"The Wall Street Journal", dijo que el gobierno chino y Tesla en el Área de Libre Comercio de Shanghai construyen fábricas para llegar a un acuerdo. A través del análisis de China de los medios de comunicación, es probable que el Tesla esté en la Zona de Libre Comercio de Shanghai. El
La noticia, dar la calma del nuevo círculo de la industria automotriz de energía de China y arrojar una bomba de aguas profundas, gran energía para traer a la industria innumerables reflexiones - llegó Tesla, los precios de los automóviles de la nueva energía de China tienen que jugar?
La noticia de que Tesla se estableció en el Área de Libre Comercio de Shanghai también significa que sus productos también tienen que cobrar aproximadamente el 25% de la tarifa, de acuerdo con los productos importados, pero aún así, para la industria automotriz, el único propietario de Tesla es la época La primera vez, porque nuestra política industrial nacional solo aprobó la empresa conjunta, no permite la existencia de propiedad única. Esta vez, se puede decir que Tesla superó las barreras políticas nacionales, su posición independiente en China esta parte del mundo más importante e incluso El mayor volumen del mercado.
También se ridiculizó el hecho de que Tesla fue capaz de dominar en China, detrás del empuje del presidente estadounidense Trump, y pareció imponer un poco de "voluntad política" en un acto de mercado, y las relaciones públicas de Trump estaban vigentes, Tire del piso en China.
Deje a un lado el truco. Luego, si realmente viene Tesla, a los precios de los automóviles locales chinos e incluso una empresa conjunta de los precios de los automóviles de la nueva energía traer qué?
Después de entrar en 2017, la nueva industria automotriz de energía de China marcó el comienzo de una ola de marea conjunta: BMW y Brilliance joint venture force; Daimler y Beiqi matrimonio; Volkswagen y JAC adoptan; Ford y todos los Thai sueño ... ... gigante de la industria automotriz Están bajo la forma de empresa a riesgo compartido cerca del mercado chino.
Pero en comparación con los precios tradicionales de los automóviles, Tesla es completamente una alternativa, ya que no cargó el camión de combustible, directamente desde el principio del automóvil eléctrico.
En la industria, todo el mundo sabe que Tesla tiene una tecnología de núcleo de automóvil completamente pura, comenzando desde el núcleo de la batería, y luego el grupo PACK, la administración de la batería BMS y luego el control electrónico y del motor, son de clase mundial. Sla en los Estados Unidos tiene una súper fábrica de baterías de litio, hasta 20G tiene 35GWH capacidad. Modelo 3 en el uso de 21700 baterías de níquel cobalto de aluminio en términos de, una vez más liderar la tendencia mundial, seducir al mundo, especialmente a las compañías Zhang, tiene que seguir los pasos de Tesla, comenzó un diseño de área grande.
Algunos expertos dicen que Tesla es un negocio de sistemas de administración de BMS, esta afirmación es cierta. Tesla en esta área es la líder mundial. Eso es Tesla, para fabricar un automóvil, se emitieron siete u ocho mil baterías independientes. Voz consistente y, por supuesto, la tecnología PACK líder.
Dejamos de lado estas cosas, la tecnología de conducción automática de inteligencia artificial de Tesla se puede decir que cualquiera de las empresas del mundo, y nadie puede igualar.Desde el Modelo X, la conducción automática se ha aplicado en el Modelo 3 Aún más perfecto.
Ya sea desde la batería, o el sistema de gestión, hasta la conducción automática, nuestro país no tiene una sola empresa y Tesla en comparación con algunos expertos dicen que el poder de las baterías de litio, nuestro país en la energía que la consistencia de la batería, Luego está el sistema de gestión, pero también y Tesla tiene una gran brecha.
Según otra, la aplicación de ánodo de silicio Tesla o batería de litio. En nuestro país, este material de ánodo se encuentra aún en fase experimental, no llegó a la aplicación y producción.
El problema más sensible es el precio. Tesla ha estado en los corazones de la gente es el concepto de coches de lujo, un modelo X a cientos de miles, la mayoría de las personas no pueden pagar, es la mano de los juguetes ricos. Tome el modelo 3 en los Estados Unidos De los 35,000 dólares estadounidenses, según el tipo de cambio de 1 a 6.8, un total de RMB23.8 millones de yuanes. Si Tesla en China construye la fábrica al precio disponible para los nuevos precios de los automóviles de energía de China, es indudablemente bajo un aviso de muerte. Porque el precio de los precios nacionales de los automóviles no tiene una ventaja competitiva.
Además, de la marca, Tesla es una marca de clase mundial, en la mente de los consumidores no inferior a BMW, Mercedes-Benz y otros vehículos en la influencia de la marca, los precios de los automóviles también inferiores.
Desde la tecnología hasta el precio de la marca, los precios de los automóviles de nuestro país ¿qué jugar?
Tesla para lograr la localización, los costos de producción de automóviles disminuirán, algunos expertos dicen que un tercio del espacio.
Primero en este enorme mercado chino de nueva energía, Tesla ha probado la dulzura. Las ventas de Teles 2015 en China alcanzaron los 319 millones de dólares estadounidenses, y a principios de marzo de este año también anunció que la compañía en 2016 en las ventas de automóviles de China La cantidad de $ 1 mil millones, representando el 15% de las ventas totales, y el gobierno chino espera que las ventas anuales de 2025 vehículos nuevos de energía alcancen los 7 millones, Tesla aquí hay espacio suficiente para crecer.
Por supuesto, esto no es ilimitada, porque tiene que pagar impuestos altos, incluyendo los derechos de importación y del IVA, Tesla vende en China por alrededor de 50% más alta que la de Estados Unidos, que en el futuro será más pronto o más tarde debido a los mayores costos Encuentro con el cuello de botella de las ventas.
Por ejemplo, el fabricante de la batería de litio de Tesla es Matsushita de Japón, que, mientras que los proveedores de níquel, cobalto, aluminio y otras materias primas son de China Shanshangufen, Luoyang Molibdeno, Prudential Cobalt y Green America estas empresas, China cinco El mío es que la Panasonic proporcione precursores, grafito de la filial de China Baoan, Bettray, etc.
Así que confíe en esta cadena de suministro más localizada, en China para volver a filtrar algunos de los socios de la cadena de suministro, puede Tesla bajo el enorme ahorro de costes, y de acuerdo con un personal nacional de las empresas de automóviles reveló que al menos para el Tes Obtenga más del 20% del costo de la cadena de suministro.
Por supuesto, el futuro, el establecimiento de la futura importación de centro de almacenamiento de repuestos y la Zona de libre comercio de Shanghai, una serie de políticas de soporte convenientes, etc., pueden traer mucho bien para Tesla.
Tesla realmente vino, no solo para llevar a China a comprar un buen auto, sino también para la nueva industria china del automóvil de energía que ha traído un pensamiento interminable. Más grandes y más fuertes ellos mismos, debemos aprender del líder de la industria El