比利时-2017年10月25日, 两年一度的Busworld比利时世界客车博览会落下帷幕. 作为全球规模最大, 历史最久远的专业客车展, 吸引众多客车制造商, 零部件供应商的热情参与. 本届展会依然阵容强大, 包括国际一流商用车品牌在内的400多家企业携最新产品与技术亮相, 而其中来自中国的客车企业宇通, 金龙, 金旅, 海格, 安凯, 比亚迪以及中车电动等中国客车企业带来了各自的高端客车, 或以高科技互动展示最新技术, 与世界各地客车同台竞技.
如今随着世界多个国家宣布进入燃油车禁售倒计时, 新能源车成为了此次展会当之无愧的焦点, 此次出展比利时客车展的中国客车大部分为新能源车型其采用快充技术路线. 不仅向全世界展示了中国客车的全新形象与强劲实力, 更充分彰显了中国客车之风采. 国内外多家整车企业都展出了自己的新能源产品, 而新能源车的核心 - 电池 - 更成为此次展会热议的话题.
作为动力电池领军企业之一, 微宏动力系统(湖州)有限公司携最新一代的快充动力电池系统MpCO亮相, 并在同期举办的UITP论坛上, 结合中国新能源汽车行业发展现状, 探讨了动力电池的发展方向及解决方案, 全面展现了 '中国动力' 的技术魅力及发展前景.
微宏携最新一代的快充动力电池系统MpCO首次亮相Busworld
MpCO首登欧洲市场
继2017年10月9日(APTA)美国公共交通展后, 时隔十日, 微宏新一代MpCO电池产品登陆欧洲. 较微宏上一代LpCO快充电池大幅度提升了能量密度, 单体可达170Wh/Kg, 在上一代产品的基础上提升了41.7%, 在保持10-15分钟快充与长寿命能力的同时, 更具成本优势, 更符合未来电动客车市场化竞争发展趋势.
MpCO产品现场发布
快充模式更适合在公交领域运营
如今新能源公交运营模式多样化, 如: 快充, 慢充, 换电模式等, 但其中尤以快充和慢充快补最为常见. 而中国公交领域已经试运营了各种不同模式的新能源巴士, 经过多年的实际运营发现, 快充是最适合交通领域运营的. 中国道路运输协会常务副理事长胡剑平说先生在同期举办的UITP论坛上发言时说, '公交巴士运营最重视运营效率, 充电时间, 品质保证, 安全性等问题, 恰恰和快充的技术属性吻合. '
中国道路运输协会常务副理事长胡剑平先生在UITP现场发言
'微宏作为中国快充领跑企业, 在新能源汽车动力电池快速充电, 长寿命和高安全等方面做到了技术突破, 对整个行业都起到了良好的推广示范作用. ' 胡剑平说.
在同期举办的UITP无轨电车专业委员会年会上, 微宏代表在发言时也提到, 快充, 长寿命, 高安全和成本优是微宏动力产品的四大优势, 并分享了微宏在北京, 宁波, 连云港的典型运营案例.
多家企业携微宏快充参展
此次展会上, 也有整车厂家携微宏快充电池产品参展.
VDL展车搭载微宏快充电池的混合动力大巴
金龙客展车搭载微宏新一代MpCO快充电池系统
虽然新一代MpCO产品首次登陆欧洲, 但是该产品自今年4月26日在中国发布以来, 先后在中国浙江, 江苏, 甘肃, 福建, 陕西, 内蒙古等12个省的21个城市, 超过千辆公交车上运行, 充分得到了中国公交市场的验证, 体现了该产品极高的可靠性和安全性.
通过十余年的悉心耕耘, 在中国已有超过288家公交公司, 运营超过18000台客车搭载微宏快充电池, 在英国, 德国, 土耳其等地也有超过1500多台客车在使用. 未来随着新能源汽车全球化, 微宏还将进一步拓展海外客车, 出租车, 工程机械, 码头牵引车等业务, 力求通过高品质产品, 为全球节能减排贡献更多力量.