기술적 인 관점에서 볼 때, 나는 개인적으로 2040 년이 지나면 질식하기 전에 조금 날아갈 수도 있다고 생각한다. '최근 청화 자동차 기술 개발 연구소 부회장, 자동차 안전 에너지 국장, 송 지앤은 '2018 년 중국 최근의 '역사의 무대에서 물러나게 될 연료 트럭', '연료 트럭 일정에 대한 전국적 금지', '전통적인 연료 차량에 대한 전기 자동차의 포괄적 인 대안'등의 주제에 대한 '자동차 토러스 상 시상식'등이있다.
현재 주요 국경 간 자동차 가격은 또한 자신의 연료 차량 판매 시간이나 특정 프로세스의 차량 전기를 취소했습니다. 예를 들어, 메르세데스 - 벤츠는 최근 2022 년 전체 자동차 제품 라인이 모든 전기, 도요타 관계자는 "2040 년에는 기존의 가솔린 엔진이 완전히 사라질 것"이라고 밝혔다. 특히 올해 9 월에 업계 관계자는 "관련 연구를 시작했으며, 중국의 시간표를 작성하십시오.
Tsinghua 자동차 기술 개발 연구소 부사장, 자동차 안전 및 에너지 송 Jian의 국가 핵심 연구실의 부국장
최근에는 국내 신 에너지 자동차, 특히 판매의 급속한 발전의 강력한 지원 정책에 순수 전기 자동차가 크게 증가했다. 전문가들은 '2025 년까지, 전기 자동차의 가격은 전통적인 연료 차량보다 더 많을 것이다. "이 점에서 송 지안의 기술 전문가들은 현재의 기술 발전으로부터"그렇지 않다 "고 말하면서 기술적 요인을 제외하고는 '지금 전기차를 구입 한 후 타고 갈 연료 차량의 수를 흔들어 줄 베이징에서는 격차를 확인할 수 있습니다.
'현재의 연료 차량이 역사의 무대에서 물러날 때, 기술적으로 진보가 될 수있는 기회는 없다.'송 지안 (Song Jian)은 현재의 전기 자동차가 전통적인 연료 차량, 파워 배터리에 대한 포괄적 인 대안으로 여전히 주요 병목 현상이라고 믿고있다. '배터리 팩 및 연료 차량 연료 탱크 비율, 현재 가격은 여전히 비교적 높습니다. '
'물론, 배터리는 과거의 힘이 크게 향상되었지만 에너지가 사용 된 것보다 크게 사용될 수 있지만 보안은 향상 되었습니까?'송 지안은 현재의 규모는 있지만 보안 문제는 그다지 두드러지지는 않지만 전기 자동차의 인기는 배터리 안전 문제를주의해야 전기 자동차의 현재 발전이다.
또한, 전원 배터리를 복구하는 방법의 문제도 현재 업계의 초점입니다. 예측에 따르면, 2018 년 차량 전원 배터리 재활용의 작은 피크 될 것입니다 .2020 년까지 중국의 리튬 배터리 축적 스크랩에 도달 할 것입니다 이 문제에 대응하여 송 지안은 환경 보호의 관점에서 오염에 대해 말하지 않았으며, 지속 가능한 에너지 사용의 관점에서 가솔린과 디젤은 재생 가능하지 않은 에너지이며 점점 희소 해지고 있다고 그는 우려하고있다 '리튬 자원이 배터리로 만들어진다면, 일단 힙을 낭비하기 위해 소비된다면, 우리는 어떻게 계속 적용 할 수 있는가 (달성해야한다고 생각하는 것).
'안전 성능 문제, 재활용 문제,이 두 가지 문제가 해결 된 후 연료 자동차를 대체 할 새로운 에너지 차량이 어떻게 신뢰할 수 있는지에 대해 이야기합니다.