2020 년까지는 순수 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 플러그인 하이브리드의 생산량이 전체 자동차 생산의 5 ~ 8 %를 차지할 것으로 추산됩니다. 현재 자동차 제조업체는 마일리지 연장과 기술 비용 절감에 중점을 둡니다 일반 운전자를 유치하십시오.
6 월 스웨덴의 자동차 회사 인 볼보 (Volvo)는 2019 년부터 모든 신모델이 전기를받을 것이며 전기 자동차에 대한 회사의 강력한지지를 다시 한번 입증했다. 우연히도 테슬라는 최초의 패리티 전기 자동차 모델 3 , 40,000 달러 미만의 가격, 마일리지는 200 마일에 도달했습니다.
BASF의 배터리 사업부 글로벌 사업부 수석 부사장 인 Lou Jianfeng은 "하이브리드 자동차 및 전기 자동차에 대한 수요가 증가하고있다"면서 "모든 자동차 제조업체는 규모에 관계없이 비용 절감, 마일리지 증가 및 안전 보장을 위해 경쟁하고있다 성관계와 연장 된 삶.
배터리 재료에서 에너지 소비를 줄이는 경량 부품에 이르기까지 BASF는 고객에게 완벽한 전기 운송 솔루션을 제공하고 자동차 제조업체가 연구 개발을 통해 이러한 문제에 대처할 수 있도록 지원합니다.
배터리 재질
배터리 재료 과학을 최적화하고 전기 자동차 / 하이브리드 주행 거리를 늘리고 수명을 연장하며 근본적인 방법의 비용을 줄입니다.
이를 위해 BASF는 고객에게 완벽한 포트폴리오 포트폴리오를 제공하고 세계 전략 시장에서의 역량을 구축하고 고객이 합리적인 라이센스를 통해 지적 재산 문제를 해결할 수 있도록 연구 개발에 많은 투자를 해왔습니다. 미국 에너지 부 (US Department of Energy)의 Argonne National Laboratory 니켈 - 코발트 - 망간 (NCM) 복합 음극 재 생산 및 판매에 주력했으며 CAMX Power LLC는 높은 니켈 특허 특허 CAM-7 특허 라이센스 계약을 체결했습니다.
'첨단 재료 과학은 산업 요구를 충족시키는 열쇠입니다.
코발트의 값 비싼 희귀 매장량의 사용을 줄이고 비용을 낮추고 요소를 더 많이 보유하고 산업 동향을 높이고 니켈과 망간의 함량을 높이면 배터리의 전기 자동차를 조기에 사용할 수있는 방법 중 하나이며, 코발트와 다른 비율의 성분은 상대적으로 균형이 잡혀 있지만 니켈의 비율은 약 60 %에 이르며 심지어 때로는 80 %까지 도달합니다.
동시에 BASF는 기관, 대학 및 파트너 회사, 장기 투자, 모든 고체 배터리 및 리튬 네거티브 시스템 솔루션의 공동 연구 및 개발에도 참여합니다.
"BASF 배터리 재료 북미의 Michael Fetcenko 전무 이사는"첨단 소재 과학은 업계의 요구를 충족시키는 열쇠입니다. "이러한 음극 재료는 완벽하게 최적화되지 않았으므로 BASF는 점진적인 개선과 혁신을 통해 이러한 문제를 해결할 것으로 기대합니다 전기 자동차 및 하이브리드 자동차는 최종 사용자의 기대에 부응합니다. 시장의 급속한 성장으로 글로벌 제조 및 R & D 네트워크는 물론 재료 전문 분야에서도 BASF 경멸의 기초가 될 것입니다.
특징적인 소재
배터리 재료를 해결하고, 차량 중량을 줄이고, 인화성을 줄이고, 아킹을 줄이고, 고도로 엔지니어링 된 재료를 사용하여 구성 요소의 물리적 및 화학적 노화를 피하는 기술적 어려움과 마찬가지로, 트래픽 전기화를 달성하는 열쇠입니다. 배터리가 클수록 배터리 수명은 길지 만 차량 중량이 증가하고 열 관리에 대한 요구가 높아집니다. 이러한 어려움에 직면하여 BASF는 고유 한 특성을 지닌 혁신적인 솔루션을 제공하기 위해 플라스틱 제품 포트폴리오를 지속적으로 확장하고 있습니다 차세대 배터리 기술의 요구 사항을 충족시킵니다. 예를 들어, 열가소성 수지로 만든 껍질의 무게는 금속 부품에 비해 최대 30 %까지 줄일 수 있으며 35 % 유리 강화 BASF Ultramid®를 사용하는 경우 한 줄 공급 업체도 51 %를 잃을 수 있습니다. 또한 우수한 강도와 고온 성능으로 인해 Ultramid® Thermoplastics를 사용하여 배터리 프레임을 생산할 수 있으며 이러한 독특한 특성은 배터리 팩의 수명을 연장 할뿐만 아니라 성능을 향상시킵니다. 적절한 가공 기술을 사용하여 이러한 소재 엔드 플레이트의 안정성을 유지하면서 엔드 플레이트의 무게를 줄이면서 우수한 강도를 제공 할 수 있습니다. BASF는 독특한 특성의 혁신적인 솔루션으로 차세대 배터리 기술의 요구 사항을 충족시키기 위해 플라스틱 제품 포트폴리오를 지속적으로 확장하고 있습니다. 열전 도성 수지는 또한 금속 소모량을 줄이고 경량을 향상시킵니다. BASF는 뛰어난 강도, 강성 및 전도성을 가진 다른 제품뿐만 아니라 우수한 물리적 및 기계적 특성을 지닌 Ultramid®의 새로운 정전기 방지 소재를 고객에게 제공합니다. BASF 소재 포트폴리오는 다양한 고전압 커넥터, 케이블 및 충전 인프라, 할로겐 프리 및 비 - 레드 계열의 난연제뿐만 아니라 시중에서 구입할 수있는 유일한 제품, 폴리 부틸 렌 테레 프탈레이트. 또한 BASF Ultramid Advanced N 솔루션은 우수한 물리적 특성을 지닌 고온 환경 에서뿐만 아니라 부식성 매체의 테스트에도 견딜 수 있으며 습기 흡수가 매우 적기 때문에 제품을 젖게 할 수도 있습니다 크기는 환경에 안정적으로 유지하십시오. Parmete® 연질 천공 폼 제조에 열경화성 폴리머를 사용하면 엔진 부품을 보호하고 장시간 견딜 수없는 고온 내구성과 난연성을 갖춘 대전 처리 용으로 이상적인 경량 솔루션을 제공합니다 보호를 제공하기 위해 주위 부품의 고온. BASF 재료 사업부의 북미 전기 교통 산업 관리자 인 Dalia Naamani-Goldman은 "전기 자동차 제품을 만들기를 원하는 자동차 제조업체는 정밀 플라스틱 부품을 고온에서 보호하고 차량 중량을 줄이기 위해 엔지니어링 플라스틱 솔루션을 사용해야합니다" 배터리 수명이 더 강하며, 단일 충전 마일리지가 가장 중요한 구별 요인 중 하나이므로 시장에 매우 중요합니다. 소음 감소 배출 가스를 줄이거 나 제거하는 것 외에도 조용하고 부드러운 주행 경험은 의심의 여지없이 전기 자동차의 가장 매력적인 장점 중 하나입니다. 그러나 많은 사람들은 엔지니어에게 소음, 진동 및 거친 소리 (NVH)가 많은 어려움을 가져 왔다는 것을 인식하지 못합니다. 전통적인 내연 기관 소음이없는 전기 자동차이지만 엔지니어는 자동차 소리, 편안함을 재정의하고 최적화해야합니다 차량의 주행 효율에 영향을주지 않고 경험하십시오. BASF의 NVH 솔루션은 이러한 문제를 해결하는 데 도움이되며 BASF는 고주파 노이즈를 크게 줄일 수있는 차음을 사용하여 음향의 편안함, 차량 동력 성능 및 안전을 최적화하는 혁신적인 솔루션을 설계하는 데 도움을 줄 수 있습니다. Cellasto® 미세 다공성 폴리 우레탄 엘라스토머로 만든 엔진 마운트는 전자기 펄스 및 토크 펄스의 고주파 노이즈를 효과적으로 차단하고 흡수하는 한 가지 예입니다. 또한 Cellasto 전기 엔진 브래킷은 무게를 줄이고 차량의 음질과 품질을 유지하는 데 도움이되며 예비 테스트 결과 Cellasto를 사용할 때 자동차 제조업체가 구성품 무게를 최대 30 %까지 줄일 수 있음을 보여줍니다. HVAC의 에너지 소비 감소 그러나 이러한 시스템의 에너지 소비는 놀랍게도 배터리 주행 거리까지 40 % ~ 50 % 정도 감소 할 것입니다. 가장 뜨겁고 추운 계절에 많은 운전자가 쾌적함을 향상시키기 위해 난방, 환기 및 에어컨 시스템을 가동 할 것입니다. 햇빛의 영향을 줄이고 자동차의 에너지 소비를 줄이기 위해 BASF는 차를 조종하는 데 도움이되는 일련의 차가운 색소를 개발했습니다 온도 :이 검은 색 안료 중 일부는 태양열의 90 %까지 흡수 할 수 있습니다. BASF 카본 블랙 안료는 태양 광선을 반사하여 흡수율을 낮추어 섭씨 15-20 도의 표면 온도를 낮 춥니 다. 
BASF 촉매 분야는 냉난방 시스템이 배터리에 미치는 영향을 줄이면서도 냉담한 색소를 사용하여 자동차 표면을 차가워지게합니다. 첨단 HVAC 기술을 사용하여 BASF 솔루션은 재활용 효율을 향상시키고 수분 및 이산화탄소를 전기 자동차의 주행 거리의 10 %까지 차 안에 넣습니다.
BASF는 자동차 제조업체 및 공급 업체가 전 電 관련 문제를 해결하기위한 전략을 적극적으로 개발하고 있으며 고객이 더 나아갈 수 있도록 화학 및 재료에 대한 풍부한 전문 기술을 계속해서 수행 할 것임을 깨닫고 있습니다. "Lou Jianfeng 그