsque les ventes mensuelles de huit mille, cent mille unités par an, je l'ai dit qu'une telle somme est juste la meilleure voiture de la famille pour acheter, que une grande classe, classe B que les petits véhicules, il dit que je dois allonger, allonger un peu mieux les ventes. Je ne dis pas nécessairement, je leur ai dit que le résultat de la suggestion fausse, les résultats après étendus pour vendre vingt mille personnes par mois Taiwan, qui n'a pas changé avant que le 0,8 mille années Magotan devenir le premier dans le pays, la première Passat l'année dernière. les résultats de nos grands modèles, le kilométrage et les États-Unis sur le même, sur le même niveau de technologie et les États-Unis, si vous calculez 600 millions multiplié par 2,7 , ce chiffre est multiplié par les Etats-Unis 8.6, un tel trajet serait trop terrible, si elles ont un rabais 13, de ce 1,4 milliard de tonnes, le montant total. ce multiplié par 17 de plus que triplé pour atteindre 17 millions de tonnes. nous Combien de pétrole peut être produit, notre pays un an 200 millions de tonnes de production de pétrole fait très partie de l'augmentation de toutes les importations, si poussé comme maintenant, 1,4 milliards de tonnes, conservativement, deux cents millions de réduction de 1,2 milliards de tonnes maintenant le monde dans le cas de 380 millions de tonnes d'importations, nous avons exporté en Russie plus de 5 000 Des tonnes, l'Arabie Saoudite plus de cinquante millions de tonnes, 3,8 base si vous multiplié par 3, ce qui est de savoir combien, qui est de 150 millions de tonnes, soit une production annuelle de pétrole probablement vingt-trois millions de tonnes, vous a donné, l'avenir viendra qui cherchent Pas facile à dire, nous importons moins de me demander d'exporter en Chine, quand les gens vous donnent 70%, donc le pétrole sur notre développement de voiture de pays est la plus grande contrainte.
Nous sommes la consommation mondiale de pétrole de plus de 4,3 milliards de tonnes, l'original 4 milliards de tonnes, nous avons ajouté ce facteur, nous 580 millions de tonnes, nous sommes 3,8 milliards de tonnes, nous importons 380 millions de tonnes, les exportations mondiales de pétrole 2 milliards de tonnes Alors que nous représentons la proportion de l'augmentation rapide des importations de la Chine représentait les importations totales du monde de chaque pays et 18% de toutes les importations, l'original est de 5%, ce chiffre si nous avons la même structure énergétique, La structure de l'énergie inchangée, ou la situation actuelle, la courbe sera infiniment haut, la finale peut être de 30%, la consommation représente 13% du total mondial, l'original 5%, maintenant 13%, l'avenir augmentera, vous voulez 1,4 milliard Le monde doit peut-être s'élever à 5 milliards de tonnes, 14 en plus de 5, nous pouvons nous débarrasser de cela, c'est aussi une proportion considérable, près de 30%, donc ce pétrole est un grand test pour notre pays. Pensez que de la consommation énorme de voiture, ne peut pas laisser les gens acheter une voiture parce que le pétrole n'est pas, ne laissez pas vous achetez est une méthode, mais pas la politique proposée dix-neuf devrait laisser les gens acheter une voiture, mais aussi résoudre le problème énergétique, Développer vigoureusement de nouveaux véhicules énergétiques.
Bien sûr, je ne préconise pas le développement de l'électricité pure, d'autres combustibles efficaces, mixtes devraient être vigoureusement développés le thème d'aujourd'hui est sur la nouvelle énergie.
Le deuxième juge est les trois grandes politiques actuelles appelées subventions élevées.Une voiture l'année dernière pour remplir plus de 90 000, cette année, Shenzhen, jusqu'à cinquante-quatre, parce que cette année une nouvelle politique, le gouvernement local et ensuite l'argent, Vous ne pouvez pas subventionner les subventions du gouvernement central la moitié du gouvernement central cette année pour subventionner plus de 40 000 dollars, alors vous ne pouvez pas être super, cette année semble tomber à 36 000, et vous ajoutez 18 est 5 4 4, cette Politique forcée, cette année les nouveaux véhicules à énergie ralentissent et ceci est lié, ce sont nos subventions élevées.
La deuxième marque de concessions, comme Pékin, vous achetez une voiture traditionnelle 800 personnes agitent une nouvelle voiture de l'énergie, vous avez presque deux personnes classé un certain nombre, cette année peut s'appliquer pour les personnes l'année prochaine peut également obtenir la voiture, probablement ce concept. Il n'y a pas, cette année les indicateurs s'épuisent, mais aussi OK, donc deux ans peuvent être, mon propre numéro qui secoue depuis cinq ans pourtant cette politique a apporté, le troisième est l'intervention directe, les bus, les véhicules logistiques, etc. une partie d'intervention directe, ces trois parties, plus vraiment joué un rôle au cours des dernières années, 2014, 2015, 2016, qui est apparu trois ans une dynamique de croissance rapide cette année, il a changé pour le mieux, nous pourrions aussi il y a incrémentiel Plus de deux ans, cette année par 600.000 estimations, a également augmenté de 120.000, l'année dernière a également augmenté de 150.000, selon l'augmentation est en augmentation, est d'expliquer la politique existante sur le rôle des véhicules à énergie nouvelle ne peut pas jouer les résultats escomptés, le gouvernement prévoit que les ventes totales de 5 millions en 2020, lorsque les ventes de 2 millions de, selon nos estimations actuelles, les politiques existantes pour être un million. véhicules commerciaux peuvent tirer 300 000, qui est en mesure de contrôler le gouvernement Il y a 300 000 locations de vacances voiture officielle, qui est le gouvernement peut influencer, 200.000 voitures particulières peuvent sur ce gouvernement. Pourquoi? Aujourd'hui, six villes dans l'achat, l'achat de la ville ont mis ensemble un an 650 000 licences, Pékin l'année prochaine pour réduire 650 000 Press Comptez, un tiers à la nouvelle énergie, est probablement 1950, 20 millions, un grand nombre de Pékin, Pékin, 40% à la nouvelle énergie, 150 000 60 000 à la nouvelle énergie, mais certains ne peuvent pas donner comme Guangzhou. Guangzhou nombre limité égal à presque aucune limite, car le champ, Foshan, Shunde et Guangzhou en passant dans la voiture, il a commencé à penser limite, ces quelques villes que j'arrive de voyager à la recherche de Foshan, a déclaré que les résultats de leurs recherches voiture Foshan, sinon à Guangzhou, voiture Foshan dans Guangzhou, Foshan, Guangzhou ne pas laisser la voiture dans Foshan, Shunde, aussi, donc limiter les autres villes de Guangzhou a osé entrer. maintenant Guangzhou sur le terrain pour acheter une voiture, Foshan, Dongguan, enregistrement une carte motorisée, vous pouvez facilement faire, acheter une voiture pour y arriver. de sorte que dans Guangzhou nouveaux véhicules d'énergie ne sont plus négociables, pas tous, un tiers, nous avons joué un grand nombre, ce qui est la moitié des voitures particulières.
L'autre moitié est également non-achat ville achètera, car après tout, vous avez une politique de subvention, d'ici 2020. 70% des villes en 2012, achat non-limite de 30% Cette année est l'achat de la ville représentait 61%, 39% J'estime que cela représentera près de la moitié de l'année prochaine: près de la moitié est progressivement éliminée et la moitié des résultats sera encore 200 000. J'estime que la politique actuelle atteindra 1 million d'unités et que nous devons maintenant développer vigoureusement de nouvelles sources d'énergie. La voiture, la politique existante et non, compter sur les subventions de l'Etat pour mourir .Aujourd'hui, comment faire? Le double souligne.L'idée de base est de faire les gens qui produisent de l'argent traditionnel pour soutenir le développement de nouveaux véhicules à énergie, vous ne produisez pas, vous creusez. L'argent pour acheter des points, ou vous produire, donc cette politique est différente avec le présent, et maintenant la politique est l'argent du gouvernement, la prochaine politique à l'argent propre des voitures traditionnelles, ce rôle est beaucoup plus grande que les politiques existantes.
Après 2020, la politique sera éteint, de sorte que la ligne bleue, les facteurs axés sur les politiques vont diminuer, il n'est pas subventionné, il est nécessaire de diminuer, mais l'introduction de nouvelles politiques, conduisant des facteurs du marché va augmenter, Le marché des voitures est appelé politique et sera dominé par la politique et le marché d'ici 2025 et axé sur le marché après 2025. Maintenant que cette politique est introduite, tout le monde va promouvoir vigoureusement de nouvelles Le développement des véhicules d'énergie, ne sont pas actifs maintenant Nissan est une voiture à faire en Chine, parce que les subventions gouvernementales, font peu d'argent, mais aussi instable, j'ai fait beaucoup d'argent des sociétés automobiles étrangères traditionnelles, et maintenant je ne fais pas l'argent de la voiture Eh bien, je ne viendrai pas, mais les préparatifs sont terminés.
L'année dernière pour aller en Corée du Sud, oubliez d'aller dans les mois, j'ai appris qu'avant je pensais que la Corée du Sud n'avait pas de nouvelle technologie des véhicules à énergie, il n'y a pas de produit, donc de voir tant de choses. Les piles à combustible sont très bonnes, donc la planification de ce thème cette année sera terminée, puis les médias sont venus annoncer que la Corée du Sud est très bonne pour les véhicules à énergie nouvelle, Nissan très puissante, tant de compagnies sont bonnes, présence à grande échelle l'année prochaine Ces entreprises viendront, pourquoi venir? Parce que le marché chinois est trop grand, le public du monde entier 10,1 millions, en Chine 403, a perdu la Chine, il est parti 603, 603 est devenu le troisième camp, le premier camp est un millier, Le deuxième camp Kia est 800, le troisième camp 600, le public tu n'as pas la Chine hors du troisième camp, il y avait un troisième camp une compagnie, je suis allé au public pour la première fois en 1987, puis le troisième camp, parce qu'en La Chine a été prospère, riche, et a fait beaucoup de voitures.A présent, la part de marché de 39,9% du monde, les bénéfices ont augmenté d'au moins 20 points, ont également représenté 60% du monde, je suppose que moins.A cause de l'argent, vous Voir combien de produits À une époque où il n'y a pas beaucoup de voitures en vue, il y a trop de voitures dans le public, j'ai donc dû entrer, donc le public a fait un slogan: en 2010, ils ont fait un communiqué stratégique à Chengdu. Les représentants du gouvernement ont déclaré qu'en 2018, nous lancerons des véhicules à grande échelle en Chine, des véhicules ciblés et des voitures traditionnelles, et que le marché des véhicules à énergie nouvelle représente 20% du marché des véhicules à énergie nouvelle. De la même manière, nous évoluerons rapidement et rapidement, et dès que nous serons arrivés, la structure de notre offre va changer.
Sur la droite de cette image est la structure actuelle du produit, cette image deux Tesla 73 millions, BYD E6244 millions, ce qui suit est de 170 000. 24,4 millions de voitures ne veulent pas acheter, les amis environnants veulent acheter trente ou quarante Million de nouveaux véhicules de l'énergie, classe A, classe B, la maison est suffisante, maintenant non, il n'est pas satisfait.Aujourd'hui, la majorité du pouvoir d'achat de classe moyenne, comme Beijing est de 30 millions de dollars, au moins 200 000 ou plus, alors maintenant 200 000 à 30 Ceci est la plus grande demande, il n'y a pas de produit.Les entreprises multinationales à ce produit là-bas sont que cet endroit à plus de 500.000 ont des voitures, E950 si grande voiture 250.000, nous disons que plus de 20 millions à 50 Il n'y a pas de voiture entre les millions, ce qui est la classe moyenne qui en a le plus besoin.
Il y a quelques années je suis allé à la réunion bleue, ils ont ouvert un fournisseur partenaires auront un point de vue, ils ont fait cette voiture est pour l'avenir de la classe moyenne chinoise pour construire une voiture, et maintenant il n'y a pas de telle voiture, ils veulent construire , La taille de la voiture, y compris le prix est probablement cela, alors j'ai dit que l'offre de produits change, notre demande du marché pour l'achat volontaire sera une augmentation substantielle, et provoquera une concurrence plus normale.
Posée la dernière fois le public, le public dire maintenant quelque chose de mal, ils aimeraient utiliser la batterie japonaise, il croit que la batterie japonaise et de leurs produits meilleurs matches, suivi par la Corée du Sud avec la batterie, il a également ne voudront pas utiliser la batterie domestique. Bien sûr, la qualité de la batterie domestique avec le Japon les piles de mauvaise qualité pour cinq ans, avec une différence de qualité de la batterie coréenne entre les deux à trois ans, ils ont un peu d'hésitation. l'introduction d'une politique, pas une subvention, et dont la batterie peut maintenant seulement avec la batterie domestique subventionné, la batterie Corée sans subventions, la batterie japonaise et aucune subvention, le prix de Volkswagen avec la batterie ne fonctionnera pas, si aucune de ces subventions sera équipé d'une meilleure structure d'alimentation de la batterie dans de telles circonstances changeront, conduira la ligne juste dit, la demande actionnée facteurs augmentent considérablement. c'est une nouvelle énergie dans le troisième point est que nous avons débarqué le document double politique intégrale non la lumière, puis a commencé la mise en œuvre formelle de l'année prochaine, en 2019 le public que je ne produis pas, par exemple la production Hyundai , le gouvernement, il n'y a aucun moyen, s'il n'y a pas de gens ne produisent pas moyen encore, si le chemin sur la ligne, il existe des moyens au sol, sur la mise en œuvre du document, à mon avis Avant l'atterrissage doubles travaux de politique intégrale.
Je pense que c'est une tendance de développement très accélérée.Trois raisons: Le premier est appelé le côté de l'offre de l'énergie, et maintenant les pièces de véhicules, y compris les industries connexes, sont maintenant déjà une action positive Bien sûr, il est très important, bien sûr, que le gouvernement y joue un rôle de premier plan. Comme Audi a réalisé à l'avenir la voiture entière équipée de la technologie ADAS, elle a introduit la technologie de conduite entièrement automatique en 2020. Elle vient de dire, BMW a également fait le travail, PA en 2017, CA en 2020, HA et FA après 2021. Il est également fait sur un haut degré de conduite automatique et de conduite entièrement automatique Notre compagnie domestique Chery, course d'essai 2016 , 2018 est le réseau de voiture, 2019 est PA, 2021 probablement pour ouvrir ce .Ceci est la relation domestique, Chery appartient également à la position de leader dans la recherche et le développement.Chang An Ils aussi, 2015, 2018, 2020, 2025 Le plus grand nombre de bovins de Changan a annoncé que d'ici 2025, les camions de carburant traditionnels ne se vendront pas, ils progressent également sans heurts, Geely, c'est un cheval noir, l'élan actuel est très fort, 2014 est PA, 2018 BA, 2020 est CA, 2024 est HA, FA, c'est-à-dire La conduite automatique à grande vitesse et la conduite entièrement automatique En 2024, ces entreprises ont fait une enquête, essentiellement réalisable: impossible de vendre, mais le produit peut certainement être fait, ce travail est très petit.
Maintenant pièces géant, essentiellement dans la capacité de production de masse de produits de l'année dernière, j'ai couru dans le patron de Bosch, il a dit que nous sommes une entreprise privée, il est plus conservateur, nous ne sommes pas autorisés à voir les choses entreront pas facilement, mais Il a dit que nous soulignons maintenant que pour les véhicules autonomes, y compris les nouveaux véhicules à énergie, il a dit que la force que nous avons déterminée est différente, parce que leurs coûts de R & D Bosch représentent 11% des ventes, et les plus élevés au monde. %, Bosch représentait 11,1 milliards de dollars de chiffre d'affaires à venir avec 1,1 milliards pour faire de la recherche et développement, la force de recherche et développement de l'entreprise est très forte.La tendance des produits automobiles sont pilotés par de nombreuses entreprises de pièces, qui vont promouvoir. Alors que les PDG sont venus, ils sont aussi la compagnie de conduite automobile la plus domestique, ils font aussi, vient de sortir le programme Apollo, la capacité d'Apollo à ouvrir le temps qu'il a fait pour fermer le lieu, protégeant la conduite automatique, c'est la première Ensuite, vous ouvrez la route et vous conduisez de manière autonome dans des voies fixes, pilote automatique dans des conditions urbaines simples, pilote automatique à grande vitesse dans certaines zones et les routes urbaines, puis la version plus avancée du pilote automatique dans les routes urbaines à grande vitesse, Après le pilote automatique, tout le chemin, ils ont fait un plan.En dehors de l'ouverture est Juillet 2017 calendrier de partage des ressources a, en Septembre 2017, 2018 il a fait un calendrier, les deux prochains confidentiels, non Relâchez, et plus tard pour voir si c'est une libération.Dans les sociétés Baidu à venir dans la conduite automatique, la Chine mènera le monde dans la conduite automatique, ils sont également une entreprise très importante.Il existe de grandes entreprises de cartes, Baidu, Le plan, sans leur participation ne fonctionnera pas, l'offre est très positive.
Il y a des changements dans la demande, 90 représentent maintenant environ 14,7%, après 80 représentent 54,8%, l'autre va après 2025 00 ont représenté 10%, 39% après 90, 80 et 37%, plus trois elle représentait 87% de notre consommation nationale totale d'acheter une voiture du peuple, qui sont nés il y a 70 ans seulement 13% des. plus jeunes, Internet, Internet plus dépendants en ligne sur ces choses. après 00, né à Internet ont grandi dans un environnement, quel âge à jouer sur Internet, ces choses pour les personnes à l'intérieur du concept de voiture peut changer à l'avenir, pas seulement la voiture, il y a d'autres, c'est un grand concept. après trois tendance à la baisse, nous écologie il changera. il y a aussi un accord avec.
Par exemple, les constructeurs, dans les circonstances actuelles, les moteurs d'automobiles traditionnels, transmissions, pièces de rechange, les OEM, les magasins 4S, les stations d'essence est un tel système, cela est essentiellement dominé par les OEM et aux nouveaux véhicules d'énergie deviennent EIC, batterie, moteur, commande électrique, qui est l'électricité junior, il y a un petit trois niveaux, l'énergie électrique, direction assistée électrique, etc. les OEM et les ventes suivantes, la station de charge. est maintenant l'industrie de la batterie électrochimique, pas l'industrie mécanique. l'original est à gauche machines électriques et usines automobiles peuvent dominer, dominer les nouveaux constructeurs automobiles d'énergie maintenant au moins difficile à dominer l'activité de la batterie, même si le contrôle de la batterie, mais le moteur ci-dessous, quatre matériaux de batterie, cathode, anode, séparateur, électrolytique ou vous ne pouvez pas contrôler, il a été l'industrie chimique, ce serait difficile de vous contrôler.
Cette fois, la voiture du réseau intelligent est plus difficile.La voiture que quelques choses au milieu de la compression, autour d'un grand.Vous avez dit les voitures intelligentes et l'intelligence des voitures, ainsi que l'intelligence en ligne, si vous voulez être intelligent quand l'Internet, très intelligent La puissance de calcul de la voiture ne suffit pas, vous devez calculer le nuage, et ensuite vous faire un retour, c'est ce qu'on appelle le cloud computing big data.L'avenir peut être deux ou trois plate-forme cloud.Cette fois, votre vitesse de transmission doit être rapide, 4G ne fonctionne pas, une certaine 5 G. Combien de temps le calcul du cerveau, aucune base de données précédente, les yeux d'un clignement pour traiter, et donc vous avez un calcul de cela a été calculé sur la vitesse de l'ordinateur à l'avenir si vous n'avez pas 4G, Et puis en arrière deux secondes, la voiture a été touchée, trop tard, donc la donnée de communication doit être 5G, la carte doit être de haute précision, et maintenant la navigation pour naviguer vers Shangri-La, vous ne pouvez plus vous conduire, si vous conduisez automatiquement, Il y a une pierre, il y a une brique peut être vu, les feux de circulation ont été mesurés, cette fois nous devons le positionnement de haute précision, le trafic intelligent.
Cette chose n'est pas autour de l'industrie automobile que vous pouvez, plus que vous du bétail.La voiture représentait plus d'une douzaine de voitures, et même le pays sur le futur un ou deux, vous devez suivre, contrairement à maintenant, le prix des pièces d'approvisionnement coupé 3% , L'avenir de nos produits à changer, et maintenant la traditionnelle 90% de la concurrence du matériel, 10% du logiciel, le logiciel n'est pas la seule chose, Les voitures traditionnelles, le nouveau matériel d'énergie a chuté de 70%, 30% par logiciel, le réseau intelligent de voitures probablement 3 à 7, le matériel seulement 30%, 70% peuvent venir d'ici. Centre, leurs ingénieurs environ trois ou quatre mille personnes, la moitié des ingénieurs en logiciel, la moitié de la voiture, il montre que l'importance de ce changement.
Avec ce développement à l'avenir, il s'agit d'un indice, le logiciel est de plus en plus important, la compétitivité du matériel dans cette partie de la voiture est petite, la limite des affaires parle aussi juste du véhicule, la situation actuelle peut être contrôlée, Les véhicules à énergie nouvelle ne sont pas bien contrôlés et vous avez du mal à les contrôler: les entreprises doivent réfléchir à leurs limites, à ce qu'elles doivent faire et ce qu'elles doivent faire, ce qui doit être pris en compte. Ce n'est pas le cas avec la nouvelle énergie et le réseau intelligent ensemble.Selon ce modèle de force, il y a de nouveaux entrants, de nouvelles capacités, nous sommes venus à l'arrière-plan Internet, ces véhicules artificiels Idée et vous n'êtes pas les mêmes, il va vous pénétrer, partager les produits alternatifs, donc le plus dangereux maintenant partager un vélo, un toit de 6, la famille cette voiture est également très partagée dans l'avenir pour accélérer cette pièce est de partager le grand développement Si vous comptez maintenant 40 millions, si une personne peut regarder six voitures à partager, cela est gênant, 700 millions suffisent, 33 millions sont terminés, l'usine automobile est pratiquement fermée, c'est presque le concept, Pour partager est le plus terrible.
En plus nouveau modèle de service, pas le futur magasin de 4S, et maintenant les fournisseurs, les pièces et les composants ci-dessous vous, et maintenant les grandes cartes de données, etc. dans les futurs constructeurs automobiles réseau vraiment intelligente lié à, nous ne serions pas maintenant des niveaux de profit élevé. Maintenant, vous en amont peut contrôler que vous écoutez des composants, magasin 4S pour vous écouter, des deux côtés du bétail, sans personne au-dessus vous pressez le meilleur, mais pas l'avenir, votre force devient faible. en plus des sociétés Internet disent l'expérience utilisateur, nous maintenant, l'entreprise cette expérience ne suffit pas, j'ai parlé à l'échange bleu Li Bin (son), il a dit que nous concentrer sur l'expérience, ce sont nos caractéristiques, l'expérience des affaires traditionnelle ne suffit pas, beaucoup d'entre vous ne sont pas satisfaits, donc une série de changements se produiront dans l'avenir. si J'ai dit que dans l'avenir, la plupart d'entre nous ici aujourd'hui sont les voitures traditionnelles, l'industrie a subi d'importantes modifications, plus vous en savez plus sentir terribles.
Je suis allé à la réunion de Tianjin, en Septembre, il y a une société étrangère dans le patron de la Chine, l'échange me dit, maintenant, les entreprises traditionnelles trop de soucis, nous inquiéter d'autres personnes ne font pas cette chose, nous ne combattons un. L'industrie automobile est confrontée pas leur propre, qui est, pression en amont, en aval vous en, est juste le modèle de force, d'autres vous presser, ils ne peuvent pas subvertir, vous dites que la voiture traditionnelle, qui renversent la Toyota, qui bouleversent le public, mais ne vous inquiétez pas , d'autres viennent sur ce bien, ce que je partage avec vous aujourd'hui de nouvelles tendances et de l'écologie, je vous remercie!