26 de octubre por el Instituto de Ingeniería Termofísica Academia de Ciencias de China y la empresa a largo UAV como una unidad completa, la Industria de Aviación Conjunta 618, CLP 54, Espacio 773, NPU y otras unidades desarrollaron en gran AT200 avión no tripulado de carga El aeropuerto interno de Shaanxi Pucheng para completar el primer vuelo, marcando el primer vehículo aéreo no tripulado de carga de tonelaje del mundo nació.
12:00 el mismo día, aviones AT200 para dispersar la niebla pesada, se elevará. Después de aeronaves en rodaje, despegue, ascenso a una altura predeterminada después de introducir el segmento de cruceros y rodeó por dos semanas, y a continuación, introduzca el patrón de aterrizaje aterrizaje suave, todo el vuelo duró 26 minutos, El estado de toda la aeronave es estable, la precisión de seguimiento de seguimiento, para cumplir con los requisitos de diseño.
UAV AT200 equipados con sistemas avanzados de control de vuelo y sistemas de mando, para librarse de la dependencia del piloto, el avión puede lograr 'un despegue y aterrizaje autónomo clave' en el centro de las acusaciones, sino también controlar simultáneamente varios vehículos aéreos no tripulados. Sólo durante La necesidad de controlar el estado de los UAV, si es necesario, por la mano de control de vuelo UAV para una operación simple puede cambiar el estado del vuelo, reduciendo en gran medida el costo del transporte y la dificultad de operación del UAV.
¿Qué aviones no tripulados para llevar a cabo prototipo de diseño P750XL I + D, equipado con la más grande potencia 750 eje de la producción de motores PT6A turbohélice de Pratt & Whitney Canadá, alguien entró a través de la máquina para cambiar el diseño general de los vehículos aéreos no tripulados, aviones - motor - Control los sistemas de tecnología partido clave, aviones de identificación de parámetros aerodinámicos, toda la prueba las pruebas de las características de calidad de la máquina e integración de sistemas, con una carga de carga, batería de larga duración, el despegue increíble y la capacidad de aterrizaje y otras ventajas únicas de rendimiento, las perspectivas del mercado y de gran valor comercial potencial.
AT200 UAV 11,84 metros de longitud, envergadura 12,80 metros, 4,04 metros de altura, el peso máximo de despegue de 3,4 toneladas, se puede describir como campo UAV civil nacional y extranjera el tipo más grande, la capacidad de almacenamiento de 10 metros cúbicos, la carga de 1,5 toneladas , Velocidad de crucero de 313 km / h, tiempo de vida útil de hasta 8 horas, rango de 2183 km, techo práctico hasta 6098 metros, incluso en el transporte terrestre no está desarrollado y montañoso oeste, alto Además, el tipo de vehículos aéreos no tripulados en el mismo nivel de aeronave con una sorprendente capacidad para despegar y aterrizar, carga completa de mercancías dentro de los 200 metros para completar el despegue y el aterrizaje, no puede pavimentarse en el pavimento, La pista de aterrizaje simple e incluso la pendiente, la hierba en la operación de aterrizaje, para resolver la altura, la montaña y otros difíciles de alcanzar el área despegar y aterrizar.
Debido a su buen rendimiento, el UAV no solo puede llevar a cabo la misión de transporte bajo las condiciones del aeropuerto de campo, la seguridad del transporte material de la isla, especialmente los suministros militares del arrecife de la Isla Sur juegan un papel importante al mismo tiempo. El país también tiene amplias perspectivas de aplicación: capacidad de aterrizaje y aterrizaje de corto alcance para resolver los problemas de aterrizaje de UAV de gran tonelaje de la isla, sin condiciones de aterrizaje de la isla, el equipo de I + D en el diseño de seguimiento se agregará para establecer la capacidad de entrega. Exactitud de entrega de hasta 5 metros de radio.
Con la creciente capacidad de adaptabilidad ambiental UAV, se ha convertido en un pionero en la era de la inteligencia artificial, penetrar rápidamente en diferentes industrias.China Academia de Ingeniería de la física térmica para seguir la nueva era de la política hospitalaria, en torno a cómo construir el ejército en la gente, beneficiar al país Logística y sistema de distribución, el primer foco en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de logística de ala fija de gran tonelaje en el equipo de desarrollo de aviones alimentadores como el transportista, el uso de más de un año, las fuerzas superiores de las Naciones Unidas, el rápido establecimiento de la logística inteligente Diseño de la máquina, fabricación, especificaciones de prueba y proceso de desarrollo, la primera vez para verificar el gran avión tripulado de ala fija modificado en la viabilidad de vehículos aéreos no tripulados inteligentes.
La empresa se compromete a fortalecer la cooperación, promover la evidencia de aeronavegabilidad de la AT200 y hacer un seguimiento de la producción en masa. La compañía está comprometida con el desarrollo de la AT200. Y operación comercial.