La orientación de la política de energía y apoyo se ha convertido en el mercado de vehículos de energía más grande del mundo. De acuerdo con los cuatro ministerios nacionales emitidos conjuntamente el programa señaló: la batería de energía es el corazón de los vehículos eléctricos, vehículos de nueva energía El desarrollo industrial de la clave.Aunque la industria de la batería de energía en China después de años de desarrollo ha avanzado mucho, pero la densidad de energía y el costo de energía actual producto de la batería sigue siendo difícil de satisfacer los nuevos vehículos de energía para promover la demanda de popularización. La apariencia filial de la fuerza, las compañías de litio deben superar las limitaciones de la batería de iones de litio, el diseño oportuno para explorar el desarrollo de la batería de litio-azufre ha sido urgente, las perspectivas de la batería de litio-azufre se pueden esperar.
Dijo que la batería de iones de litio altamente favorable actual con material ternario, su densidad de energía en los próximos uno o dos años será cercana al valor teórico, es difícil de más de 350 Wh / kg, y para crear 400 Wh / kg o más Batería secundaria, necesita desarrollar un nuevo sistema de batería de litio, también conocido como la era de las baterías de litio, que sistema de batería de litio-azufre o el aumento de litio para el campo del desarrollo y la exploración para proporcionar más ideas y posibles.
batería de litio-azufre como el electrodo positivo es batería de azufre, de litio metálico como electrodo negativo de una batería de litio. El uso de azufre como material del cátodo para las baterías de azufre de litio, la capacidad específica teórica de azufre, y la energía específica teórica de la batería alcanzado el 1675 mAh / g y 2600Wh / kg, mucho más alta que las baterías actuales de iones de litio comerciales. azufre es abundante en la tierra, y los subproductos de la refinación de petróleo puede proporcionar una gran cantidad de azufre, por lo tanto el precio de azufre es muy baja, sólo 1.000 yuanes / tonelada, el material del electrodo positivo iones carbonato de litio de litio hasta 16 millones o más por tonelada, el precio de las materias primas que difieren por más de 160 veces. por lo tanto, Dr. Miao Xiao obligan que, con el fin de hacer azufre electrodo positivo es una batería de litio-azufre batería de litio muy prometedor. Además, como el calentando el electrodo positivo es un baterías de litio-azufre azufre elemental y de carbono, electrodo negativo de litio metálico se compone de una sola azufre, fácilmente sublimado, simple de azufre puede ser recuperado en el electrodo positivo, la batería de litio-azufre futuro reciclaje de reciclaje de residuos es relativamente simple, de bajo costo, y Batería de iones de litio con óxido de metal de transición, ya que el cátodo se recupera en un proceso complicado. Para recuperar los metales preciosos en el material del cátodo, ya sea la calcinación a alta temperatura o el decapado en húmedo, El consumo de alta, difícil, pero también es más probable que cause contaminación secundaria grave.
En los últimos años, los principales colegios y universidades en el país y en el extranjero con el Instituto de Materiales y electroquímica de laboratorio asociados para llevar a cabo la investigación básica y el desarrollo de baterías de litio-azufre en el que la investigación y el desarrollo de las empresas extranjeras :. OXIS y POWER SION batería de litio-azufre ha estado llevando a cabo la investigación y el desarrollo de baterías de litio-azufre entre la compañía eléctrica SION en 2010 baterías de litio-azufre utilizados en vehículos aéreos no tripulados grandes, vehículos aéreos no tripulados se rompió tres récords mundiales: el más alto vuelo por encima de 20.000 metros en alto el más largo (14 días), la temperatura mínima ( -75 ℃.) En la actualidad, la batería de iones de litio no se puede lograr para que los vehículos aéreos no tripulados en alta altitud entorno de baja temperatura durante un largo tiempo. Para tener en cuenta la seguridad de la batería de litio-azufre no puede resolverse por completo, por lo tanto, la batería de litio de azufre será la primera aplicación Y el campo de vehículos aéreos no tripulados, y la futura aplicación de vehículos aéreos no tripulados también es muy amplio.
Aunque el desarrollo de la batería de litio-azufre actualmente está sujeto a muchas preocupaciones comerciales, la mayoría del equipo nacional de I + D comenzó en 2011, en la investigación y desarrollo de la industria de baterías de litio-azufre del Instituto de Defensa Química, la Academia China de Ciencias, la Universidad Nacional de Defensa y algunas. Para promover la investigación y el desarrollo de la industria de baterías de litio-azufre también se enfrenta a algunos problemas urgentes.Miao Lixiao sin rodeos, restringir la industrialización de la batería de litio-azufre cuatro principales cuellos de botella: el actual elemento positivo azufre no es problema conductivo ha sido básicamente resuelto; descargar productos intermedios La disolución y disolución del fósil también se ha aliviado, la expansión del volumen después de la descarga de azufre conduce a la destrucción de la estructura positiva del electrodo también se ha suprimido y el litio al negativo, lo que da como resultado múltiples ciclos de carga y descarga después del polvo de litio, acortando la duración Los problemas ocultos se convierten en litio de la carretera de industrialización de la batería de azufre para romper la fortaleza.
En la actualidad, el desarrollo de la batería doméstica de litio-azufre también ha hecho un gran progreso, según los datos muestran que aunque la actual vida útil del ciclo de la batería de litio-azufre de alta densidad es difícil de más de 300 veces, pero de baja densidad energética (220Wh / kg) de litio La duración del ciclo de la batería de azufre de hasta 1000 veces, la densidad de alta energía de las baterías de litio y azufre puede alcanzar 500 Wh / kg o más (actualmente reportado el más alto doméstico hasta 900 Wh / kg), casi 3 a 5 veces el ion de litio. Aunque la batería de litio-azufre en el proceso práctico real todavía hay muchos problemas, pero creo que sigue siendo la batería secundaria de alta densidad de energía de próxima generación más probable, el futuro, la batería de litio-azufre será representado por el poder ternario de litio El mercado de la batería causó un gran impacto ". Miao Li Xiao dijo optimismo.
"Hecho en China 2025": "continuar apoyando el desarrollo de vehículos eléctricos, vehículos de celda de combustible, dominar el coche de bajo carbono, información, tecnología de núcleo inteligente, mejorar la batería de potencia, motor de accionamiento, motor de combustión interna eficiente, transmisión avanzada, materiales livianos, control inteligente Tal como la tecnología central de ingeniería y capacidad industrial. "Miao Lixiao sin rodeos, la política nacional actual y el desarrollo tecnológico impulsado por las nuevas compañías de energía es imprescindible para aumentar los esfuerzos de inversión en I + D para acelerar el avance y romper las dificultades técnicas negativas de litio Para evitar la batería de iones de litio, los materiales se enfrentan a la tecnología de núcleo está dominado por la vergüenza extranjera, y porque la industria de baterías de litio-azufre se encuentra todavía en la etapa inicial de desarrollo, nuestras nuevas compañías energéticas aprovechan la oportunidad de obtener el futuro discurso de la batería de azufre de litio El mejor momento de la derecha.
