La Chine a déclenché une nouvelle marée de développement de véhicules d'énergie, bien que beaucoup de prix de voiture de coentreprise aient été l'action, mais légèrement conservatrice, qui avec les entreprises de voiture de marque indépendantes locales sous la forme d'un fort contraste. L'arrivée de la politique, la direction du développement de nouveaux prix des voitures d'énergie deviennent plus claires.Il est à noter que ces politiques rendent les entreprises automobiles conjointes reconnaissent la situation, a dû planifier l'avenir dès que possible.
23 octobre, China Automotive Evaluation Institute à Shenyang, Shenyang, convoqué un certain nombre d'experts de haut niveau de l'industrie et la prise de décision BMW Brilliance, pour la «stratégie de voiture électrique commune» ce sujet brûlant a lancé une discussion animée.
Capital, technologie, marque est indispensable
Wang Ruixiang, les économies d'énergie et de nouveaux véhicules d'énergie ont été inclus dans le "Made in China 2025" et "2012-2020 développement de véhicules d'énergie et de nouveaux véhicules de l'énergie Planification "et une série de plans de développement nationaux." Malgré le soutien politique fort, la nouvelle industrie automobile chinoise de l'énergie n'a pas fait de petite percée, mais nous devons encore reconnaître l'écart, reconnaître le fossé afin de réduire l'écart. "
Wang Ruixiang, président de China Machinery Industry Federation, a déclaré que nous devons reconnaître le fossé et reconnaître le fossé afin de réduire l'écart.
Dans le site de conférence, Brilliance BMW PDG Dr. Wei Lande interprétation des fabricants de voitures de marque de luxe pour comprendre les nouveaux produits automobiles de l'énergie. «Pour une voiture hybride plug-in, quel est le meilleur argument de vente?» Wei Lande a souligné que 'plug Les voitures hybrides électriques n'ont pas besoin d'utiliser le nombre de cylindres ou la puissance comme principal argument de vente.En tant que fabricants de voitures de luxe, fournir la meilleure performance de sécurité automobile et la plus haute durée de vie du véhicule est un argument de vente très important. Il est entendu que BMW Brilliance a fait une percée dans l'électrification, et a fait la certification standard VDA (Fédération allemande de l'industrie automobile).
Et le point de vue des constructeurs automobiles traditionnels pour former un contraste fort, les entreprises de voitures émergentes individuelles nationales semblent être désireux de construire la voiture dans le PPT.
«Dans la nouvelle classification des entreprises de voitures d'énergie, il est l'un des plus dignes de notre vigilance, c'est-à-dire, une réduction complète du capital dans le type.» China Automobile Evaluation Institute, a déclaré Li Qingwen Le matériel négatif, certaines personnes disent que la musique est en train de mourir, mais je pense que c'est un échec complet.
Zhang Yongwei, maire adjoint de la ville de Shenyang, voiture électrique de la Chine sera dit: «Dans la nouvelle industrie automobile de l'énergie de la Chine, il y a beaucoup veulent entrer sur le marché des amateurs de plage, la conception des voitures sont très belles Le système de test n'est pas complet, ils peuvent rendre la gestion du processus de production assez fine pour être vérifiée.
Zhang Yongwei a déclaré que la production d'une voiture expérimentée par tous les aspects de l'application sera appliquée à une variété de technologies, telles que la technologie légère, les méthodes de production modulaires, chaque technologie est essentielle aux véhicules électriques, même si elle est conçue pour ne pas Sera capable de le faire, étape par étape, même si elle peut être faite, et ne peut pas vendre bien? Cela nécessite le soutien de la marque.
La voiture principale dans le Conseil va inhiber le chaos de l'industrie
À l'heure actuelle, l'industrie automobile chinoise est encore beaucoup de défis: avant que les nouveaux véhicules de l'énergie trichent vers le haut de la tempête, après l'étude de calendrier de verrouillage des véhicules à carburant traditionnels a commencé. Avec la politique des points doubles, mettra en place plus En raison de la participation de nombreuses entreprises, l'industrie est plus sujette à différents niveaux de prix des voitures, la duplication technique et d'autres questions.Comment faire de la nouvelle industrie automobile de l'énergie dans la bonne voie?
Zhang Shulin, ancien directeur exécutif de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré que le chaos actuel de l'industrie est influencé par le comportement des marchés publics et ne peut pas être une mauvaise chose. »Dans la situation concurrentielle actuelle, le gouvernement n'utilisera plus les moyens administratifs pour intervenir Mais utilisera l'approche du marché à la gouvernance, la prochaine étape de la politique sera de renforcer le marché hors du mécanisme, afin que le marché, la survie du plus fort. "Il a analysé.
Le PDG de Brilliance BMW, Dr. Wei Lande, vit pour parler
En outre, pour le sujet de «voiture de carburant», Zhang Shulin que les nouveaux véhicules d'énergie au lieu de voitures à essence est sa chose naturelle. »Si les nouveaux véhicules de l'énergie dans la charge, le kilométrage et la charge Et d'autres aspects du plein, même au-delà du niveau des voitures traditionnelles, les consommateurs choisiront naturellement des véhicules électriques purs. »Il a souligné que lorsque les nouveaux véhicules d'énergie au niveau de développement technique correspondant, les nouvelles règles du marché des véhicules énergétiques seront naturelles La formation de, ne nécessite pas de développement artificiel de l'horaire d'interdiction.
Chen Lin a suggéré que BMW et d'autres grandes usines automobiles dès que possible d'entrer dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, d'accroître le développement de nouveaux efforts de R & D des véhicules à énergie.
«Seuls les prix des voitures grand public dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, peuvent effectivement inhiber ces pauvres entreprises dispersées.» Chen Lin a ajouté, «marché de la nouvelle voiture de l'énergie de la Chine est très grande, le marché continuera à élargir l'échelle. BMW devrait être plus audacieux, car les entreprises de voitures grand public peuvent être dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle fléchir ses muscles.
La stratégie de localisation de la «nouvelle ère de l'entreprise commune»
Dans le passé, l'industrie automobile chinoise en était à ses balbutiements depuis longtemps: il est nécessaire de développer sa propre industrie automobile en introduisant des prix automobiles avancés étrangers, la Chine passant d'un grand pays automobile à un puissant pays automobile.
Cai Jiming, professeur à l'École des sciences sociales de l'Université de Tsinghua, estime que la Chine n'est pas inférieure à la technologie internationale avancée des trois technologies électriques (batterie, moteur électrique et contrôle électrique) et que les grandes entreprises communes comme BMW Brilliance n'ont pas besoin de s'engager. Trois Electric ', vous pouvez acheter directement la technologie locale moteur mature, contrôle électrique, batteries, afin de mieux jouer leur avantage traditionnel de machines de fabrication automobile.
Reporters appris sur le site du séminaire, en plus de la localisation des applications de produits, la localisation de recherche et développement est maintenant l'une des tendances dans le développement des coentreprises automobiles.
Zhang Yongwei a déclaré que la coentreprise dans le passé a souligné la coopération entre les capitaux propres, la technologie repose principalement sur l'approvisionnement externe, l'organisation de la production locale, pour réaliser les ventes locales, et maintenant la joint-venture a été développée, la majorité de la technologie. , Le produit est également personnalisé en fonction des besoins du marché local. »Cette forme de joint-venture dans le domaine des véhicules électriques, marques étrangères et entreprises locales peut être intégré à la marque, appliquer dix-neuf termes, peut être appelé« nouvelle joint-venture ». Zhang Yongwei ajouté.
Lu Chao Société chinoise de directeur de la branche technologique GEAR Automotive Engineers a également suggéré que la stratégie de localisation des coentreprises peuvent mener plus en profondeur, en plus d'utiliser des fournisseurs plus chinois, mais aussi pour former les employés plus chinois pour devenir les nouveaux dirigeants d'entreprise d'automobiles d'énergie, Ainsi que des tâches de R & D plus techniques organisées dans la coentreprise, l'entreprise dans une entreprises chinoises sans fondement.Liu Chao a souligné que si BMW Brilliance faire cela, deviendra la nouvelle avant-garde du marché de la voiture de l'énergie de la Chine.