배경에서 녹색 개발의 개념을 옹호하는 나라에서, 전원 배터리 산업은 급속하게 발전해 왔습니다.
동경 Xi Jinping은 제 19 차 전국 총회 보고서에서 다음과 같이 지적했다. '현대 경제 시스템의 건설, 우리는 실질 경제에 대한 경제 발전에 초점을 맞추어야하며, 주요 방향으로서 공급 시스템의 질을 향상시키고, 중국의 경제적 이점의 질을 크게 향상시켜야한다. 고급 소비자, 혁신 및 리드, 녹색 저탄소, 공유 경제, 현대 공급망, 인적 자원 서비스 및 기타 분야에서 첨단 제조 산업의 발전을 가속화하여 인터넷, 대형 데이터, 인공 지능 및 물리적 경제 심층 통합을 촉진하여 새로운 성장 포인트를 육성합니다. 새로운 운동 에너지.
5 년 이후 18 년 동안 녹색 저탄소 개발의 구현의 중요한 부분으로 전원 배터리, 동력의 새로운 에너지 급속 개발을 타고 전원 배터리 회사의 큰 숫자, 개발의 성장 규모.
"2015 년 초부터 우리의 생산 능력은 매년 두 배로 늘어나고 운영 수입과 이윤도 그에 따라 달성되었습니다."Guo Xuan 고위 비밀 직원은 "China Business"기자에게 말했다. 년 13GWh 전력 배터리 업계의 용량은 3 년 만에 2016 년에 7.7 배 급증했으며 생산 능력은 101GWh에 달했습니다.
중국 배터리 연합 사무 총장 왕 차오 (Hong Chao)는 기자 회견에서 "중국의 신 에너지 자동차 개발에서 새로운 에너지와 정책은 정책 조정에 매우 가깝고 새로운 에너지 회사에 대한 보조금이 큰 영향을 미친다"고 말했다.
용량 배증 된 성장
기자는 2013 년 국내 전력 배터리 용량은 13GWh, 새로운 에너지 차량 생산 17500 만 배웠습니다. 3 년 후인 2016 년, 전원 배터리 용량은 역사적인 도약을 달성하기 위해. 중국 화학 및 물리력 산업 협회의 힘에 따르면 배터리 적용 분야에서 "2016 년 중국 신 에너지 전력 배터리 산업 개발 보고서"발표에 따르면 2016 년 국내 전력 배터리 설치 용량은 101GWh에 달했고, 2016 년 신 에너지 차량의 연간 판매량은 517,000 대, 리튬 배터리 시장 규모는 1,155 억 위안에.
(GGII)는 "새로운 에너지 자동차 산업 체인 데이터베이스"통계를 발표 2017 년 3 분기, 약 8.9GWh에 대한 전력 배터리의 총 설치 용량, 71 %의 증가를 보여줍니다. 총 전기 관점의 월별 설치 용량 , 9 월 새로운 에너지 차량 전원 배터리 설치 용량은 약 3.44GWh, 53 % 증가, 19 % 증가, 8 월 신 에너지 차량 전원 배터리 설치 용량은 약 2.9GWh, 71 % 증가, 12 % 증가, 7 달 새로운 에너지 차량 힘 건전지는 대략 2.59GWh, 101 %의 증가, 20 %의 성장의 용량을 설치했다.
2017 년 3/4 분기에 전력 용 배터리를 포함한 33 개의 투자 확장 프로젝트가 있었고, 총 투자 금액은 726 억 위안, 단일 투자 금액은 195 억 위안에 달했다.
리튬 산업 붐과 개발뿐만 아니라, 직접 기업의 효율성에 반영 .Ningde 시대는 2011 년, 단지 6 년 만에 설립되었으며 국내 전력 배터리 선도 기업으로 성장했습니다.
Fujian Ningde시 정부 공식 웹 사이트에 따르면 2014 년 출력량은 0.273GWh Ningde 시대이며 2016 년 총 공급량은 6.8GWh에 이르며 세계에서 두 번째로 높은 순위에있다.
"중국의 배터리 동맹 사무 총장 왕 차오는 기자와의 인터뷰에서 말했다 :"Ningde 시대는 현재 국내 개발이 더 나은, 중국의 배터리 산업, 미국과 미국의 수준, 고출력 배터리 사업은 여전히 BYD, 천진, 신 및 기타 기업의 격차로 열립니다. '기자는 7.5GWh에 Ningde 시대의 현재 용량, 그 다음에 매년 두 배로 계획, 2020 년 말까지, 총 용량이 예상된다 50GWh에. 현재, Ningde 시대는 8 천 4 백억 위안의 기업 평가를 나열하기 시작했습니다.
1,031,000,000위안, 랜드 마크 76.36 % 증가의 2016 순이익, 배터리 산업의 급속한 발전과 함께, 국가 법사 기술은 2015 년 133.46 %로 5,850,000,000위안의 순이익을 이익 성장을 달성했다. Transtech Services 비서실 직원은 기자 회견에서 다음과 같이 말했습니다. "2015 년 이후의 역량은 매년 두 배로 증가하고 영업 이익과 이익 또한 전년 대비 증가했습니다.
현재와 삼항 리튬 철 인산염 리튬 배터리 생산 능력은 5 수준에서 유지됩니다 후 :. 1 기업 발전의 관점에서, 우리는 또한 후속 라인 2GWh 원 리튬 생산 능력의 기금을 마련, 내년 말까지되도록 및 생산에 투입됩니다 , 3 원 리튬은 4GWh 생산 용량을 달성 할 수 있습니다. 현재, 기본 제품의 생산은 느리게 움직이는 상황이 아닙니다.
5,200,000,000위안의 가격 산시 지안 루이 화재 (주)에서 화재 보호 제품에 종사하는 2016, 회사 데마 전지 유한 우와 심천시의 인수를 완료하고, Ruiwo 할 수있는 회사 이름을 변경. 2017 첫 번째 분기를, 회사를 2억5천4백만위안, 168,396.76 % 증가의 순이익. 볼리을 예측하기 어렵다은 2017 사분의 삼는 729,000,000 ~ 754,000,000위안, 772.40 % ~ 802.32 %의 증가의 순이익을 달성 할 것으로 예상된다.
응답에서, 케네디는 리 볼리는 발표에서 언급 된 수의 성능 리튬 이온 배터리 (그룹) 생산의 변화와 새로운 에너지 차량 대여 및 서비스 사업의 판매에 대한 주요 이유 때문에 년 9 월 1-2017 OPTIMUM 증가에. 영업 이익은 84 억 2300 만 위안, 순이익은 8 억 1300 만 위안을 달성했다.이 성장률은 배터리 배출 상태의 활력을 반영한다.
'파워 배터리는 최근에 새롭게 오픈 한 사업으로, 2015 년에 2016 년에 3.5GWh의 생산 능력을 달성하기 위해 전력 배터리 생산 라인을 시작했습니다. 현재 이것은 순수하게 수익을 창출하는 사업입니다. 인사는 기자 회견에서 "이 지역은 올해 말까지 전체 용량이 8GWh에이를 것으로 예상된다"고 발표했다. 10 억 웨이 리 2017 3 분기 실적 발표에 따르면 첫 3 분기는 순이익 3.18을 달성 할 것으로 예상된다 10 억 3,300 만 위안으로 110 %에서 110 %로 증가했다.
Huayou Cobalt는 코발트, 구리 비철 금속 제련 및 하이테크 기업의 코발트 신제품 심 가공에 장기간 초점을 맞추고 있으며, 2015 년 이후 시장이 시작된 이래로 전력 배터리 산업 꾸준한 성과의 급속한 발전.
2017 년 중반 보고서에 따르면 회사는 순이익 6 억 7500 만 위안을 달성하여 2257.43 %의 증가를 기록했다. Huayou Cobalt 2017 반기 보고서는 "코발트 제품 시장의 전반부가 최근 몇 년 동안 시장에서 최고를 고수했다. 이중 3 종 원료 생산을위한 황산 코발트 제품은 지난해 동기 대비 47 % 증가한 6,000 톤 이상을 판매했으며, 코발트 제품의 판매 수익은 전체 매출의 약 73 %를 차지했다.
정책 강화 산업 발전
전원 배터리 산업과 파티의 급속한 발전과 관심의 나라의 높은 수준은 분리 할 수없는 것입니다. 차오 차오는 기자 회견에서 : "중국의 새로운 에너지 차량의 개발에서 새로운 에너지와 정책은 정책 조정과 새로운 에너지 기업의 영향에 대한 보조금에 매우 가깝습니다 거대한.
2014 년 5 월, Xi Jinping 동지는 다음과 같이 말했습니다 : "신 에너지 자동차의 개발은 자동차에서부터 자동차 개발에 이르기까지 중국에서 가장 큰 국가입니다. 연구 개발 노력을 향상시켜 시장을 심각하게 연구하고, 좋은 생활 정책을 갖고, 다양한 요구를 충족시키는 제품을 개발하고, 강력한 성장 포인트가되도록하십시오.
2005 년에는 "리튬 이온 전지 산업 발전에 관한 백서"(이하 백서라고 함)는 혁신 진보, 응용 프로그램 판촉, 기업 개발, 투자 및 금융, 정책 환경 등의 측면에서 리튬 이온 전지 산업의 발전을 발표했습니다. 백서 "또한 중국의 리튬 이온 전지 산업 문제의 발전을 분석하고, 2015 년 3 월과 2015 년 9 월에 산업의 발달을위한 리튬 이온 배터리 산업 대책과 제안에 대한 새로운 상황의 개발을 발표하면서 산업부가 발표되었습니다 "자동차 전원 배터리 산업 표준 조건"과 "리튬 이온 배터리 산업 표준 조건."엔터 프라이즈 규모와 기술 수준의 표준 기업, 산업의 질서 있고 건강한 개발을 유지합니다.
2016 년 1 월, 산업 자원부는 3 종 리튬 생산을 중단했다. 구오 슈안 개 옥동 비밀 사무실 직원은 다음과 같이 기자들에게 말했다 : "3 원 리튬 에너지 밀도가 상대적으로 높기 때문에 일부 특수한 상황에서는 양극과 음극이 파손될 수 있습니다 배터리가 폭발하면 단락이 발생합니다.
리포터들은 '기질'이 좋지는 않지만 3 위안의 리튬을 배웠지 만 리튬 철 인산염은 에너지 밀도와 전기 자동차 주행 거리에 3 원 리튬의 성능 이점을 맞출 수 없다는 장점이 있습니다. 다이어프램, 긍정적이고 부정적인 알루미늄 껍질과 배터리 상자 밖에서 효과적으로 화재의 발생의 삼항 리튬 화재 확률을 줄일 수있는 해당 보호에 실시됩니다. "Guoxuan 하이테크 비서 사무실 직원은 말했다. 국가 기술은 세 번째 위안 리튬의 생산을 다시 한번 돌파하기 위해 끊임없이 개혁을 계속했다. 국가 정책은 적시에 기업의 발전을 따라 가며 지역 조건을 정하고 산업의 질서 있고 건강한 발전을 조정한다. 또한 2016 년 신 에너지 자동차 보조금 정책 조정, 그래서 개선해야 할 '치트 필'혼란.
2017 년 3 월 국가 산업부와 다른 4 개 부처는 2020 년까지 300Wh / Kg 이상의 에너지보다 새로운 리튬 이온 전지를 요구하고 260Wh / Kg보다 시스템 에너지를 요구하는 "자동차 전력 배터리 개발 활동 프로그램의 홍보"를 공포했다. 콴 Xuan 하이테크 직원은 기자 회견에서 : "현재 우리는 3 위안 리튬 에너지 밀도를 생산할 수 180 ~ 200Wh를 생산하고 있습니다. / kg입니다. 우리의 목표는 300 Wh / kg입니다. 기업을위한이 목표는 여전히 매우 스트레스입니다.
더하여, 새로운 에너지 차량에있는 전국적인 격자는 또한 더미 지원을 제공한다 강한지지를. 국가 격자는 2020 년까지 전기차 위탁 더미가 완전하게 전체를 포함했다는 것을 밝혔다.
그리고 2018 년 4 월 1 일부터 '이중 포인트'정책이 실행되기 시작했습니다. '더블 포인트'정책은 새로운 에너지 자동차 시장의 도입을 늘리고 배터리 회사의 이익을 가져다 주며 이제는 베이징과 다른 곳에서 원하는 것입니다. 새로운 에너지 차량 라이센스를 얻기 위해서는 더미 더미 건설이 필요하며, 전력 배터리의 개발 또한 또 다른 주요 긍정적 요인이다. '기자들에게 구오 high (Guo Xuan) 하이테크 직원은 말했다.
전원 배터리의 미래 발전에 대해 이야기 할 때, 왕 차오는 말했다 : '고체 배터리 또는 전원 배터리의 개발의 미래 방향, 현재 연구 및 개발, 기업의 열정은 여전히 높습니다. 현재 솔리드 스테이트 배터리는 여전히 실험실 단계에서 붙어있다 산업 생산품 배치는 없습니다.
또한, 수소 연료 전지는 업계에서 주목의 초점이되었다. 기자는 현재의 수소 연료 전지 자동차가 소규모 상업 프로모션 단계에 진입했다는 것을 알게되었으며 향후 3-5 년 내에 수소 연료 전지 산업이 확산 될 것으로 예상된다 기간.
