사실, 많은 사람들이 쉽게 자동차 연료 소비의 증가를 유발 세부에서 자동차를 유지 간과있다. 차량 연료 소비의 시대가 필요로 우리가 일반적으로 유지 보수 및 교체 부품의 일부처럼, 연료 소비가 감소됩니다. 연결되지. 오늘, 작은 시리즈 당신에게 말하면, 부품이 변하면 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
1, 기름에주의를 기울이고, 탄소 퇴적물을 청소하십시오
너무 많은 코크스는 흡입 파이프 벽을 거칠게 반면 품질이 낮은 가솔린 엔진 예금, 흡입 공기 질량의 영향의 효과를 증가하고 혼합. 일반적으로, 이러한 운동 에너지는 1.5 리터에이 시간에 기름 1 리터를 생산하기 위해 오일은 연료 소비가 급격히 상승 할 수 있으므로 휘발유의 품질이 무시 될 수없는, 도달,하지만 당신은 차량의 엔진 탄소 증착 용의자를 경험하는 경우에 적시에 정리.
2, 점화 플러그의 정기적 교체
다음 작은 스파크 플러그를 과소 평가하지 마십시오,이 혼합물을 점화 고전압 스파크의 역할입니다. 손상의 원인이 점화 에너지가 자동차의 속도, 증가 연료 소비를 둔화의 결과로, 고르지 연소 혼합 가스를 감소합니다.
단지 3-5 백만 킬로미터의 평범한 점화 플러그 수명, 약 5-8 백만 km의 이리듐 점화 플러그 수명, 백금 점화 플러그는 100,000km의 수명에 도달 할 수 있습니다.
3,지면 점검 타이어 압력 및 타이어 마모
타이어 압력이 너무 낮은,지면과 타이어의 마찰을 증가, 저항이 증가, 연료 소비는 타이어 압력이 일상적인 운전의 표준 공기압을 준수 확인해야합니다, 우리는 크게 감소 미끄러지는 차를 발견했다. 일어날 것이다.
우리의 정상적인 타이어 압력은 얼마입니까? 차량의 연료 탱크 캡을 열고, (자동차로 인해) 2.5bar의 일반 일반 타이어 압력으로 표시되었으므로, 여름은 점점 더 많은 모델이 감소하는 것이 적절할 수 있습니다 타이어 압력 모니터링 구성, 실시간으로 상황을 파악하기 쉽습니다.
또한 타이어의 마모를 점검하는 것을 잊지 마십시오. 타이어 마모와 찢김, 미끄러짐이 자주 발생하면 동일한 연료 소비량이 증가합니다.
4, 산소 센서의 적시 교체
어떤 산소 센서 인? 단순히이 오랜 시간 후에, 배기 가스 시스템, 전자 연료 분사 시스템은 얻어 질 수 없다. 산소와 연료를 제어하는 엔진의 배기 파이프 상에 위치하고, 세라믹 소자와 비례 검출기 넣어 튜브 정보 내의 산소 농도, 엔진의 혼합 가스의 농도가 높아지는 경향이 있고, 연비는 향상된다.
위의 방법이 시도되어 있지만, 연료 소비는 산소 센서의 상태를 확인로 이동하기 전에 다시 이하이고, 산소 센서는 일반적으로 확인하고 교체해야하는 8-11 만km에서, 그것은 참으로 쉽게 모든 사람에 의해 간과입니다 자동차 부품.
