बिल को मौजूदा सुरक्षा नियमों से मुक्त किया जाएगा, ताकि प्रमुख समूह यूएवी आवेदन परीक्षण जारी रख सकें। राज्य सरकार, समुदाय और यूएवी परियोजना परिवार में भाग लेने का चयन अपने स्वयं के यूएवी प्रयोगात्मक परियोजना को डिज़ाइन करेगा। बिल से अपेक्षा की जाती है कि कम से कम पांच यूएवी आवेदनों की जांच हो, लेकिन सहभागी समूहों की संख्या को सीमित नहीं करता है।
नासा प्रत्येक परियोजना की समीक्षा करेगा, और यदि आवश्यक हो, तो एयरवेज प्राधिकरण यूएवी के आवेदन को नियंत्रित करने वाले मौजूदा नियमों को त्याग देगा, जैसे कि व्यक्ति के सिर पर उड़ान निषेध करना, रात की उड़ान पर रोक लगाना और यूएवी पैंतरेबाज़ी से बाहर निकलने पर रोक लगाना दृष्टि की रेखा आदि। मानवरहित हवाई वाहन आवेदन परीक्षण में पार्सल वितरण, पायलटों और मानवरहित हवाई वाहनों के बीच डेटा कनेक्शन की विश्वसनीयता और सुरक्षा शामिल होगी, जो एक दूसरे के साथ टकराने से मानव रहित हवाई वाहनों को रोकता है, रिवर्स फ़्लाइट और इतने पर।
यूएवी निर्माताओं और वाणिज्यिक कंपनियां यूएवी आवेदनों के लिए अधिक उदार प्रबंधन वातावरण की मांग कर रही हैं, और इस साल जून में प्रधान मंत्री ट्रम्प और उद्योग के नेताओं ने व्हाइट हाउस की बैठक में इस मुद्दे पर चर्चा की। पिछले दो सालों में समय, वायु प्राधिकरण ने 1 मिलियन से अधिक मानव रहित हवाई वाहनों को पंजीकृत किया है, जिनमें से ज्यादातर शौचालय हैं, और अब संयुक्त राज्य अमेरिका में पंजीकृत यूएवी की संख्या पंजीकृत विमानों की संख्या से अधिक हो गई है।
मानव रहित हवाई वाहनों के अमेरिकी सुरक्षा प्रबंधन में यूएवी के उपयोग की सीमा है, और अमेरिकी तकनीकी कंपनियां वाणिज्यिक मानवरहित हवाई वाहनों का परीक्षण करने और उन्हें बढ़ावा देने का प्रयास करती हैं, आमतौर पर इन परियोजनाओं को विदेशों में कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, Google ने ऑस्ट्रेलिया मशीन प्रोजेक्ट, यूके परीक्षण UAV डिलीवरी कारोबार में अमेज़ॅन।
व्हाईट हाउस साइंस एंड टेक्नोलॉजी पॉलिसी ऑफिस के माइकल क्रैशियस ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल में कहा: 'इस उभरती हुई उद्योग में संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व को बनाए रखने के लिए, हमारे देश को यूएवी प्रौद्योगिकी को प्रोत्साहित करने वाली एक प्रणाली की आवश्यकता है, जबकि फ्लाइट सुरक्षा सुनिश्चित करना "ये टेस्ट आइटम यूएवी संचालन के आंकड़ों को इकट्ठा करेंगे ताकि सरकार कम हवाई-हवाई हवाई यूएवी के लिए एक अलग वायु यातायात प्रबंधन प्रणाली तैयार कर सकें, जो कि एक वर्ष के भीतर तैयार होने की उम्मीद है, और इस परियोजना के लिए परीक्षण का समय तीन साल तक चलेगा।
कुछ ही समय नागरिक और सैन्य UAV हेलिकॉप्टर दुर्घटनाओं की Niuyuesita डेटन द्वीप से पहले, क्यूबेक सिटी, कनाडा भी एक वाणिज्यिक विमानों और मानव रहित हवाई वाहन की घटना से पुष्टि की गई है टकरा गई, इन दुर्घटनाओं ताकि लोगों को गबन के बारे में तेजी से चिंतित हैं उड़ान सुरक्षा के मुद्दों। इस परीक्षण परियोजना सुरक्षा, गोपनीयता की उपस्थिति और स्थानीय सरकार के जोखिम को परेशान करने के गबन के बारे में शिकायत करने के लिए परेशान नहीं। विमानन प्रशासन राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र के प्रबंधन में एकमात्र अधिकार होने का दावा करता है, लेकिन कुछ समूहों का अपना से अधिक है अधिकार क्षेत्र में
अमेरिकन कंज्यूमर टैक्नोलॉजी एसोसिएशन के उपाध्यक्ष डग जॉनसन ने कहा, 'अमेरिकी सरकार को इस बात से अवगत होना चाहिए कि इस परीक्षा परियोजना को कार्यान्वित और अकेले प्रबंधित नहीं किया जा सकता है, और उसे स्थानीय सरकार के साथ सहयोग करना चाहिए। इस परियोजना ने इस सार्वजनिक निजी साझेदारी का गठन नहीं किया है। मनुष्य-मशीन का आर्थिक लाभ महत्वपूर्ण है। 'अमेरिकन कंज्यूमर टैक्नोलॉजी एसोसिएशन के सदस्यों में यूएवी निर्माता हैं, जो अनुमान लगाते हैं कि पिछले साल की बिक्री से इस साल 3.4 मिलियन यूएवी बेची जाएगी। देश में बेचने वाले इन मानवरहित हवाई वाहनों में से 40% करों में करीब 1.1 अरब डॉलर का आना