저속 전기 자동차와 새로운 에너지 그리드의 급속한 개발은 저비용의 새로운 배터리에 대한 수요를 증가 시켰고, 성숙한 기술을 가진 현재의 납산 배터리와 저비용의 저전력 전기 자동차 파워 서플라이를 차지하고, 연료 트럭은 대다수의 전력을 시작합니다 시장 점유율,하지만 환경에 낭비 납 축전지는 거대한 오염 위험을 가져다, 중국은 명확하게 납산 배터리 정책의 점진적 교체를 개발했습니다. 그러나, 그 저렴한 배터리의 결과 상용 리튬 이온 배터리의 높은 비용으로 인해 제한된 개발. 따라서 저비용, 고성능 배터리 시스템의 설립은 새로운 저비용 고성능 배터리 시스템 레이아웃을 앞두고 황금 무대의 개발에서 무연 전력 배터리의 속도를 가속화하고 기본적인 연구 및 산업을 빼앗아가는 열쇠입니다 기술의 토대는 향후 수십 년 안에 에너지 전쟁에서 선두를 유지하는 열쇠입니다. 중국 고등 과학원의 청도 에너지 보존 및 에너지 연구소에 의존하는 고 에너지 밀도 고체 리튬 배터리의 진전에 대한 기초 연구소, 새로운 배터리 핵심 소재, 혁신적인 디자인과 출발점으로 프로세스 최적화, 수년에 걸쳐 기초 연구의 심층적 인 체계적인 적용을 수행하기 위해 최근에 진전이있었습니다.
청나라 에너지 저장 연구소는 처음으로 유기 금속염 기반 전해질의 초 고농도가 효과적으로 아연 전지 충전 효율을 향상시키고 장기 사이클 수명, 고 에너지의 개발 단점을 부작용으로 개선 할 수 있음을 발견했다 새로운 아연 2 차 전지의 밀도 (Electrochem. Commun., 2016, 69, 6) 동시에 아연 전지 소자의 효율적인 충전은 다가 골격 전극 (ACS Appl. Mater. , 2015, 7, 26396). 전극 - 전해질 2 상 인터페이스 호환성은 아연 이차 전지의 응용 및 기초 연구의 어려움인데, 청도 에너지 저장 연구소는 기술적 병목 현상에서 열 가역성 응집 고분자 돌파구를 처음으로 사용했다 (Angew. Chem. Int. Ed. 2017, 56, 7871) "저온자가 수복"이라는 개념이 창의적으로 제안되었다.
기본 연구 및 기술 개발의 이전 응용 프로그램을 기반으로, 청도 에너지 저장 연구소는 기술 병목 현상, 대용량, 저렴한 비용의 새로운 아연 2 차 전지, 장치 에너지 밀도> 40 /의 성공적인 개발의 관점에서 아연 전지 통합 및 파일럿 장비를 통해 깨진있다. kg, 사이클 수명> 500 배, 비용< 0.7 元/Wh, 并通过国标要求的穿钉及挤压等苛刻实验. 实验数据表明性能优异的新型锌电池有望应用于低速电动车动力电源, 规模储能及柔性储能器件特种领域.
마그네슘 이차 전지는 저비용의 배터리 무연에 대한 또 다른 중요한 솔루션입니다. 칭다오는 마그네슘 배터리의 고유 한 장점을 발전시켜 풍부한 마그네슘 자원 이점을 가지고 있습니다. 그러나 마그네슘 이차 전지 문제의 현재 병목 현상은 안정성, 부식성의 부족입니다 붕소 기반의 큰 음이온 마그네슘 기반 전해질의 설계 개념이 제시되었으며, 높은 이온 전도도, 비친 핵성, 넓은 전기 화학적 창 (2017, 1602055, Small 2017, 1702277, Electrochem. Commun., 2017, 83, 72; J. Mater. Chem., & A, 2016, 4, 2277). 전기 화학적 메커니즘에서 마그네슘 계 전극 물질의 형성 변화와 결정 구조의 변화가 밝혀져 마그네슘 이차 전지의 급격한 변형 반응 경로와 메커니즘을 더 잘 이해할 수있는 토대가되었다. 새로운 마그네슘 이차 전지 디자인 컨셉은 저비용 배터리 개발을위한 새로운 아이디어와 방향을 제공합니다.
새로운 아연 및 마그네슘 이차 전지 기술의 연구는 저속 전기 자동차 및 저비용 전지 관련 분야 인 산동 그린 무연 공정과 중국의 산업 녹색 개발을 가속화하여 중요한 기술적 공헌을 할 수 있도록 지원할 것입니다.
이 연구 프로젝트는 국가 우수 청소년 기금, 청도 에너지 보존 기금 및 청도 에너지 '135'프로젝트 지원이되었습니다.
