Los medios británicos dijeron que el gobierno chino ha impulsado enormemente la eliminación global del movimiento del motor de combustión interna. Con muchos países europeos propusieron 2025 a 2040 años para prohibir los vehículos de combustible tradicionales, Beijing dijo que están estudiando para vehículos de gasolina y diesel para tomar medidas similares. El
China se ha convertido en el mayor productor mundial de vehículos eléctricos como el mercado automotriz más grande y rentable del mundo, y China se ha convertido en el mayor productor mundial de vehículos eléctricos, según el sitio web de Financial Times. "Asociación de la industria automotriz de China El año pasado, China vendió 507,000 vehículos eléctricos, incluidos autobuses y vehículos comerciales, lo que representa aproximadamente el 45% de las ventas mundiales totales de vehículos eléctricos.
El informe dice que desde el siglo 20, 60 años, para las economías emergentes en Asia, la selección de la industria ganadora ha sido una estrategia probada en repetidas ocasiones, China se compromete a convertirse en el líder en la industria de vehículos eléctricos, con Japón y Corea del Sur El automóvil eléctrico es solo una parte del ambicioso programa de acción de China "2025", que busca cambiar a China de un país manufacturero de bajo costo a uno de mediano plazo. Grandes áreas de energía avanzada de alta tecnología: estas áreas incluyen robótica, semiconductores y vehículos eléctricos.
Según los informes, si los incentivos medioambientales y económicos de China son claros, China también ha visto una ventaja competitiva: aunque la tecnología de motores de combustión interna de China ha sido muy atrasada, China tiene dos top 5 en la fabricación de baterías de litio más importante del mundo Negocio: Ningde era de nuevas empresas de tecnología de energía y BYD.
"Si el motor del automóvil y el sistema del tren motriz se reemplazan por una batería simple, los gigantes automotrices globales perderán el control del automóvil (producción)", dijo Zhang, "la compañía automotriz en la empresa consultora de Shanghai" Cualquiera subcontratado para producir un montón de piezas.
En resumen, el automóvil puede convertirse en un teléfono inteligente y una computadora, otra industria impulsada por hardware comercial, que actualmente se produce principalmente en masa en el sur de China, donde los competidores extranjeros bloquean el híbrido. Y la tecnología del sistema de transmisión del motor de combustión interna, pero muchas compañías chinas en la tecnología impulsada por batería tienen una ventaja patente. GaoSheng estima que para 2030, China ocupará el 60% de las ventas de vehículos a nivel mundial.
"Quieren crear una industria (reduciendo las importaciones de petróleo) para satisfacer sus propias necesidades de seguridad, y pueden dominar la industria", dijo un ejecutivo de automóviles.
Sin embargo, los expertos dicen que las baterías son demasiado pesadas y caras, lo que significa que si no hay subsidios del gobierno, los autos eléctricos no podrán atraer a los consumidores.
Además, el informe dice que muchos consumidores quieren una capacidad de resistencia del vehículo eléctrico de 400 km, mientras que la densidad de potencia de la batería existente solo puede cumplir con los requisitos de aproximadamente la mitad.
"Los vehículos de nueva energía son realmente populares, pero también la necesidad de avances técnicos". Los medios británicos citaron las palabras de Zhang Yu, Road.
