चीन की नई ऊर्जा वाहन विकास की प्रवृत्ति, सेट, हालांकि संयुक्त उद्यम उद्यमों कार्रवाई का एक बहुत थोड़ा रूढ़िवादी किया गया है, लेकिन है, जो स्थानीय ब्रांडों को सक्रिय रूप से साथ देने के लिए 'सब्सिडी वापस ढलान + डबल अंक प्रणाली' एकदम विपरीत कार की कीमतों में शामिल कर रहे है नीति के आने से, नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्यमों के विकास के तेजी से स्पष्ट हो गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि इन नीतियों संयुक्त उद्यम उद्यमों छोड़ने स्थिति को समझने के लायक है, हम भविष्य के लिए जितनी जल्दी हो सके की योजना बनाने के लिए किया था।
23 अक्टूबर चीनी अकादमी शेनयांग में कार मूल्यांकन के साथ कई उद्योग के विशेषज्ञों और शीर्ष निर्णय लेने वालों को बीएमडब्ल्यू, 'संयुक्त इलेक्ट्रिक कार व्यापार रणनीति' भयंकर चर्चा का गर्म विषय के लिए लाया।
राजधानी, प्रौद्योगिकी, ब्रांड अपरिहार्य
चीन की नई ऊर्जा वाहन बाजार की मांग और दुनिया के ध्यान के नीतिगत समर्थन प्रयासों। चीन मशीनरी उद्योग संघ के अध्यक्ष वांग रुइज़ियांग ने कहा कि ऊर्जा-बचत और नई ऊर्जा वाहनों को 'मेड इन चीन 2025' और '2012-2020 ऊर्जा और नई ऊर्जा वाहनों के विकास में शामिल किया गया है। योजना और राष्ट्रीय विकास योजनाओं की एक श्रृंखला। 'मजबूत नीति समर्थन के बावजूद, चीन की नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग ने कोई छोटी सी सफलता नहीं बनाई है, लेकिन हमें अंतराल को पहचानना होगा, अंतराल को कम करने के लिए अंतर को पहचानना होगा।'
चीन मशीनरी उद्योग संघ के अध्यक्ष वांग रुइक्सियांग ने कहा कि हमें अंतराल को पहचानना होगा और अंतराल को कम करने के लिए अंतर को पहचानना होगा।
सम्मेलन स्थल में, ब्राह्मण बीएमडब्ल्यू के सीईओ डॉ वी लैंडे ने नई ऊर्जा मोटर वाहन उत्पादों को समझने के लिए लक्जरी कार ब्रांड निर्माताओं की व्याख्या की। 'प्लग-इन हाइब्रिड कार के लिए, सर्वश्रेष्ठ विक्रय बिंदु क्या है?' वेई लैंड ने बताया कि 'प्लग इलेक्ट्रिक हाइब्रिड कारों को मुख्य बिक्री बिंदु के रूप में सिलेंडर या अश्वशक्ति की संख्या का उपयोग नहीं करना पड़ता है। एक लक्जरी कार ब्रांड निर्माताओं के रूप में, सबसे अच्छा कार सुरक्षा प्रदर्शन प्रदान करने और उच्चतम मानक वाहन जीवन एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिक्री बिंदु है। यह समझा जाता है कि बीएमडब्लू बिलियना ने विद्युतीकरण में एक सफलता बनाई है, और वीडीए (जर्मन ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री फेडरेशन) मानक प्रमाणन बना दिया है।
और मुख्यधारा वाले कार निर्माताओं का दृढ़ विरूपण करने की दृष्टि से, घरेलू व्यक्ति उभरते हुए कार कंपनियां पीपीटी में कार बनाने के लिए उत्सुक लगती हैं।
'मौजूदा नए ऊर्जा कार व्यापार वर्गीकरण में, हमारी सतर्कता के सबसे योग्यता में से एक है, अर्थात, पूंजी में पूरी तरह से कटौती की गई है।' चीन की ऑटोमोबाइल इ्वैल्यूएशन इंस्टीट्यूट ने कहा, 'संगीत ऐसे उद्यमों की विफलता सबसे विशिष्ट है नकारात्मक सामग्री, कुछ लोग कहते हैं कि संगीत मर रहा है, लेकिन मुझे लगता है कि यह एक पूर्ण विफलता है।
शेनयांग सिटी के डिप्टी मेयर झांग योंगवी, चीन की इलेक्ट्रिक कार को कहा जाएगा: 'चीन की नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग में, कई लोग समुद्रतट वाले बाजारों में प्रवेश करना चाहते हैं, कार डिज़ाइन बहुत खूबसूरत हैं, लेकिन इन उभरती कंपनियों को परीक्षण और परीक्षण के लिए परीक्षण प्रणाली पूर्ण नहीं है, वे यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि उत्पादन प्रक्रिया प्रबंधन सत्यापित करने के लिए पर्याप्त है।
झांग योंगवेई ने कहा कि आवेदन के सभी पहलुओं द्वारा अनुभवी कार का उत्पादन विभिन्न प्रकार की प्रौद्योगिकियों पर लागू किया जाएगा, जैसे कि हल्के प्रौद्योगिकी, मॉड्यूलर उत्पादन पद्धति, प्रत्येक तकनीक बिजली के वाहनों के लिए आवश्यक है, भले ही इसे न बनाया गया हो यह कदम उठाने में सक्षम होगा, भले ही इसे बनाया जा सके, और अच्छी तरह से नहीं बेच सकें? इसके लिए ब्रांड के समर्थन की आवश्यकता है।
परिषद में मुख्य कार उद्योग अराजकता को बाधित करेगा
वर्तमान में, चीन के ऑटो उद्योग अभी भी कई चुनौतियां हैं: इससे पहले कि नई ऊर्जा वाहनों ने तूफान को धोखा दिया, इससे पहले कि पारंपरिक ईंधन वाहन लॉक-अप कार्यक्रम का अध्ययन शुरू हुआ। 'डबल पॉइंट' नीति के साथ, नई ऊर्जा संयुक्त उद्यम कार कंपनी। विशेषज्ञों का मानना है कि कई उद्यमों की भागीदारी के कारण, उद्योग कार कीमतों, तकनीकी अनुलिपि और अन्य मुद्दों के विभिन्न स्तरों पर अधिक प्रवण होता है। नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग को सही रास्ते पर कैसे बनाया जाए?
चीन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के पूर्व कार्यकारी निदेशक झांग शिलिन ने कहा कि मौजूदा उद्योग अराजकता सरकारी नीति बाजार के व्यवहार के मार्गदर्शन में है, और यह सिर्फ एक बुरी चीज के रूप में नहीं है। वर्तमान प्रतिस्पर्धी स्थिति में, सरकार अब हस्तक्षेप करने के लिए प्रशासनिक माध्यमों का उपयोग नहीं करेगी , लेकिन शासन के लिए मार्केट दृष्टिकोण का इस्तेमाल करेगा, नीति में अगले कदम से तंत्र को बाजार से मजबूत करने के लिए किया जाएगा, ताकि बाजार में अग्रणी, योग्यतम का अस्तित्व हो। '
प्रतिभा बीएमडब्ल्यू के सीईओ वेई लांडे बोलते रहते हैं
इसके अलावा, पिछले गर्म 'ईंधन कार प्रतिबंध' विषय के लिए, जांग शिलिन ने कहा कि ईंधन कारों के बजाय नई ऊर्जा वाहनों की इसकी प्राकृतिक बात है। 'अगर चार्जिंग की गति, लाभ और ढेर ढांचे के बुनियादी ढांचे और बिक्री मूल्य में नई ऊर्जा वाहन "उन्होंने बताया कि जब नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी के विकास के उचित स्तर तक, नई ऊर्जा वाहन बाजार के नियम प्राकृतिक होंगे के गठन, प्रतिबंध अनुसूची के कृत्रिम विकास की आवश्यकता नहीं है
नई ऊर्जा वाहनों धीरे-धीरे ईंधन वाहनों की जगह सामान्य प्रवृत्ति है। ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग सोसायटी कार्यकारी निदेशक चेन लिन की चीन सोसायटी बीएमडब्ल्यू ऑटोमोबाइल संयंत्र और अन्य मुख्यधारा सुझाव बाहर ले जाने के अनुसंधान और विकास के प्रयासों को बढ़ाने के लिए नई ऊर्जा वाहनों, नई ऊर्जा वाहनों के लिए जितनी जल्दी हो सके दर्ज करना चाहिए।
'नई ऊर्जा ऑटोमोटिव क्षेत्र में केवल मुख्यधारा कार की कीमतें, प्रभावी ढंग से उन बिखरे हुए गरीब व्यापार दबा सकती हैं।' चेन लिन तो कहते हैं 'चीन की नई ऊर्जा ऑटो बाजार बहुत बड़ा है, बाजार के आकार का विस्तार करने के लिए। इस पृष्ठभूमि के लिए जारी रहेगा बीएमडब्ल्यू के तहत अधिक साहसी होना चाहिए, क्योंकि मुख्य धारा की कार कंपनियां नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में अपनी मांसपेशियों को फ्लेक्स कर सकती हैं।
'नया संयुक्त उद्यम युग' स्थानीयकरण रणनीति
वापस, लंबे समय से चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग अपनी प्रारंभिक अवस्था में देख रहे हैं, उन्नत विदेशी कार कंपनियों शुरू करने से अपने ऑटोमोबाइल उद्योग को विकसित करने के होना चाहिए, वर्तमान को देखो, चीन एक प्रमुख ऑटो ऑटोमोबाइल बिजली पारी से बढ़ रहा है।
प्रोफेसर, सिंघुआ विश्वविद्यालय कै Jiming के सामाजिक विज्ञान के स्कूल 'तीन तकनीक' (यानी बैटरी, मोटर्स, विद्युत नियंत्रण) में, चीन प्रौद्योगिकी के अंतरराष्ट्रीय उन्नत स्तर की तुलना में कम नहीं है। बीएमडब्ल्यू दीप्ति इस तरह के उद्योग के अग्रणी संयुक्त उद्यम के रूप में, अपने स्वयं के करने में संलग्न करने की कोई जरूरत ' Sanden ', सीधे मोटर्स के स्थानीय तकनीकी परिपक्वता, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, बैटरी, खरीद सकते हैं क्रम में बेहतर पारंपरिक मोटर वाहन मशीनरी विनिर्माण क्षेत्र में अपनी ताकत के लिए खेलने के लिए।
रिपोर्टर ने सेमिनार साइट पर सीखा, उत्पाद अनुप्रयोगों के स्थानीयकरण के अलावा, अनुसंधान और विकास स्थानीयकरण अब मोटर वाहन संयुक्त उद्यम के विकास में एक रुझान है।
झांग योंगवेई ने कहा कि अतीत में संयुक्त उद्यम ने इक्विटी के बीच सहयोग पर जोर दिया था, प्रौद्योगिकी मुख्य रूप से स्थानीय आपूर्ति पर स्थानीय आपूर्ति के लिए बाहरी आपूर्ति, स्थानीय उत्पादन पर निर्भर है, और अब संयुक्त उपक्रम स्थानीयकरण विकसित किया गया है, स्थानीय उत्पाद से प्रौद्योगिकी के स्रोत का अधिकांश हिस्सा। स्थानीय बाजार की जरूरतों के मुताबिक उत्पाद भी अनुकूलित किया जाता है। 'इलेक्ट्रिक वाहन, विदेशी ब्रांड और स्थानीय उद्यमों के क्षेत्र में संयुक्त उपक्रम के इस तरीके को ब्रांड के साथ एकीकृत किया जा सकता है, उन्नीस शब्दों को लागू किया जा सकता है, जिसे' नया संयुक्त उद्यम 'कहा जा सकता है। जांग योंगवेई ने कहा।
चीन ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग सोसाइटी गियर टेक्नोलॉजी शाखा के निदेशक लू चाओ ने यह भी सुझाव दिया कि संयुक्त उद्यम कार उद्यमों की स्थानीयकरण की रणनीति चीनी आपूर्तिकर्ताओं के अधिक उपयोग के अतिरिक्त, गहराई से विकास हो सकती है, लेकिन चीनी कर्मचारियों के लिए भी एक नई ऊर्जा वाहन व्यवसायिक अधिकारियों का प्रशिक्षण, साथ ही साथ अधिक तकनीकी अनुसंधान और विकास कार्यों को संयुक्त उद्यम में व्यवस्थित किया गया, यह एक बेकार चीनी उद्यमों में उद्यम था। लियू चाओ ने बताया कि यदि बीएमडब्लू ब्राह्लेज ऐसा करते हैं, तो चीन की नई ऊर्जा कार बाजार में मोहन बन जाएगा।