स्वत: शुरू कर देंगे और इंजन को नुकसान पहुंचाएगा?
कॉन्फ़िगरेशन को देखने के लिए सैकड़ों हजार संयुक्त उद्यमों से पहले, कार कॉन्फ़िगरेशन उच्च नहीं है, इस पर निर्भर करता है कि क्या कोई अनावश्यक नहीं है, विन्यास के प्रकार का आनंद लें, जैसे स्वचालित प्रारंभ और स्टॉप सिस्टम, और अब हमारे पास 80,000 ब्लॉक हैं घरेलू कारों का पैसा भी कॉन्फ़िगर किया गया है।
अधिक से अधिक लोग इस कॉन्फ़िगरेशन का अनुभव करते हैं, लेकिन अधिक से ज्यादा लोग चिंता करेंगे कि यह स्वत: आरंभ और सिस्टम को रोकना इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाएगा? कार और बैटरी जीवन का जीवन प्रभावित नहीं होगा? रखरखाव की उच्च लागत और इतने पर।
आज, कुछ सवालों के बारे में अधिक चिंतित होने के बारे में अधिक चिंतित, आप के साथ चैट कजाखस्तान बात करते हैं
सबसे पहले, बहुत से लोग चिंता करते हैं कि स्वत: स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम इंजन की शुरूआत और शटडाउन की संख्या को बढ़ाता है, तो क्या यह इंजन के जीवन को कम करता है? कुछ वर्षों तक नहीं खुलेंगे, कार कहीं और खराब नहीं होती, इंजन खत्म हो गया था ?
वास्तव में, इंजन को लगातार शुरू करना और रोकना, इंजन को नुकसान करना बहुत ही छोटा है। जब तक हम सामान्य इंजिन रख-रखाव करते हैं, तब तक तेल के प्रदर्शन में क्षय नहीं होता है, इंजन के लिए बहुत ज्यादा ठंड शुरू नहीं होती है, दोबारा शुरू करने और रोकना अपनी खपत का पहनना और आंसू कम है
हालांकि, स्टार्टर की शुरूआत और रोकें और संपूर्ण स्टार्ट-अप सर्किट सिस्टम विश्वसनीयता अपेक्षाकृत अपेक्षाकृत अधिक हो जाएगा.अब लगभग सभी शुरू और रोक निर्माताओं, एक विशेष डिजाइन करने के लिए स्टार्टर स्थायित्व और विश्वसनीयता के लिए कारखाने में होंगे, लेखांकन कार की गणना हजारों किलोमीटर में करनी होगी और लगातार शुरू होगी और कितनी बार बंद हो जाएगी, और मैच करो।
फिर ऐसे लोग हैं जो बैटरी के जीवन के बारे में चिंतित होंगे, क्या प्रभाव पड़ता है? यदि हमारी साधारण लीड एसिड बैटरी के साथ शुरुआत और रोकना कार्य वाली कार, यह वास्तव में बैटरी जीवन को प्रभावित करेगी, एक साल से भी कम समय लग सकता है , बैटरी खत्म हो गई है।
इसलिए, स्टार्ट-स्टॉप समारोह के साथ वाहनों के लिए एक विशेष शुरू रोक बैटरी है, इस बैटरी एजीएम / EFB प्रकार बैटरी कहा जाता है, हम अपनी कार बैटरी पर देख सकते हैं, वहाँ शुरू-स्टॉप समारोह हैं, और दोनों पत्र देख सकते हैं ।
औसत शुरू रोक कम से कम तीन गुना अधिक बैटरी की तुलना में बैटरी का यह विशेष सेवा जीवन, कम तापमान पर शुरू होने वाले साधारण बैटरी से ज्यादा विश्वसनीय है। इसलिए, एक पेशेवर शुरू रोक बैटरी, हम बैटरी जीवन के बारे में चिंता करने के लिए बहुत ज्यादा नहीं है ।
वास्तव में, वहाँ शुरू रोक कुछ कार माज़दा और मर्सिडीज बेंज के रूप में प्रौद्योगिकी, बस बैटरी शुरू करने के लिए नहीं है, लेकिन इंजन, एक ईंधन इंजेक्शन की डायरेक्ट इंजेक्शन प्रणाली द्वारा, इंजन को शुरू किया था, और भी अधिक बैटरी के बारे में चिंता नहीं है।
हालांकि, कुछ लोगों में चिंता होगी कि कार हमेशा इतनी बंद करो और जाओ, इंजन में कई बार, ईंधन की खपत और प्रभाव उस पर इतना बड़ा शुरू?
वास्तव में, मूल डिजाइन शुरू रोक प्रणाली ईंधन बचाने के लिए और प्रदूषण को कम करने के लिए है। कार ईंधन की खपत पर प्रभाव सुस्ती अपेक्षाकृत बड़ी है, लेकिन यह भी पर्यावरण को प्रदूषित है, इसलिए इस पार्क में समय इंतजार कर, स्वत: शुरू रोक प्रणाली बंद कर देते हैं, छिड़काव रोक तेल।
यह ईंधन की खपत में वृद्धि होगी? के लिए वास्तव में ठंडी शुरुआत ईंधन की खपत में थोड़ा बड़ा हो जाएगा शुरू होता है, लेकिन हम शुरू करने और समय रोक के रूप में, मूल रूप से शुरू करने के लिए अगले गर्म कार, गर्म कार शुरू, वहाँ एक उच्च ईंधन की खपत होगी।
इसके अलावा, स्वत: आरंभ और सिस्टम को रोकना आपके लौ को रोकने के बाद सीधे नहीं है, या अदृश्य वृद्धि कई बार शुरू और बंद की संख्या में होगी, और कुछ कार शुरू होनी चाहिए और सिस्टम डिजाइन को रोकने के बारे में 3 सेकंड के ब्रेक को दबा देना है और फिर, इस समय के अंतर के साथ, हम न्याय के लिए सड़क पार कर सकते हैं, कार को रोकना नहीं है, ताकि इंजन ज्वालामुखी
वहां भी सिस्टम शुरू और रोक रहे हैं, यह भी पता लगाएगा कि क्या आप ढलान और डाउनहिल में हैं, 10 डिग्री से अधिक का पता लगाने के ढलान, तो इंजन बंद नहीं होगा, ताकि आग से बाहर रैंप को चालू न करें
इसलिए, चूंकि इंजन, बैटरी और स्टार्टर जीवन के लिए शुरुआत और रोक प्रणाली की पसंद पूरी तरह से बहुत ज्यादा चिंता नहीं करती है।
