26 octobre par l'Institut de génie Thermophysics Académie chinoise des sciences et de la société à long UAV comme un tout, l'industrie aéronautique commune 618, CLP 54, Espace 773, NPU et d'autres unités développées dans les grandes AT200 drone cargo L'aéroport interne de Shaanxi Pucheng pour compléter le premier vol, marquant le premier véhicule aérien sans pilote de cargaison de tonnage du monde était né.
12:00 le même jour, les avions AT200 pour disperser le brouillard lourd, va monter en flèche. Après des avions au roulage, décollage, la montée à une hauteur prédéterminée après l'entrée dans le segment de croisière et encerclée pendant deux semaines, puis entrez le modèle d'atterrissage atterrissage en douceur, tout le vol a duré 26 minutes, L'état de l'ensemble de l'avion est stable, la précision de suivi de piste, pour répondre aux exigences de conception.
AT200 UAV équipé de système de contrôle de vol avancé et système de commande, complètement hors de la dépendance sur le pilote, dans le centre d'allégation pour obtenir l'avion «une clé pour décoller et atterrir», mais aussi contrôler plusieurs UAV. Besoin de surveiller l'état des UAV, si nécessaire, par la main de contrôle de vol UAV pour une opération simple peut changer l'état de vol, ce qui réduit considérablement le coût du transport et la difficulté d'opération UAV.
Quels sont les drones sans pilote pour mener à la R & D P750XL prototype de conception, équipé de la plus grande puissance de l'arbre 750 Pratt & Whitney production de turbopropulseur de PT6A Canada, quelqu'un a franchi la machine pour changer la conception globale des véhicules aériens sans pilote, avion - moteur - contrôle Système de correspondance, l'identification des paramètres aérodynamiques de l'avion, le test de qualité de la machine entière et le système de tests complets et d'autres technologies clés, avec la charge de fret, longue durée de vie, capacité d'atterrissage étonnante et unique.
AT200 UAV 11,84 mètres de longueur, envergure 12,80 mètres, 4,04 mètres de haut, le poids maximum au décollage de 3,4 tonnes, peut être décrit comme domestique et étranger champ de drone civil le plus grand gars, la capacité de l'entrepôt de 10 mètres cubes, la charge de 1,5 tonnes , Vitesse de croisière de 313 km / h, durée de vie jusqu'à 8 heures, portée 2183 km, plafond pratique jusqu'à 6098 mètres, même dans le transport terrestre n'est pas développé et montagneux ouest, haute En outre, le type de véhicules aériens sans pilote dans le même niveau d'aéronef avec une capacité frappante de décoller et atterrir, pleine charge de marchandises dans les 200 mètres pour terminer le décollage et l'atterrissage, ne peut pas être pavé dans la chaussée, La piste simple et même la pente, l'herbe sur l'opération d'atterrissage, pour résoudre la haute altitude, la montagne et d'autres difficiles à atteindre la zone décollent et atterrissent.
En raison de sa forte performance, l'UAV peut non seulement effectuer la mission de transport dans les conditions de l'aéroport de terrain, pour la sécurité du transport matériel insulaire, en particulier le récif militaire South Island jouent un rôle important dans le même sens le long de la multi-île Le pays a également de vastes perspectives d'applications: capacité de décollage et d'atterrissage à courte portée pour résoudre les problèmes d'atterrissage des UAV à fort tonnage, pas de conditions d'atterrissage, intégration de l'équipe R & D dans la conception du suivi, Précision de livraison jusqu'à 5 mètres de rayon.
Avec la capacité croissante de l'adaptabilité environnementale UAV, a développé un pionnier dans l'ère de l'intelligence artificielle, pénétrer rapidement dans différentes industries.La Chine physique de l'ingénierie thermique pour suivre la nouvelle ère de la politique hospitalière, sur la façon de construire l'armée dans les gens Système de logistique et de distribution, le premier accent sur le développement de véhicules aériens sans pilote de logistique à voilure grand tonnage sur l'équipe de développement à des avions d'alimentation comme le transporteur, l'utilisation de plus d'un an, les forces supérieures des Nations Unies, l'établissement rapide de la logistique intelligente personne La conception de la machine, la fabrication, les spécifications de test et le processus de développement, la première fois de vérifier le grand avion habité à voilure fixe modifié dans la faisabilité de véhicules aériens intelligents sans pilote.
La société s'est engagée à renforcer la coopération, à promouvoir les preuves de navigabilité AT200 et la production de masse de suivi.La société est engagée dans le développement de l'AT200. Et opération commerciale.