"Le Wall Street Journal", a déclaré le gouvernement chinois et Tesla dans la zone de libre-échange de Shanghai pour construire des usines pour parvenir à un accord. Selon l'analyse de la Chine par les médias, la Tesla est susceptible d'être dans la zone de libre-échange de Shanghai Le
Les nouvelles, donner le calme de la nouvelle industrie de l'énergie de la Chine cercle de l'industrie et jeter une bombe en eau profonde, une énorme énergie pour apporter l'industrie innombrables réflexions - Tesla est venu, les nouveaux prix de la voiture de l'énergie de la Chine doivent jouer?
Les nouvelles que Tesla installés dans la zone de libre-échange de Shanghai, signifie également que ses produits doivent également percevoir environ 25% du tarif, selon les produits importés à traiter, mais même ainsi, pour l'industrie automobile, Tesla entreprise individuelle est une époque La première fois, parce que notre politique industrielle nationale a approuvé seulement la joint-venture, ne permet pas l'existence de l'entreprise individuelle. Cette fois, on peut dire que Tesla a contourné les barrières de la politique nationale, leur position indépendante en Chine Le plus grand volume du marché.
Il a également été ridiculisé que Tesla ait pu dominer en Chine, derrière la poussée du président américain Trump, et ait semblé imposer un peu de 'volonté politique' sur un acte de marché, et les relations publiques de Trump étaient en place, Tirez le plancher en Chine.
Mettez de côté le gimmick de côté. Ensuite, si Tesla vient vraiment, les prix des voitures locales chinoises et même une coentreprise de nouveaux prix de voitures d'énergie apportent quoi?
Après l'entrée en 2017, la nouvelle industrie automobile de l'énergie chinoise a inauguré une vague de joint-venture: BMW et Brilliance joint-venture, mariage Daimler et Beiqi, Volkswagen et JAC embrassent, Ford et tous les thaïlandais ... Sont sous la forme d'une joint-venture à proximité du marché chinois.
Mais par rapport aux prix des voitures traditionnelles, Tesla est entièrement une alternative, car il n'a pas chargé le camion de carburant, directement depuis le départ de la voiture électrique.
Dans l'industrie, tout le monde sait que Tesla a une technologie complète de base de voiture électrique pure, à partir du noyau de la batterie, puis groupe PACK, gestion de la batterie BMS, puis au moteur et contrôle électronique, sont de classe mondiale. Sla aux États-Unis a une super usine de batteries au lithium, à 20G a une capacité de 35GWH.Modèle 3 sur l'utilisation de 21700 batteries nickel-cobalt en termes de, une fois de plus conduire la tendance mondiale, séduire le monde, en particulier Zhang, doit suivre les traces de Tesla, a commencé une grande mise en page de la zone.
Certains experts disent que Tesla est une entreprise de système de gestion de BMS, cette déclaration est vraie.Tesla dans ce domaine est le leader mondial.C'est Tesla, pour faire une voiture sept ou huit mille batteries indépendantes émises Voix cohérente, et bien sûr la principale technologie PACK.
Nous mettons de côté ces choses de côté, la technologie de conduite automatique de l'intelligence artificielle de Tesla peut être dit que l'une des entreprises du monde, et personne ne peut égaler. Du modèle X, la conduite automatique a été appliquée sur le modèle 3 Encore plus parfait.
Que ce soit de la batterie, ou du système de gestion, jusqu'à la conduite automatique, notre pays n'a aucune entreprise et Tesla par rapport à certains experts disent que la puissance des batteries au lithium, notre pays dans l'énergie que la consistance de la batterie, Ensuite, il y a le système de gestion, mais aussi et Tesla a un énorme fossé.
Selon une autre, Tesla ou l'application de l'anode de silicium de la batterie au lithium.Dans notre pays, ce matériau d'anode est encore au stade expérimental, n'a pas atteint l'application et la production.
Le plus sensible est le problème des prix Tesla a été dans le cœur des gens est le concept de voitures de luxe, un modèle X à des centaines de milliers, la plupart des gens ne peuvent pas se permettre, est la main des jouets riches. Sur les 35.000 dollars américains, selon le taux de change de 1 à 6,8, un total de 23,8 millions de yuans RMB.Si Tesla en Chine pour construire l'usine au prix disponible pour les nouveaux prix de la voiture de l'énergie de la Chine, est sans aucun doute un avis de décès Parce que le prix des voitures domestiques n'a pas d'avantage compétitif.
En outre, de la marque, Tesla est une marque de classe mondiale, dans l'esprit des consommateurs non inférieurs à BMW, Mercedes-Benz et d'autres véhicules dans l'influence de la marque, nous prix des voitures aussi inférieurs.
De la technologie au prix à la marque, les prix de la voiture de notre pays quoi y jouer?
Tesla pour atteindre la localisation, les coûts de production automobile vont diminuer, certains experts disent que le tiers de l'espace.
Premier dans ce grand marché chinois de l'énergie nouvelle, Tesla a goûté la douceur. Les ventes de Tésla 2015 en Chine ont atteint 319 millions de dollars américains, et au début de Mars de cette année a également annoncé que la société en 2016 dans les ventes automobiles chinoises Le montant de 1 milliard de dollars, ce qui représente 15% des ventes totales, et le gouvernement chinois espère que les ventes annuelles de 2025 nouveaux véhicules d'énergie atteindra 7 millions, Tesla ici il ya assez de place pour la croissance.
Bien sûr, ce n'est pas illimité, car il doit payer des impôts élevés, y compris les droits d'importation et la taxe sur la valeur ajoutée, Tesla en Chine, le prix est environ 50% plus élevé que les États-Unis. Rencontrez le goulot d'étranglement des ventes.
Par exemple, le fabricant de batteries au lithium de Tesla est le japonais Matsushita, alors que les fournisseurs de nickel, de cobalt, d'aluminium et d'autres matières premières proviennent de Shanshangufen, de Luoyang Molybdenum, de Prudential Cobalt et de Green America. Mine pour le Panasonic de fournir des précurseurs, graphite de la filiale de Baoan en Chine Bettray et ainsi de suite.
Alors compter sur ces chaînes d'approvisionnement plus localisées, en Chine pour re-filtrer certains des partenaires de la chaîne d'approvisionnement, sont en mesure de Tesla dans les énormes économies de coûts, et selon un personnel des entreprises automobiles nationales a révélé que au moins pour les Tes Tirez plus de 20% du coût de la chaîne d'approvisionnement.
Bien sûr, l'avenir, la mise en place de l'importation future de centre de stockage de pièces de rechange et la zone de libre-échange de Shanghai une série de politiques de soutien pratiques, etc., peut apporter beaucoup de bien pour Tesla.
Tesla est vraiment venu, non seulement pour amener la Chine à acheter une bonne voiture, mais aussi pour l'industrie chinoise de l'énergie nouvelle voiture a apporté une réflexion sans fin.Plus grand et plus fort eux-mêmes, nous devons apprendre du leader de l'industrie Le