Le projet de loi sera exempté des règlements de sécurité actuels, de sorte que les grands groupes seront en mesure de continuer le test d'application UAV. Le gouvernement de l'État, la communauté et choisir de participer à la famille de projet UAV concevront leur propre projet expérimental UAV. Le projet de loi devrait permettre de tester au moins cinq applications d'UAV, mais ne limite pas le nombre de groupes participants.
La NASA examinera chaque projet et, si nécessaire, l'autorité des voies aériennes abandonnera la réglementation actuelle régissant l'application des UAV, comme interdire le vol à la tête de la personne, interdire le vol de nuit et interdire le vol de la manœuvre UAV Ligne de vue, etc. Les essais d'application de véhicules aériens sans pilote comprendront la livraison de colis, la fiabilité et la sécurité des connexions de données entre pilotes et véhicules aériens sans pilote, la technologie qui empêche les véhicules aériens sans pilote de se heurter les uns aux autres, Vol inverse et ainsi de suite.
Les constructeurs d'UAV et les sociétés commerciales ont exigé un environnement de gestion plus libéral pour les applications d'UAV, et en juin de cette année, le Premier ministre Trump et les leaders de l'industrie ont discuté de la question lors d'une réunion de la Maison Blanche. Temps, l'autorité aérienne a enregistré plus d'un million de véhicules aériens sans pilote, dont la plupart sont des amateurs, et maintenant le nombre de drones enregistrés aux États-Unis a dépassé le nombre d'avions enregistrés.
La gestion de la sécurité américaine des véhicules aériens sans pilote limite l'utilisation des UAV, et les sociétés de technologie américaines qui tentent de tester et de promouvoir les véhicules aériens sans pilote commerciaux effectuent généralement ces projets à l'étranger, par exemple, Google a testé son propre sans surveillance en Australie. Projet de machine, Amazon dans le Royaume-Uni test des activités de livraison UAV.
Michael Kratsios du Bureau des politiques scientifiques et technologiques de la Maison-Blanche a déclaré lors d'une conférence téléphonique: «Pour que les États-Unis maintiennent leur leadership dans cette industrie émergente, notre pays a besoin d'un système qui encourage la technologie UAV tout en assurant la sécurité des vols. «Ces articles d'essai collecteront des données sur les opérations d'UAV pour aider le gouvernement à construire un système distinct de gestion du trafic aérien pour les drones aéroportés à profil bas, qui devraient être prêts d'ici un an, et Le temps de test pour ce projet durera trois ans.
Il y a peu de temps, la ville de Newcastle, New York, un accident de véhicule aérien sans pilote et un accident d'hélicoptère militaire, Québec, Canada a également été confirmé que UAV et avions commerciaux sont survenus dans la collision, l'occurrence de ces personnes de plus en plus concernés par UAV Problèmes de sécurité des vols Ce projet d'essai n'ignorera pas la sécurité des véhicules aériens sans pilote, le respect de la vie privée et le risque de nuisance des plaintes. L'administration de Lihang a prétendu être la seule autorité à gérer l'espace aérien national, mais certains groupes ont plus que leurs propres. De la juridiction.
Doug Johnson, vice-président de l'American Consumer Technology Association, a déclaré: "Le gouvernement américain doit être conscient que ce projet pilote ne peut être mis en œuvre et géré seul, et doit coopérer avec le gouvernement local.Ce projet a formé ce partenariat public-privé pour la réalisation de Les avantages économiques de l'homme-machine sont cruciaux. »Les membres de l'American Consumer Technology Association ont des fabricants d'UAV, qui estiment qu'il y aura 3,4 millions de drones vendus cette année, en hausse par rapport aux ventes de l'an dernier. 40% de ces véhicules aériens sans pilote ont été vendus au pays pour rapporter environ 1,1 milliard de dollars en taxes.