El proyecto de ley estará exento de las normas de seguridad actuales, de modo que los grupos principales podrán continuar con la prueba de aplicación de UAV. El gobierno estatal, la comunidad y eligen participar en la familia de proyectos de UAV diseñarán su propio proyecto experimental de UAV. Se espera que el proyecto de ley permita que se prueben al menos cinco aplicaciones UAV, pero no limita el número de grupos participantes.
La NASA revisará cada proyecto y, si es necesario, abandonará las regulaciones actuales que rigen la aplicación de vehículos aéreos no tripulados, como la prohibición de volar a la cabeza de la persona, la prohibición de vuelos nocturnos y la prohibición de volar fuera de vehículos aéreos no tripulados. Línea de visión, etc. Las pruebas de aplicaciones de vehículos aéreos no tripulados incluirán la entrega de paquetes, la confiabilidad y seguridad de las conexiones de datos entre los pilotos y los vehículos aéreos no tripulados, la tecnología que evita que los vehículos aéreos no tripulados colisionen entre sí, Vuelo inverso y así sucesivamente
Los fabricantes de UAV y las empresas comerciales han estado exigiendo un entorno de gestión más liberal para las aplicaciones de UAV, y en junio de este año, el Primer Ministro Trump y los líderes de la industria discutieron el tema en una reunión de la Casa Blanca. En los últimos dos años Tiempo, la Autoridad del Aire ha registrado más de 1 millón de vehículos aéreos no tripulados, la mayoría de los cuales son aficionados, y ahora el número de UAV registrados en los Estados Unidos ha excedido el número de aviones registrados.
La administración de seguridad de EE. UU. De vehículos aéreos no tripulados limita el uso de vehículos aéreos no tripulados, y las empresas de tecnología estadounidenses que intentan probar y promocionar vehículos aéreos no tripulados comerciales generalmente realizan estos proyectos en el extranjero. Por ejemplo, Google ha probado su propia instalación sin supervisión en Australia Proyecto de máquina, Amazon en el Reino Unido prueba de negocios de entrega de UAV.
Michael Kratsios, de la Oficina de Políticas de Ciencia y Tecnología de la Casa Blanca, dijo en una conferencia telefónica: "Para que Estados Unidos mantenga el liderazgo en esta industria emergente, nuestro país necesita un sistema que fomente la tecnología UAV al tiempo que garantiza la seguridad del vuelo "Estos elementos de prueba recogerán datos de UAV para ayudar al gobierno a construir un sistema de gestión de tráfico aéreo separado para vehículos aéreos no tripulados de bajo perfil, que se espera que estén listos dentro de un año, y que El tiempo de prueba para este proyecto durará tres años.
No hace mucho tiempo, la ciudad de Newcastle, Nueva York, un accidente aéreo civil no tripulado y helicóptero militar accidente, Ciudad de Quebec, Canadá también se ha confirmado que UAV y aviones comerciales se produjeron en la colisión, la aparición de estas personas cada vez más personas preocupadas por UAV Problemas de seguridad de vuelo. Este proyecto de prueba no ignorará la seguridad, la privacidad y el molesto riesgo de quejas del vehículo aéreo no tripulado propuesto por el gobierno local. La Administración Lihang afirmó que él es la única autoridad para administrar el espacio aéreo nacional, pero algunos grupos tienen más que el suyo De la jurisdicción
Doug Johnson, vicepresidente de la American Consumer Technology Association, dijo: "El gobierno de EE. UU. Debe saber que este proyecto de prueba no puede implementarse y gestionarse solo y debe cooperar con el gobierno local. Este proyecto formó esta asociación público-privada para la realización de Los beneficios económicos de la máquina hombre son cruciales. "Los miembros de la Asociación Estadounidense de Tecnología del Consumidor tienen fabricantes de UAV, que estiman que habrá 3.4 millones de UAV vendidos este año, en comparación con las ventas del año pasado. El 40% de estos vehículos aéreos no tripulados se vendieron al país para recaudar $ 1,100 millones en impuestos.