자동으로 시동과 정지가 엔진을 해치지 않습니까?
자동 구성은 옵션이 있는지를 확인하기 위해 높지 않습니다. 예를 들어 자동으로 시작하고 시스템을 중지하는 등의 구성을 즐길 수 있습니다. 이전에는 조인트 벤처 차량 수십만 대를보고 구성을 보았습니다. 이제는 80,000을 차단합니다. 화폐로 만들어진 자동차도 구성되었습니다.
점점 더 많은 사람들이 이러한 설정을 경험하지만 점점 더 많은 사람들이 자동 시동 정지 시스템이 엔진에 해를 입히지 않을까 걱정하고 있습니다. 자동차 수명과 배터리 수명이 영향을 미칩니 까? 높은 유지 보수 비용은 높지 않은가?
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첫째, 많은 사람들이 자동 스타트 스톱 시스템이 스타트 업의 수를 증가시키고 엔진을 종료하고이?을 줄일 엔진의 수명이 아니라고하는 걱정 윌 몇 년, 나쁜 차의 나머지는 먼저 엔진을 폐기 ?
엔진 사실, 빈번한 시작 및 정지, 손상 엔진 자체는 우리가 정상적인 엔진 유지 보수를하는 것처럼, 엔진 오일의 성능이 부패하지 않았습니다. 아주 작은,도 많이있다 콜드 스타트, 반복 시작과 엔진을 정지 자신의 소비에 의한 마모는 최소화됩니다.
그러나 스타터와 전체 스타트 업 회로 시스템의 신뢰성 요구 사항에 대한 시작과 정지는 상대적으로 높을 것입니다. 거의 모든 스타트 및 스톱 제조업체가 스타터 내구성 및 신뢰성을위한 공장에서 특수 설계, 회계 수천 킬로미터의 차를 계산하는 것은 빈번한 출발이 될 것이며 몇 번이나 멈추고 일치 할 것입니다.
그런 다음 배터리의 수명에 대해 걱정할 사람들이 영향을 미칩니 까? 우리의 일반 납 축전지와 함께 시작 및 정지 기능이있는 자동차는 배터리 수명에 실제로 영향을 미치며 1 년 미만이 소요될 수 있습니다 , 배터리가 폐기되었습니다.
따라서, 자동차의 시작 - 정지 기능은 특별한 시작이며 배터리를 중지,이 배터리는 AGM / EFB 타입 배터리라고, 우리는 자동차의 배터리를 관찰 할 수있는, 시작 및 정지 기능이 두 영어 문자를 볼 수 있습니다 그
평균 배터리보다 최소 3 배 이상이 특수 시작 스톱 배터리 수명은 저온에서 시작하여 평균 배터리보다 안정적이므로 전문적인 시작 및 배터리 정지를 통해 배터리 수명에 대해 너무 걱정할 필요가 없습니다 그
실제로 마즈다 및 메르세데스 - 벤츠 자동차와 같은 몇 가지 기동 정지 기술이 있지만 간단히 배터리를 시작할 필요는 없지만 엔진의 직접 분사 시스템 인 분사 장치를 통해 엔진이 시동되고 배터리를 염려하지 않아도됩니다.
그러나 일부 사람들은 차가 항상 멈추고 멈추는 것을 걱정할 것입니다. 엔진이 더 많이 시작됩니다. 연료 소비의 영향은 크지 않습니까?
사실, 시작과 정지 시스템 설계는 원래의 의도는 연료 소비를 줄이고 오염을 줄이는 것입니다. 연료 소비에 대한 공회전의 영향은 상대적으로 큽니다. 환경을 더 오염시키기 때문에이 대기 대기 시간에 시스템이 자동으로 꺼지고 분사가 중지됩니다 오일.
시작에 관해서는 연료 소비를 증가시키지 않을 것인가? 추운 시작을 위해 연료 소비는 약간 더 클 것이다. 그러나 우리가 시작하고 멈추었을 때, 기본은 뜨거운 차 시동, 뜨거운 차 시동, 너무 높은 연료 소비가되지 않을 것이다.
또한, 자동 시동 및 정지 시스템은 꺼진 직후에 멈추지 않으며 시동 및 정지 횟수가 몇 배 증가하여 보이지 않게됩니다. 일부 자동차 시동 정지 시스템은 약 3 초 정도 브레이크를 제동하도록 설계되어 있습니다 이 시간차와 함께 다시 끄고, 우리는 교통량으로 판단 할 수 있습니다, 차를 멈추지 말고, 엔진을 끄십시오.
또한 시작 - 정지 시스템이 있으며 오르막과 내리막에 있는지 여부를 감지하고 감지 경사가 10 °보다 크면 엔진 경사를 허용하지 않으므로 외부 경사로에서 실속이 발생하지 않습니다.
따라서 시동 스톱 시스템을 선택 했으므로 엔진, 배터리 및 시동기의 수명을 너무 걱정할 필요가 없습니다.
