Selon Toyota sur le «moteur à combustion interne 2040 mort», le jugement audacieux, si le compte, cette fois est seulement une courte période de 23 ans, ils sont si «audacieux» Quelle est la raison? En tant que géant de la voiture traditionnelle, Toyota a fait leur propre Préparez-vous à des changements révolutionnaires dans l'énergie automobile?
À la suite de l'exposition de Tokyo à Tokyo, une série de mesures de changement «sans précédent» ont suscité de vives inquiétudes au Tokyo Motor Show après la journée des médias. Pour des raisons environnementales et techniques, Toyota a organisé une communication médiatique spéciale. La technologie environnementale de Toyota se dirige directement vers les médias pour répondre aux différentes questions des journalistes mondiaux. Ces ingénieurs simples dans l'attitude du site d'entrevue sincère, question et réponse, et même répondu au «coût de l'hydrogène» de Toyota, et l'avenir de Toyota Que ce soit au Moyen-Orient ou dans d'autres régions pour promouvoir le carburant hydrogène et d'autres entreprises impliquées dans le développement de la question des «secrets de base».
Entretien du site
Reporter: Pensez-vous que les opportunités de combustion interne vont disparaître?
Personne en charge: Nous devons laisser les émissions de dioxyde de carbone de 20% avant 2050. En fait, nous croyons qu'en 2040, le moteur à essence sera complètement disparaître. Toutefois, les voitures hybrides, il y aura un certain degré de survie.
Reporter: Toyota a introduit beaucoup de façons à la production d'hydrogène, alors, maintenant le coût de la production d'hydrogène à Toyota est combien pour remplir une voiture a besoin d'hydrogène, combien d'argent?
Personne en charge: Je ne suis pas sûr du coût détaillé de la production d'hydrogène, qui oblige le fabricant d'hydrogène à donner une réponse précise au fabricant, le coût de l'hydrogénation étant de l'ordre de 1000 à 1500 yen le kilogramme. La distance est concernée, le prix n'est pas particulièrement élevé. Pour des coûts précis précis, je ne peux pas vous dire exactement maintenant.
Reporter: Est-ce que Toyota a une cible de ventes Mirai? Les ventes réelles de la voiture sont-elles maintenant en ligne avec votre objectif?
Personne en charge: Maintenant Mirai production annuelle de 3.000, principalement vendus au Japon, aux États-Unis, en Europe, et maintenant sur les ventes cumulées d'environ 4300. La deuxième génération de réservoirs de stockage d'hydrogène véhicules à pile à combustible (FCV) est conçu et fabriqué, pour la deuxième génération Ventes FCV, nous essayons maintenant de considérer le problème de réduction des coûts.Nous espérons que ce véhicule sera en mesure d'augmenter les chiffres de ventes à environ 10 fois maintenant.Notre bus de véhicules à pile à combustible (FCV) sera avant la production de 100 Jeux olympiques de 2010 A propos de la voiture
En outre, notre technologie FCV est également très appropriée pour les camions.Aujourd'hui, aux États-Unis, en Californie, un grand camion FCV est dans la phase empirique, nous essayons d'obtenir une utilisation réelle dans notre voiture FCV en Californie.
Reporter: Cette utilisation de voitures à hydrogène sera introduit en Arabie saoudite et au Moyen-Orient?
Personne en charge: Maintenant, l'Arabie saoudite est dans la phase empirique.Pour l'utilisation de voitures à hydrogène, l'environnement en Arabie Saoudite est en effet plus grave, nous essayons de surmonter les différents problèmes, espérons au Moyen-Orient, mais aussi laisser nos véhicules à hydrogène fonctionner Bien sûr, le Moyen-Orient est une zone très développée de ressources pétrolières, mais nous espérons surmonter une variété de problèmes à l'avenir pour atteindre notre objectif.
Notes du journaliste
Avec le développement continu de nouvelles technologies énergétiques, les réglementations environnementales de plus en plus strictes, la question de savoir dans quelle mesure l'avenir du moteur à combustion interne est devenu un sujet de préoccupation majeure pour l'industrie, et chaque fois ce sera l'objet de l'industrie. Dans le même temps, le système d'alimentation de voiture est sur le point de venir cette révolution est le défi que les entreprises automobiles doivent faire face.Si la dernière fois dans la crise pétrolière mondiale, avec économie de carburant et avantages économiques, Toyota a terminé avec succès le «anti -» devenir Le leader de l'industrie, alors cette fois, a été au sommet de Toyota pourquoi peut-on si «radical» dans ce grand changement, ils peuvent continuer à avoir le brillant?
En fait, l'industrie automobile se développe à un rythme sans précédent dans la période de changement », qui est le jugement de base Toyota pour l'avenir l'industrie automobile. A la veille de ce Tokyo Motor Show, Toyota a officiellement lancé à « Start Your Impossible » comme l'entreprise de base Stratégie «Challenge», et partager la direction du développement au sein de la société Toyota à travers le monde, tout en présentant l'idée à la communauté et à ses clients. Défier le potentiel de leur propre société «à fournir un soutien, afin de promouvoir la vie des gens et la société tout entière à améliorer et à améliorer» est devenu les propres «rêves et défis» de Toyota.
Peut-être que c'est la Toyota sera l'industrie automobile originale dans une variété de «impossible» dans le courage «possible» et les mensonges de puissance.Bien que le résultat n'a pas encore annoncé, la compétition est toujours en cours, mais dans ce Tokyo Motor Show, Toyota Il est tout aussi impressionnant de montrer ce défi à soi-même, de réformer le courage de soi.