30 octobre 2017 - Le polyuréthane thermoplastique (TPU) Elastollan® de BASF a été approuvé comme matériau de câble pour la recharge de véhicules électriques conformément à la prochaine norme nationale pour les câbles de recharge de véhicules électriques (GB / T33594-2017) La norme entrera en vigueur le 1er décembre 2017. Grâce à sa durabilité supérieure et à sa flexibilité à basse température, Elastollan est actuellement largement utilisé dans les gaines de câbles de véhicules électriques pour véhicules électriques.
"Le système de recharge pour les voitures électriques et hybrides doit être confronté à des conditions de travail extrêmement difficiles", a déclaré Andy Postlethwaite, vice-président de l'Asie-Pacifique, le département des matériaux de BASF. Doit résister à l'environnement extérieur rigoureux - vent et gel pluie et neige, dommages causés par l'homme et collision de voiture de temps en temps.
Grâce à une excellente résistance à l'abrasion, aux propriétés mécaniques, à la flexibilité et à une excellente résistance chimique, Elastollan prolonge la durée de vie du câble de charge pour assurer une alimentation stable et sûre pour les véhicules électriques.
"Les voitures électriques et hybrides gagnent en popularité, et nous voyons le grand potentiel de ce marché, en particulier en Chine: poussé par l'urbanisation rapide et les politiques gouvernementales de contrôle de la pollution, la Chine est devenue le plus grand marché "BASF a la capacité de répondre à des exigences réglementaires strictes, ce qui aidera les constructeurs automobiles à exploiter le potentiel du marché", a-t-il ajouté.
Selon les données de l'étude de marché Technavio, d'ici 2020, les véhicules électriques purs, les voitures hybrides et la production de voitures hybrides rechargeables représenteront entre 5% et 8% de la production automobile totale. Le taux de croissance annuel composé du marché dépassera 29%, la Chine atteindra 116%.
En plus de la charge des câbles, BASF propose une large gamme de solutions plastiques légères qui permettent de réduire le poids des thermoplastiques jusqu'à 30% par rapport aux pièces métalliques.