Según informes de medios extranjeros, Mitsubishi Chemical Co., Ltd. desarrolló una tecnología de moldeo híbrido de compuestos de moldeo de hojas de carbón (SMC) (tecnología de moldeo híbrido) .Esta tecnología es el núcleo de la tecnología de moldeo de materiales estructurales para automóviles, diseñada para su Soporte del producto, para el cual Mitsubishi Chemical utiliza la tecnología de moldeo CPC Srl, CPC Srl es una empresa italiana, Mitsubishi Chemical también invirtió en la empresa.
SMC usualmente utiliza fibras cortadas cortas, pero Mitsubishi Chemical utiliza tela de fibra de carbono. En comparación con el proceso tradicional SMC, el uso de la producción del método de moldeo por presión (moldeo a presión), la resistencia del material Más alto, de acuerdo con la visión de la compañía, el futuro usará tela de fibra de carbono que no sea de engarzado (tela no engarzada, NCF), porque el NCF golpea (indentaciones) y las muescas (sangrado) muy poco.
La tecnología de moldeo de Mitsubishi Chemical no solo garantiza la resistencia del material, sino también el uso de la tecnología de moldeo híbrido de prepreg (PCM) / SMC para producir partes complejas de la forma. La tecnología PCM y SMC se utiliza para calentar. Pero el PCM está hecho de resina epoxi de curado rápido, y la fibra y la versión de fibra corta del SMC pueden usar la misma resina de éster de vinilo. Para este fin, el uso de la misma resina de éster de vinilo (resina termoendurecible) Tecnología SMC, la fuerza de adhesión interfaz (fuerza adhesiva) mayor.
Aunque la resina termoplástica tiene una alta viscosidad y la impregnación es difícil, el proceso de moldeo SMC es adecuado para materiales con una masa de 3500 g / m2. Las piezas son complejas y tienen una mayor rigidez. Mitsubishi Chemical planea en la estructura de grado del vehículo Y el mercado de fibras de carbono de remolque pequeño para SMC. Además, la compañía proporcionará fibra de carbono de alta calidad para SMC.