2017 년 10 월 20 일, BMW Brilliance Shenyang Power Battery Center 공식 발표. 중국 기계 산업 연맹, 왕 Ruixiang 사무 총장, BMW Brilliance Automotive Co., Ltd. 대표 이사 Wei Lande, 이전 상무부 외상 투자 및 경제 협력 상해 자동차 산업 협회 장영 웨이 (Zhang Yongwei), 중국 자동차 산업 협회 이사장, 상하이 슈린 (Zhang Shulin) 전기 자동차 연구 책임자 중국 교수, 박사, 첸 콴슈 (Chen Quanshu) 중국 자동차 산업 협회 이사, 중국 자동차 산업 협회 (Xu Yanhua) 사무 차장이 개막식에 참석하여 함께 생산 센터를 공개했다.
개회식 사진
Brilliance BMW Tiexi Plant에서 똑같은 날에 Brilliance의 자동차 동력 벤처에 대한 자동차 세미나가 개최되었으며, 20 명이 넘는 권위있는 자동차 산업 전문가와 학자들이 중국 자동차 합작 회사의 전동 개발에 대해 논의했습니다. 전략 설계 및 전략 기획 왕 Ruixiang 회장은 세미나에서 교환 성명을 발표했다.
그림 자동차 합작 개발 전략 세미나 개최지
그림 중국 기계 산업 연합 총장 왕 Ruixiang
'다음은 Wang 자신의 검토없이 녹음 된 내용에 따른 연설 내용이다.
현재 자동차 산업은 30 % 이상을 차지하는 기계 산업의 최대 분야이며 경제 및 사회 개발, 특히 신 에너지 자동차 개발, 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 개발에서 중요한 위치를 차지하고있는 우리나라의 기둥 산업입니다. 미래 자동차 산업입니다. 개발 방향.
세미나는 오늘 마감 19에서 당사자의 위대한 승리와 일치하므로이 세미나는 우리가 공부하고 연구와 새로운 에너지 자동차 산업 발전 및 자동차 산업의 에너지 절약 주요 이슈의 개발을 안내하기 위해, 열 아홉의 정신을 구현 현재, 에너지 절약 및 신 에너지 차량은 국가 발전 전략에 포함되어 있습니다, 그리고 '2025 중국에서 만든'국가 계획에 포함되어 있습니다. 분명히 개발 목표와했다 "2012년에서 2020년까지 에너지 절약과 신 에너지 자동차 개발 계획을" 개발 작업. 에너지 절약 및 신 에너지 자동차는 중국 자동차 산업의 발전 방향이었으며, 주제를 점유하고 주제를 점유하기 위해 자동차의 모터를 연구하고, 핵심을 자르고, 자동차 산업의 생명줄을 만지는 것입니다.
중국의 새로운 에너지 차량은 상대적으로 늦게까지 규모의 관점에서 몇 가지 돌파구를 달성하기 위해 업계의 노력을 통해 국가 정책의지도하에 최근 몇 년 동안 국제 수준과 명확한 격차가 시작하기 전에 2016 년 중국의 새로운 에너지 차량 생산 및 판매 516,000 및 507,000은 세계 1 년에서 9 월까지 2 년 연속 1 위를 기록했으며 생산 및 판매량은 각각 42 만 4000 건, 398 천건으로 40.2 % 및 37.7 % 증가했습니다. 자동차 소유권은 현재 약 1 억 대에 이르며 전세계 신 에너지 차량의 절반을 차지합니다.
더 기쁜 것은 기술 혁신의 핵심 요소, 핵심 기술, 핵심 기술, 지속적인 공통 기술 연구 및 개발, 특히 주요 구성 요소 및 차량 제어 기술의 새로운 에너지 차량이 현재의 주류 모델에서 중요한 혁신을 이뤘습니다. 힘, 경제, 안전 및 신뢰도는 끊임없이 향상되고 있으며, 좋은 성장세를 보이고 있습니다.
그러나 또한 기업의 핵심 경쟁력과 함께 국제적으로 유명한 번호의 출현. 예를 들어, 우리의 새로운 에너지 승용차는 전세계 30 개국 이상, 100 개 이상의 도시에 판매하고, 전원 배터리, 드라이브 모터, 배터리 재료 및 기타 코어 제로 필드의 일부, 우리의 공급 업체 중 일부는 이미 이미 세계 수준의 표준을 가지고 있으며, 이러한 요소는 기존의보다 빠르고 건강한 개발을 기반으로 예상되는 새로운 에너지 차량을 나타냅니다.
'후 합작 시대'에서 합작 투자의 다음 단계는, 국제 교류는 BMW 브릴 리언의 경우에? 이해하는 방법을해야한다,의 BMW 측면 새로운 에너지 차량, 엔진, 전원 배터리 기술이 남김없이 모두를 공유하는 데 사용, 특히, 엔진 생산은 디스크와 심양으로 이동합니다.하지만 모든 외국 당사자는이 작업을 수행 할 수 있습니다. 합작 투자는 기술, 미래 협력이없는 제품 소개 측면이 성과없는, 그래서 두려워, 중국 시장에 대한 유일한 낙관적 윈 - 윈해야한다 뿐만 아니라, 새로운 에너지 차량은 형성의 발전 추세의 부문 간 통합 사이, 중국과 외국 사이에, 형제와 기업 사이의 상류와 하류 사이의 과거 탁아, 혼자 상황을 중단해야합니다.
동시에 관련 국가 부서에 안정적이고 정책을 시행 할 수있는 전화를해야합니다. 소비자, 투자자, 호스트 제조 업체가 기다렸다가 태도를 보게되면 새로운 에너지 차량의 개발이 정체되어 정책 지원이 필수적입니다. 지원할 정책 수준은 산업이 특히 인프라 건설, 특히 정책 지침의 필요성과 같은 좋은 시장 환경을 신속하게 창출하는 데 도움을 줄 것입니다. 정책 구현이 도입 된 후 백서와 동일한 정책이 구현되지는 않습니다.
탐구 할 가치가있는 많은 문제들이 있으며, 좋은 아이디어, 아이디어, 제안을 관련 부서에 반영하여 자동차 산업의 발전에 더 잘 부합해야합니다.
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