टोयोटा के अनुसार 'आंतरिक दहन इंजन 2040 की मौत पर,' बोल्ड फैसशन, अगर गिनती, यह समय केवल 23 साल की छोटी अवधि है, तो वे 'बोल्ड' हैं कारण एक पारंपरिक कार विशालकाय के रूप में, टोयोटा ने अपना खुद किया है मोटर वाहन ऊर्जा में क्रांतिकारी परिवर्तन के लिए तैयार हैं?
टोक्यो में टोयोटा के टोक्यो शो के नतीजे के परिणामस्वरूप 'अप्रत्याशित' परिवर्तन उपायों की एक श्रृंखला ने मीडिया दिवस के बाद टोक्यो मोटर शो में बड़ी चिंता पैदा की, पर्यावरण और चिंता के अन्य तकनीकी मुद्दों के लिए, टोयोटा ने एक विशेष मीडिया संचार की व्यवस्था की, वैश्विक पत्रकारों के विभिन्न सवालों के जवाब देने के लिए सीधे टोयोटा के पर्यावरण प्रौद्योगिकी के प्रमुख प्रमुख हैं। साक्षात्कार साइट के इन सरल इंजीनियरों को ईमानदार, सवाल और जवाब देते हैं, और यहां तक कि टोयोटा की 'हाइड्रोजन लागत' का उत्तर देता है, और टोयोटा का भविष्य क्या यह मध्य पूर्व और अन्य क्षेत्रों में हाइड्रोजन ईंधन और 'मुख्य रहस्य' मुद्दे के विकास में शामिल अन्य उद्यमों को बढ़ावा देने के लिए होगा।
साइट साक्षात्कार
रिपोर्टर: क्या आपको लगता है कि आंतरिक दहन के अवसर गायब हो जाएंगे?
प्रभारी व्यक्ति: हमें 2050 से पहले 20% तक कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन करना होगा। वास्तव में, हमारा मानना है कि 2040 में, गैसोलीन इंजन पूरी तरह से गायब हो जाएगा। हालांकि, हाइब्रिड-आधारित कारों में, अस्तित्व का एक निश्चित स्तर होगा।
रिपोर्टर: टोयोटा ने हाइड्रोजन उत्पादन के लिए बहुत सारे तरीके पेश किए, फिर, अब टोयोटा में हाइड्रोजन उत्पादन की लागत कितनी धन की हाइड्रोजन को भरने के लिए कितना पैसा है?
प्रभारी व्यक्ति: यह पूर्ण विचार, वाहन के बाद लगभग 1500 येन - मैं विस्तृत लागत हाइड्रोजन उत्पादन के लिए, बहुत स्पष्ट नहीं है, इस निर्माण के बुनियादी ढांचे निर्माताओं प्रति किलोग्राम 1000 में एक सटीक जवाब हाइड्रोजनीकरण हाइड्रोजन खुद लागत देने के लिए की जरूरत है। दूरी का संबंध है, कीमत विशेष रूप से अधिक नहीं है। विशिष्ट सटीक लागतों के लिए, मैं अभी बिल्कुल आपको नहीं बता सकता
रिपोर्टर: क्या टोयोटा में मिराई की बिक्री लक्ष्य है? क्या कार का वास्तविक बिक्री अब आपके लक्ष्य के अनुरूप है?
प्रभारी व्यक्ति: अब मिराई वार्षिक उत्पादन 3,000, मुख्य रूप से जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप, और अब लगभग 4300 की संचयी बिक्री के बारे में बेचा जाता है। ईंधन सेल वाहनों (एफसीवी) की दूसरी पीढ़ी हाइड्रोजन भंडारण टैंक डिजाइन और निर्मित की जा रही है, दूसरी पीढ़ी के लिए एफसीवी की बिक्री, हम अब लागत में कमी की समस्या पर विचार करने की कोशिश कर रहे हैं। हमें उम्मीद है कि यह वाहन बिक्री के आंकड़ों को लगभग 10 गुना तक बढ़ाने में सक्षम होगा। हमारे ईंधन सेल वाहन (एफसीवी) बस 2010 के ओलंपिक खेलों के उत्पादन से पहले 100 कार के बारे में
इसके अलावा, हमारी एफसीवी तकनीक भी ट्रकों के लिए बहुत ही उपयुक्त है। अब, कैलिफोर्निया में, संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक बड़ा एफसीवी ट्रक अनुभवजन्य चरण में है, हम कैलिफोर्निया में हमारी एफसीवी कार में वास्तविक उपयोग हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।
रिपोर्टर: हाइड्रोजन कारें का यह प्रयोग सऊदी अरब और अन्य मध्य पूर्वी में आयात किया जाएगा?
नेता: अब सऊदी अरब अनुभवजन्य चरण है। हाइड्रोजन ईंधन वाहनों के उपयोग के लिए, सऊदी अरब में पर्यावरण वास्तव में बहुत गंभीर है, हम, समस्याओं को दूर करने के लिए काम कर रहे हैं उम्मीद है कि भविष्य में मध्य पूर्व में, लेकिन यह भी करने के लिए हमारे हाइड्रोजन ईंधन वाहनों को चलाने है रास्ते पर, ज़ाहिर है, मध्य पूर्व के तेल संसाधनों बहुत विकसित की है क्षेत्रों, लेकिन हम भविष्य में आशा है कि समस्याओं की एक किस्म को दूर करने, हमारे लक्ष्यों को प्राप्त करने में सक्षम हो।
रिपोर्टर के नोट्स
नई ऊर्जा प्रौद्योगिकियों, तेजी से कड़े पर्यावरण के नियमों, के सतत विकास के साथ इतना है कि इस मुद्दे को उद्योग में बड़ी चिंता का विषय बन 'कितनी दूर आंतरिक दहन इंजन के भविष्य', हर 'मुसीबत' जल्दी से उद्योग का ध्यान केंद्रित हो गए हैं। दूसरी ओर इस बीच, मोटर वाहन पावरट्रेन आगामी क्रांति के लिए चुनौती ऑटो कंपनियों का सामना करना पड़ता है। अगर हम आदेश ईंधन कुशल करने के लिए और आर्थिक लाभ में एक वैश्विक 'तेल संकट' पर कहते हैं, टोयोटा सफलतापूर्वक 'जवाबी हमले' होने का पूरा उद्योग के नेता, तो इस समय, टोयोटा के शिखर पर खड़े हुए हैं, इस महान परिवर्तन में 'कट्टरपंथी' क्यों हो सकते हैं, वे शानदार रह सकते हैं?
वास्तव में, है, जो भविष्य मोटर वाहन उद्योग के लिए बुनियादी निर्णय टोयोटा है 'मोटर वाहन उद्योग परिवर्तन की अवधि में एक अभूतपूर्व दर से बढ़ रहा है'। इस टोक्यो मोटर शो की पूर्व संध्या पर, टोयोटा आधिकारिक तौर पर कोर उद्यम 'आपका असंभव प्रारंभ करें' करने के लिए शुरू 'चुनौती' की रणनीति, और दुनिया भर टोयोटा रेंज में विकास की दिशा का हिस्सा है, यह भी व्यापक सामाजिक और उसके ग्राहकों की अवधारणा के लिए प्रस्तुत किया जाएगा। इस संदर्भ में, लोगों को लगता है, एक 'हर किसी को कर सकते हैं का निर्माण करना चाहते अपनी क्षमता सामाजिक को चुनौती - सपने और चुनौतियों ', समर्थन इतनी के रूप में बढ़ावा देने और लोगों के जीवन को बढ़ाने के लिए और पूरे समाज को बेहतर बनाने के लिए टोयोटा की अपनी बन गया है'।
शायद यह टोयोटा 'असीम' की एक किस्म में 'संभव' साहस और शक्ति में मूल ऑटो उद्योग होगा। हालांकि परिणाम अभी तक नहीं घोषित किया गया है, प्रतियोगिता अभी भी चल रही है, लेकिन इस टोक्यो मोटर शो, टोयोटा में स्वयं की हिम्मत सुधारने के लिए, स्वयं को इस चुनौती को दिखाने के लिए समान रूप से प्रभावशाली है।